電動汽車文章進入電動汽車技術(shù)社區(qū)

動力系統(tǒng)電氣化將對電動汽車發(fā)展產(chǎn)生深遠影響

　　“如果兩三天之后，傳統(tǒng)汽車全部變成電動汽車，那么博世(中國)會不會變成第二個柯達?”在博世(中國)投資有限公司執(zhí)行副總裁徐大全看來，在全球汽車產(chǎn)業(yè)開始駛向電動汽車時代的背景下，動力系統(tǒng)電氣化將對汽車行業(yè)的未來產(chǎn)生深遠影響，而零部件供應(yīng)商如何應(yīng)對電氣化的未來顯得十分重要。　　徐大全認為，當(dāng)前全球汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)呈現(xiàn)出向亞洲轉(zhuǎn)移、動力系統(tǒng)多樣化、市場細分化、安全系統(tǒng)需求增強、汽車行業(yè)整合、汽車電氣化以及網(wǎng)絡(luò)化汽車信息娛樂系統(tǒng)等七大趨勢，而促成電動汽車市場的關(guān)鍵因素則是電池技術(shù)的突破
關(guān)鍵字：博世電動汽車電氣化

具有有源電壓鉗位功能的電動汽車IGBT驅(qū)動電路設(shè)計與研究

摘要：由于電動汽車及混合動力機車的電池工作電壓范圍較大，在剎車能量回收、發(fā)電機發(fā)電、短路保護等工況下，防止IGBT產(chǎn)生過壓失效成為一個必須深入研究的課題。有源電壓鉗位功能作為防止IGBT過壓失效的有效手段開始有所應(yīng)用，本文對幾種有源電壓鉗位的具體方式和效果進行了分析，并提出在有源電壓鉗位在電動汽車IGBT驅(qū)動應(yīng)用中的優(yōu)化建議。
關(guān)鍵字： IGBT 電動汽車 201211

基于CAN總線的電動汽車實驗平臺

1概述控制器局域網(wǎng)CAN（ControllerAreaNetwork）是國際上應(yīng)用最為廣泛的現(xiàn)場總線之一，20世紀(jì)80年代末由...
關(guān)鍵字： CAN總線電動汽車實驗平臺

電動汽車電池組分段恒流充電智能化控制方案

電動汽車用電池的快速充電是電動汽車研究與開發(fā)過程中的重要課題。盡管許多實用化的充電設(shè)備或商用充電器具有快速充電及均衡充電的功能，但其通常是按事先設(shè)定的充電電流對電池進行充電。這種方法不能根據(jù)電池充電過程中的具體情況對充電電流進行調(diào)整，為了避免出現(xiàn)過充電，設(shè)定的充電電流通常偏小，因此充電時間仍然較長，而且由于不具備自適應(yīng)能力，充電過程中容易出現(xiàn)過充電現(xiàn)象，對蓄電池的壽命不利。為了在實現(xiàn)快速充電的同時又不影響電池壽命，關(guān)鍵是要使快速充電過程具有自適應(yīng)性，即根據(jù)電池的實際狀態(tài)自動調(diào)節(jié)充電電流的大小，使其始終保持
關(guān)鍵字：電動汽車電池快速充電

博世和戴姆勒-奔馳深化電動車領(lǐng)域合作

　　據(jù)德國媒體報道，博世和戴姆勒公司在未來將深化在電動發(fā)動機研發(fā)領(lǐng)域的合作。到今年年底時新車型將于希爾德斯海姆的博世工廠中投入全線生產(chǎn)。　　全球第一大汽車技術(shù)供應(yīng)商博世集團和戴姆勒公司繼續(xù)合作研發(fā)電動發(fā)動機。二者的合資企業(yè)EM-動力集團坐落于坐落在中德小城希爾德斯海姆，它將拓展其業(yè)務(wù)領(lǐng)域，生產(chǎn)混合動力發(fā)動機，集團高層Arwed Niestroj和Axel Humpert對漢諾威匯報說。該卡特爾集團也已經(jīng)證實了這一說法，并表示在今年年底之前會在博世位于希爾德斯海姆的工廠生產(chǎn)新車型。　　
關(guān)鍵字：博世電動汽車

廣東啟動電動汽車產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)

　　近日，廣東省電動汽車產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系及公共技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)平臺建設(shè)項目在深圳啟動，加快對《廣東省電動汽車產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系規(guī)劃與路線圖(2011-2015)》提出的72項缺失標(biāo)準(zhǔn)的研制，以促進廣東省電動汽車業(yè)快速發(fā)展。　　
關(guān)鍵字：電動汽車

電動汽車用電池智能化快速充電研究

中心議題：電池快速充電的分段恒流控制快速充電方法的選擇解決方案：分段恒流充電控制方案分段恒流充電智能化控制方案摘要:基于電池快速充電基本原理,制定了電動汽車用電池的分段恒流充電方案。根據(jù)對分段恒流充電試
關(guān)鍵字：電動汽車電池智能化快速充電

電動汽車動力電池及其充電技術(shù)

中心議題：鉛酸電池及其充電技術(shù)鋰離子電池及其充電技術(shù)摘要：電動汽車動力電池由鉛酸電池、氫鎳電池、燃料電池，發(fā)展到鋰離子電池?？s短動力電池的充電時間，增加動力電池的充電容量是充電的關(guān)鍵技術(shù)。動力電池是電
關(guān)鍵字：電動汽車充電技術(shù) 動力電池

電動汽車造價過高原因揭秘：鋰電池四大難關(guān)

目前由于制造成本太高，國家正在對電動汽車進行高額補貼。電動汽車之所以成本高，最主要的原因是鋰電池的成本太...
關(guān)鍵字：電動汽車鋰電池負極材料

電動汽車行業(yè)減速剎車，電量耗盡之前還能走多遠

　　最近，Linear公司發(fā)布了新產(chǎn)品電池組監(jiān)視器LTC6804和二線式隔離型數(shù)據(jù)通信芯片LTC6820，其應(yīng)用領(lǐng)域主要面向電動汽車和混合動力車，同時也適用于不間斷電源、數(shù)據(jù)中心、便攜式醫(yī)療設(shè)備等的電池管理以及風(fēng)能、太陽能等。　　新推出的LTC6804是此前LTC6803的升級版。相比上一代產(chǎn)品，LTC6804在電池電壓檢測的準(zhǔn)確度和速度上有了顯著改善，準(zhǔn)確度方面由上代0.25%的最大誤差降低至了0.04%，速度方面由上代的13ms提升至290μs。另外，LTC6804的睡眠電流也由上代的12&
關(guān)鍵字：電動汽車 EV HEV Linear LTC6804 LTC6820 BMS

基于三段式充電控制方案的電動汽車智能充電器設(shè)計

1.引言電池是電動汽車的關(guān)鍵動力輸出單位，在鉛酸蓄電池，鎳鎘電池，鎳氫電池，鋰電池和燃料電池等幾種常用電池中，因...
關(guān)鍵字：鎳氫電池 3段式充電控制電動汽車

如何改進電動汽車和混合動力汽車的鋰離子電池安全性

來自德國科學(xué)界，汽車和零部件供應(yīng)商的15位合作伙伴，將攜手研究如何進一步改進電動汽車和混合動力汽車的鋰...
關(guān)鍵字：電動汽車鋰離子電池半導(dǎo)體傳感器

德國薩克森州將建歐洲最大鋰電池生產(chǎn)廠

　　據(jù)德國聯(lián)邦外貿(mào)與投資署網(wǎng)站消息，歐洲最大鋰電池生產(chǎn)廠將落戶于德國薩克森州。聯(lián)邦政府樂觀地認為，高性能鋰電池將給汽車工業(yè)帶來一場革命。外貿(mào)與投資署專家表示，目前歐洲有172萬輛新能源車，其中德國占67萬輛，如果加大研發(fā)投入力度，到2020年，德國電動汽車數(shù)量將達到100萬輛。目前還有許多問題亟待解決，如電池購置費用，電池壽命及充電設(shè)施等，德國正加快步伐解決這些問題，并且急需國外專家及資金。　　德國有潛力成為歐洲最大的電動汽車及零部件市場。聯(lián)邦環(huán)境部預(yù)測，電動汽車行業(yè)將為德國再增3萬個就業(yè)崗位。
關(guān)鍵字：電池新能源電動汽車

電動汽車快速充電技術(shù)研究

中心議題：* 智能化變脈沖充電技術(shù)基本原理* 分段恒流充電智能化控制技術(shù)基本原理解決方案：* 智能化變脈沖充電技術(shù)和分段恒流充電智能化控制技術(shù)綠色革命的一個重要體現(xiàn)是綠色交通，電動汽車應(yīng)運而生，其市場需求量
關(guān)鍵字：電動汽車快速充電技術(shù)研究

新能源、智能電網(wǎng)和電動汽車的發(fā)展瓶頸都指向儲能材料

手機用一天就電量不足?平板電腦玩一會兒就沒電?電動車有安全隱患?隨著生活水平的提高，這些相應(yīng)的需求與日俱...
關(guān)鍵字：新能源電動汽車儲能材料

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電動汽車介紹

電動汽車（Electric Vehicle）是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。一般采用高效率充電電池，或燃料電池為動力源。電動汽車無需再用內(nèi)燃機，因此，電動汽車的電動機相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機，蓄電池相當(dāng)于原來的油箱，由于電能是二次能源，可以來源于風(fēng)能、水能、熱能、太陽能等多種方式。目錄 1 歷史沿革 2 結(jié)構(gòu) 3 優(yōu)點 4 主要 [ 查看詳細 ]