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Melexis推出尺寸更為小巧的全集成LIN驅(qū)動(dòng)芯片,可驅(qū)動(dòng)繼電器控制的車窗升降器

  • 全球微電子工程公司 Melexis 近日宣布推出面向繼電器控制直流電機(jī)應(yīng)用的全新 LIN 預(yù)驅(qū)動(dòng)芯片 MLX81160。該芯片是Melexis第三代兼容性嵌入式電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片系列的最新成員,兼具功率高、設(shè)計(jì)緊湊和性價(jià)比高等優(yōu)點(diǎn)。該產(chǎn)品提供 48 KB 內(nèi)存(16 KB ROM 用于內(nèi)置 LIN 協(xié)議,32 KB 閃存用于應(yīng)用軟件),非常適用于車窗調(diào)節(jié)器等應(yīng)用。為鞏固在提升汽車舒適度的電機(jī)驅(qū)動(dòng)應(yīng)用領(lǐng)域的地位,Melexis 推出了基于 LIN 的預(yù)驅(qū)動(dòng)芯片 MLX81160。該芯片應(yīng)用高壓絕緣體上硅(SOI)
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Melexis推出尺寸更為小巧的全集成 LIN 驅(qū)動(dòng)芯片,可驅(qū)動(dòng)繼電器控制的車窗升降器

  • 全球微電子工程公司 Melexis 近日宣布推出面向繼電器控制直流電機(jī)應(yīng)用的全新 LIN 預(yù)驅(qū)動(dòng)芯片 MLX81160。該芯片是Melexis第三代兼容性嵌入式電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片系列的最新成員,兼具功率高、設(shè)計(jì)緊湊和性價(jià)比高等優(yōu)點(diǎn)。該產(chǎn)品提供 48 KB 內(nèi)存(16 KB ROM 用于內(nèi)置 LIN 協(xié)議,32 KB 閃存用于應(yīng)用軟件),非常適用于車窗調(diào)節(jié)器等應(yīng)用。為鞏固在提升汽車舒適度的電機(jī)驅(qū)動(dòng)應(yīng)用領(lǐng)域的地位,Melexis 推出了基于 LIN 的預(yù)驅(qū)動(dòng)芯片 MLX81160。該芯片應(yīng)用高壓絕緣體上硅(SOI)
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意法半導(dǎo)體推出符合VDA標(biāo)準(zhǔn)的LIN交流發(fā)電機(jī)穩(wěn)壓器

  • 服務(wù)橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域的全球半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)廠商意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics,簡(jiǎn)稱ST)推出L9918車規(guī)交流發(fā)電機(jī)穩(wěn)壓器,改良后的功能可提升12V汽車電氣系統(tǒng)之穩(wěn)定度。L9918車規(guī)交流發(fā)電機(jī)穩(wěn)壓器內(nèi)建一個(gè)MOSFET及一個(gè)續(xù)流二極管,MOSFET提供交流發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流,當(dāng)勵(lì)磁關(guān)閉時(shí),續(xù)流二極管將負(fù)責(zé)提供轉(zhuǎn)子電流。發(fā)電機(jī)死循環(huán)運(yùn)行具有負(fù)載響應(yīng)控制(load response control,LRC)并且回路LRC控制,當(dāng)車輛整體電能需求不斷變化時(shí),輸出電壓也可保持穩(wěn)定。勵(lì)磁MOSFET可
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意法半導(dǎo)體推出符合 VDA 標(biāo)準(zhǔn)的LIN 交流發(fā)電機(jī)穩(wěn)壓器,提高 12V 汽車電氣系統(tǒng)的性能和靈活性

  • 意法半導(dǎo)體推出了 L9918 車規(guī)交流發(fā)電機(jī)穩(wěn)壓器,以更強(qiáng)的功能確保 12V 汽車電氣系統(tǒng)穩(wěn)定。該穩(wěn)壓器內(nèi)置一個(gè)MOSFET和一個(gè)續(xù)流二極管,MOSFET提供交流發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流,當(dāng)勵(lì)磁關(guān)閉時(shí),續(xù)流二極管負(fù)責(zé)提供轉(zhuǎn)子電流。發(fā)電機(jī)閉環(huán)運(yùn)行具有負(fù)載響應(yīng)控制 (LRC)和回路LRC控制,當(dāng)車輛的整體電能需求不斷變化時(shí),使輸出電壓保持穩(wěn)定不變。勵(lì)磁 MOSFET 可以向線圈輸送最高13A 的電流,高于常規(guī)穩(wěn)壓器的電流處理能力,從而提高了系統(tǒng)對(duì)電能需求波動(dòng)的響應(yīng)速度。此外,因?yàn)椴捎昧俗钚碌闹圃旃に?,新MOSFET的導(dǎo)
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指針就是飛刀,隨時(shí)都會(huì)中招

  • 天氣已然入秋了,迷人的夜色帶著陣陣涼意降臨到喧鬧了一天的大地上,皎潔的月光裹挾著點(diǎn)點(diǎn)星光灑滿窗臺(tái),是時(shí)中夜,寂然無聲,周圍的一切顯得安詳而又寧靜,我仿佛聽得見一旁熟睡的妻兒那綿長(zhǎng)的呼吸聲和帶著歡快節(jié)奏的心跳聲,是的,我又睡不著覺了,每當(dāng)工作中遇到一個(gè)一時(shí)找不出來的bug時(shí),我總會(huì)“廢寢不忘食”一番。
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基于MCP200x設(shè)計(jì)的LIN雙向半雙工通信方案

  • This device provides a bidirectional, half-duplex communication physical interface to automotive and industrial LIN systems to meet the LIN
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四大總線:CAN、LIN、Flexray、MOST總線詳解

  •   摘要:隨著新能源汽車列入國(guó)家加快培育和發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),汽車的智能化、數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化、節(jié)能化成了汽車發(fā)展的大方向。汽車總線是實(shí)現(xiàn)數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ),本文將和大家聊聊當(dāng)今汽車四大總線,CAN、LIN、Flexray、MOST總線?! 〗裉欤鐣?huì)進(jìn)入了信息網(wǎng)絡(luò)時(shí)代,人們希望汽車不僅僅是一種代步工具,更希望在汽車是生活及工作范圍的一種延伸,在汽車上就像呆在自己的辦公室和家里一樣,可以打電話、上網(wǎng)、娛樂、工作?! 」δ艿脑龆嘁彩沟闷嚿系碾娮友b置數(shù)量急劇增加,各種汽車總線也應(yīng)運(yùn)而生。我們最熟悉的汽車總線是C
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深度解析:LIN控制的汽車照明系統(tǒng)

  • 深度解析:LIN控制的汽車照明系統(tǒng)-提供更好駕駛體驗(yàn),汽車照明絕對(duì)不可或缺。雖然汽車環(huán)境光照明系統(tǒng)已經(jīng)導(dǎo)入紅綠藍(lán)發(fā)光二極體(RGB LED),但目前仍有設(shè)計(jì)復(fù)雜度與成本過高等問題。為了滿足不同汽車照明應(yīng)用的要求,新一代整合區(qū)域互連網(wǎng)路(LIN)介面的RGB 可以解決這個(gè)問題。它既可透過既有車內(nèi)LIN網(wǎng)路達(dá)成LED光源控制,亦能大幅簡(jiǎn)化環(huán)境光照明系統(tǒng)設(shè)計(jì),同時(shí)降低整體開發(fā)成本。
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基于LIN總線的車燈控制系統(tǒng)

  • 近幾年隨著LIN總線技術(shù)的出現(xiàn),由于其成本低廉,且采用可有效保證通信負(fù)載的一主多從結(jié)構(gòu),在通信速率要求不太高的車身電子領(lǐng)域,可以部分替代低速CAN總線
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汽車總線設(shè)計(jì)及測(cè)試寶典

  • 汽車總線設(shè)計(jì)及測(cè)試寶典
  • 關(guān)鍵字: CAN  LIN  

基于無刷直流電機(jī)的驅(qū)動(dòng)及各種控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)

  • 無刷直流電機(jī)一種用電子換向的小功率直流電動(dòng)機(jī)。又稱無換向器電動(dòng)機(jī)、無整流子直流電動(dòng)機(jī)。它是用半導(dǎo)體逆變器取代一般直流電動(dòng)機(jī)中的機(jī)械換向器,構(gòu)成沒有換向器的直流電動(dòng)機(jī)。這種電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,運(yùn)行可靠,沒有火花,電磁噪聲低,廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代生產(chǎn)設(shè)備、儀器儀表、計(jì)算機(jī)外圍設(shè)備和高級(jí)家用電器。
  • 關(guān)鍵字: 無刷直流電機(jī)  LIN  DSP  飛行器  BLDC  

CAN半導(dǎo)體器件的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)

  • CAN半導(dǎo)體器件的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)
  • 關(guān)鍵字: CAN  ECU  LIN  

Tyco車載信息中心電路保護(hù)措施

  • 不斷增多的敏感車載電子設(shè)備容易受到電氣系統(tǒng)本身、人為干擾或甩負(fù)荷變化的影響。避免網(wǎng)絡(luò)和聯(lián)接元件受上述各種過電流、過電壓或過熱情況的影響而產(chǎn)生損傷,對(duì)于汽車制造商和元件供應(yīng)商都提出了復(fù)雜的設(shè)計(jì)要求。
  • 關(guān)鍵字: 保護(hù)  車載設(shè)備  LIN  連接器  

基于CAN/LIN總線的車身網(wǎng)絡(luò)中央控制器設(shè)計(jì)

  • 從國(guó)際上的技術(shù)趨勢(shì)分析,集中式控制正在向分布式控制發(fā)展,這樣不可避免帶來系統(tǒng)成本的增加,LIN網(wǎng)絡(luò)作為CAN網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)補(bǔ)充,采用單線傳輸有效解決了成本問題,車身總線網(wǎng)絡(luò)成為CAN和LIN的混合網(wǎng)絡(luò)。
  • 關(guān)鍵字: ECU  CAN  LIN  車身中央控制器  

汽車網(wǎng)絡(luò)LIN總線協(xié)議分析

  • LIN協(xié)議適用于汽車內(nèi)進(jìn)行低成本、短距離、低速網(wǎng)絡(luò)通信,其用途是傳輸開關(guān)設(shè)置狀態(tài)以及對(duì)開關(guān)變化響應(yīng)。本文詳細(xì)分析了LIN總線協(xié)議的特性、消息協(xié)議的組成、檢錯(cuò)機(jī)制等。
  • 關(guān)鍵字: LIN  消息協(xié)議  幀結(jié)構(gòu)  
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baby-lin-rm馬達(dá)檢測(cè)系統(tǒng)li介紹

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