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電容在EMC中的應(yīng)用

  • 濾波電容在EMC中的功能電容在電磁兼容性(EMC)中起著重要的作用,它可以用于控制和管理電磁干擾(EMI)以及提高電子設(shè)備的抗干擾能力。以下是電容在EMC中的一些主要應(yīng)用:1. 濾波器:電容常被用作濾波器的關(guān)鍵元件。在電子設(shè)備中,通過將電容放置在信號(hào)線或電源線上,可以有效地濾除高頻噪聲和電磁干擾,確保設(shè)備的電源和信號(hào)線不受到外部電磁波的干擾。2. 電源解耦:在電子電路中,電容被用作電源解耦器,以確保電子元件在工作時(shí)獲得穩(wěn)定的電源。這有助于防止電源線上的噪聲傳播到關(guān)鍵的電子元件中。3. 抑制射頻干擾:射頻(
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如何為ADC增加隔離而不損害其性能呢?

  • 對(duì)于隔離式高性能ADC,一方面要注意隔離時(shí)鐘,另一方面要注意隔離電源。SAR ADC傳統(tǒng)上被用于較低采樣速率和較低分辨率的應(yīng)用。如今已有1 MSPS采樣速率的快速、高精度、20位SAR ADC,例如 LTC2378-20 ,以及具有32位分辨率的過采樣SAR ADC,例如 LTC2500-32 。將ADC用于高性能設(shè)計(jì)時(shí),整個(gè)信號(hào)鏈都需要非常低的噪聲。當(dāng)信號(hào)鏈需要額外的隔離時(shí),性能會(huì)受到影響。關(guān)于隔離,有三方面需要考慮:■ 確保熱端有電的隔離電源■ 確保數(shù)據(jù)路徑得到隔離的隔離數(shù)據(jù)■ ADC(采樣時(shí)鐘或轉(zhuǎn)換
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如何使用LTspice獲得出色的EMC仿真結(jié)果

  • 隨著物聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)設(shè)備和5G連接等技術(shù)創(chuàng)新成為我們?nèi)粘I畹囊徊糠?,監(jiān)管這些設(shè)備的電磁輻射并量化其EMI抗擾度的需求也隨之增加。滿足EMC合規(guī)目標(biāo)通常是一項(xiàng)復(fù)雜的工作。本文將介紹如何通過開源LTspice仿真電路來回答以下關(guān)鍵問題:(a)?我的系統(tǒng)能否通過EMC測(cè)試,或者是否需要增加緩解技術(shù)?(b)?我的設(shè)計(jì)對(duì)外部環(huán)境噪聲的抗擾度如何?為何要使用LTspice進(jìn)行EMC仿真?針對(duì)EMC的設(shè)計(jì)應(yīng)該盡可能遵循產(chǎn)品發(fā)布日程表,但事實(shí)往往并非如此,因?yàn)镋MC問題和實(shí)驗(yàn)室測(cè)試可能將產(chǎn)品發(fā)布延遲數(shù)月。
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EMC對(duì)策產(chǎn)品:TDK推出用于高音質(zhì)設(shè)備音頻線的噪聲抑制濾波器

  • ●? ?支持寬頻帶通,從FM頻段擴(kuò)展至蜂窩頻段●? ?尤其適合對(duì)音質(zhì)要求較高的設(shè)備,因該產(chǎn)品電阻小,可在最小幅度降低音量的前提下控制聲音失真●? ?在900 MHz頻帶下的阻抗可達(dá)到2600 Ω,插入損耗超過25 dB;工作溫度范圍:-55 °C 到+125 °C產(chǎn)品的實(shí)際外觀與圖片不同。TDK標(biāo)志沒有印在實(shí)際產(chǎn)品上。TDK株式會(huì)社近日推出最新MAF1005FR系列小型噪聲抑制濾波器,尺寸僅為1.0毫米(長)x 0.5毫米(寬)x 0.5 毫米(
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汽車EMI/EMC測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)ISO7637-2詳解

  • 目前汽車電子熱門標(biāo)準(zhǔn)ISO7637經(jīng)常遇到,所以我覺得有必要給大家簡單明了的科普一下該標(biāo)準(zhǔn)的大致內(nèi)容。便于大家有針對(duì)性的使用解決方案。(一)、測(cè)試脈沖分類:測(cè)試脈沖1:是模擬電源與感性負(fù)載斷開連接時(shí)所產(chǎn)生的瞬態(tài)現(xiàn),它適用于各種模塊在車輛上使用時(shí),與感性負(fù)載保持直接并聯(lián)的情況。P1脈沖內(nèi)阻較大(10~50Ω)、電壓較高(幾十伏至幾百付)、前沿較快(微秒級(jí))和寬度較大(毫秒級(jí))的負(fù)脈沖。在整個(gè)ISO7637-2標(biāo)準(zhǔn)里屬于中等速度和中等能量的脈沖干擾,對(duì)被試設(shè)備兼顧了干擾(造成設(shè)備誤動(dòng)作)和破壞(造成設(shè)備中元器
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基于onsemi NCV48920 的車規(guī)傳感器供電方案

  • 本方案采用charge pump拓?fù)浼軜?gòu)的核心技術(shù)有效節(jié)省空間,提供車規(guī)級(jí)集成極低靜態(tài)電流轉(zhuǎn)換器,實(shí)現(xiàn)Low Iq,Low EMI并達(dá)到效率要求。采用NCV48920實(shí)現(xiàn)汽車傳感器系統(tǒng)5v供電。參數(shù):Vin =6v~36v     Vout=5v     Iout <400mA  性能:全輸入范圍效率接近80%, 超低Iq<1.5uA。優(yōu)勢(shì):NCV48920需要非常低的負(fù)載電阻即可穩(wěn)定恒壓超低文波電流輸出。極少外部
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利用濾波電容和濾波電感抑制輻射EMI

  • 抑制電磁干擾(EMI)最常見的方法之一是使用濾波電容和濾波電感。本文將討論在雙有源橋式變換器中這些濾波組件的阻抗特性及設(shè)計(jì)方法,并以此闡明二者對(duì)輻射 EMI的抑制作用。雙有源橋式變換器的輻射 EMI 模型當(dāng)開關(guān)管(M1)在一個(gè)開關(guān)周期內(nèi)導(dǎo)通時(shí),電流路徑依次為:輸入電壓(VIN)、電感(L)和 M1。其間,電感電流 (IL) 爬升,電感儲(chǔ)存能量(見圖 1)。 圖 1:雙有源橋式變換器的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和物理圖圖 2 顯示了輻射 EMI 的原理,其中左圖 2a 為偶極天線的輻射原理,右圖 2b 則顯示了輻射
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如何表征電源變壓器的 EMI 性能

  • 電源變壓器通常是隔離開關(guān)電源轉(zhuǎn)換器中共模噪聲的主要來源。為什么?因?yàn)樵谧儔浩鲀?nèi)部,隔離柵初級(jí)側(cè)和次級(jí)側(cè)的繞組非常接近(通常間隔小于 1 毫米),導(dǎo)致相鄰繞組之間存在顯著的寄生電容。電源變壓器通常是隔離開關(guān)電源轉(zhuǎn)換器中共模噪聲的主要來源。為什么?因?yàn)樵谧儔浩鲀?nèi)部,隔離柵初級(jí)側(cè)和次級(jí)側(cè)的繞組非常接近(通常間隔小于 1 毫米),導(dǎo)致相鄰繞組之間存在顯著的寄生電容。這些繞組上出現(xiàn)的電壓通常具有較大的交流電壓。例如,在圖1所示的反激式轉(zhuǎn)換器中,初級(jí)繞組連接到初級(jí)開關(guān)的漏極,該初級(jí)開關(guān)的電壓波形在許多頻率上具有大量交
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隔離電源在軌道交通設(shè)備中的EMC設(shè)計(jì)

  • 隨著鐵路行業(yè)的不斷發(fā)展,為了提高車載運(yùn)行的可靠性和提高乘客的舒適性,大量的電子設(shè)備被應(yīng)用于軌道交通中。根據(jù)《車載電子設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)》EN 50155-2007標(biāo)準(zhǔn)要求,車載設(shè)備除需滿足基本性能、可靠性指標(biāo)之外,同時(shí)還需滿足相應(yīng)的電磁兼容指標(biāo)要求。本文結(jié)合車載設(shè)備電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)EN 50121-3-2標(biāo)準(zhǔn),簡單闡述設(shè)備的電磁兼容指標(biāo),通過案例應(yīng)用分析,總結(jié)軌道交通設(shè)備電磁兼容設(shè)計(jì)方法。1.引言軌道交通設(shè)備的電磁兼容是指在軌道交通運(yùn)營的電磁環(huán)境中,軌道交通系統(tǒng)設(shè)備與設(shè)備之間、設(shè)備與外界之間,能夠正常工作、對(duì)其它設(shè)備不
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補(bǔ)償 EMI 濾波器 X 電容對(duì)有源 PFC 功率因數(shù)的影響

  • 現(xiàn)代開關(guān)模式電源使用 X 電容器和 Y 電容器與電感器的組合來過濾共模和差模 EMI。濾波器元件位于任何有源(或無源)功率因數(shù)校正 (PFC) 電路的前面(圖 1),因此 EMI 濾波器的電抗對(duì)功率因數(shù) (PF) 造成的任何失真都會(huì)改變甚至完美的功率因數(shù)校正 (PFC) 電路。修正了電壓-電流關(guān)系?,F(xiàn)代開關(guān)模式電源使用 X 電容器和 Y 電容器與電感器的組合來過濾共模和差模 EMI。濾波器元件位于任何有源(或無源)功率因數(shù)校正 (PFC) 電路的前面(圖 1),因此 EMI 濾波器的電抗對(duì)功率因
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EMC對(duì)策產(chǎn)品:TDK推出用于高速差分傳輸應(yīng)用的業(yè)內(nèi)最小薄膜共模濾波器

  • ●? ?全新共模濾波器系列實(shí)現(xiàn)了業(yè)內(nèi)最小*尺寸,采用了TDK專有的導(dǎo)線圈精細(xì)圖案(0.45 x 0.3 x 0.23 毫米 – 長x 寬 x 高)●? ?具備高速差分傳輸噪聲控制特性和高共模衰減特性TDK 株式會(huì)社推出用于高速接口差分傳輸應(yīng)用的全新TCM0403T系列降噪共模濾波器(0.45 x 0.3 x 0.23 毫米 – 長x 寬 x 高)。該系列產(chǎn)品于2023年6月起開始量產(chǎn)。近年來,隨著數(shù)碼電子設(shè)備的復(fù)雜程度和多功能性不斷提高,傳輸信號(hào)的速度也隨之加快。相
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接地、EMI 和電能質(zhì)量之間的關(guān)系

  • 接地、EMI 和電能質(zhì)量是密切相關(guān)的;電能質(zhì)量會(huì)受到各種事件的影響,包括電磁干擾 (EMI)。幸運(yùn)的是,電路接地可以減輕 EMI 的不良影響。接地為電磁干擾提供了一個(gè)低阻抗的路徑。當(dāng)系統(tǒng)正確接地時(shí),EMI 就會(huì)脫離關(guān)鍵設(shè)備,從而改善電能質(zhì)量。在這篇文章中,我們將進(jìn)一步詳細(xì)探討接地、EMI 和電能質(zhì)量之間的關(guān)系。本文要點(diǎn):接地、EMI 和電能質(zhì)量之間的關(guān)系。安全接地與 EMC 接地的區(qū)別。EMC 接地的設(shè)計(jì)考慮因素。接地、EMI 和電能質(zhì)量是密切相關(guān)的;電能質(zhì)量會(huì)受到各種事件的影響,包括電磁干擾 (EMI)
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EMI/EMS/EMC究竟有什么異同?

  • 電子產(chǎn)品的電磁輻射問題越來越受到關(guān)注,相信大多數(shù)都對(duì)于EMC(電磁兼容性)這個(gè)名詞也不陌生,因?yàn)橐@得我國的3C認(rèn)證就必須通過專業(yè)機(jī)構(gòu)的EMC測(cè)試。但是,在各種媒體報(bào)道和產(chǎn)品宣傳當(dāng)中,與之類似的EMI、EMS等專業(yè)名詞也常常出現(xiàn)在大家面前,它們似乎都與防輻射(電磁輻射)有關(guān),讓人不明就里。那么,它們究竟有什么異同呢?EMI攻擊EMI(Electro Magnetic Interference)直譯是“電磁干擾”,是指電子設(shè)備(干擾源)通過電磁波對(duì)其他電子設(shè)備產(chǎn)生干擾的現(xiàn)象。例如當(dāng)我們看電視的時(shí)候,旁邊有人
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資深EMC工程師總結(jié):EMC整改流程及常見問題

  • 前言首先我們來從EMC測(cè)試項(xiàng)目構(gòu)成說起,EMC主要包含兩大項(xiàng):EMI(干擾)和EMS(抗干擾和敏感度)。這兩大項(xiàng)中又包括許多小項(xiàng)目,如下圖:EMC整改意見· 首先需要雙方的溝通相關(guān)信息,如驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)、摸底的報(bào)告、PCB圖等信息;為什么要確定這么多信息呢?舉例標(biāo)準(zhǔn)方面在車載行業(yè),如五等級(jí)跟二等級(jí)那差距就大了去了。在提供相關(guān)資料和溝通后,給出初步的整改建議,定位好EMC整改計(jì)劃?!?定位手段,對(duì)于這里主要可以分為兩點(diǎn):經(jīng)驗(yàn)判斷,根據(jù)雙方溝通情況,根據(jù)工程師的經(jīng)驗(yàn)結(jié)合數(shù)據(jù)及測(cè)試情況來進(jìn)行判斷;比較測(cè)試,根據(jù)再次
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用于DC-DC轉(zhuǎn)換器的MIL-SPEC COTS EMC輸入濾波器

  • DC-DC轉(zhuǎn)換器的開關(guān)動(dòng)作可能會(huì)引起不良的共模和差模噪聲,在頻譜的許多點(diǎn)上創(chuàng)建不可接受的干擾。前端(或電力線)濾波器旨在在DC-DC轉(zhuǎn)換器之前使用,以減輕電磁干擾(EMI)。這些可定制或現(xiàn)成購買的前端濾波器可實(shí)現(xiàn)與供應(yīng)商的開關(guān)電源(SMPS)或DC-DC轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)符合電磁兼容(EMC)監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn),例如FCC、ETSI、CISPR、MIL-SPEC等。這些現(xiàn)成貨的前端濾波器是基于電源轉(zhuǎn)換設(shè)備的電磁特征進(jìn)行定制設(shè)計(jì)的。然而,還必須考慮其他電氣(例如電壓尖峰、紋波)、機(jī)械(例如振動(dòng)、沖擊)和環(huán)境(例如高海拔)設(shè)計(jì)
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