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寧暢發(fā)布支持A100 GPU服務(wù)器

  • 近日，在第八屆中國電子信息博覽會（CITE2020）上，專注精細(xì)定制服務(wù)器廠商——寧暢信息產(chǎn)業(yè)（北京）有限公司（以下簡稱“寧暢”）展出了其搭載新一代Ampere架構(gòu)A100的X640系列AI服務(wù)器。寧暢介紹，X640服務(wù)器支持 8個NVLINK或8 個雙寬或16個單寬GPU，兼顧超強(qiáng)算力，極高存儲以及強(qiáng)大數(shù)據(jù)交換能力，可通過硬件鏈路重新布局以實現(xiàn)靈活GPU 拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，并針對不同應(yīng)用場景和模型進(jìn)行GPU互聯(lián)優(yōu)化，為用戶構(gòu)建高效計算平臺。除新產(chǎn)品發(fā)布外，寧暢副總裁魏冰清透露，隨著寧暢與上下游產(chǎn)業(yè)鏈近百家伙伴企
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Intel全新Xe架構(gòu)GPU秀肌肉：性能是NVIDIA安培A100 2.2倍

  • Intel在2020架構(gòu)日活動中詳細(xì)披露了自研全新Xe架構(gòu)GPU，并擴(kuò)展為四大級別，Xe_LP、Xe_HP、Xe_HPG和Xe_HPC，新增的HPG面向發(fā)燒級游戲玩家，同時還支持硬件級實時光線追蹤加速，也就是要和NVIDIA、AMD的主流高端顯卡拼個“刺刀見紅”。那么Xe到底具備怎樣的性能水準(zhǔn)呢？先簡單介紹下，Xe_HP的封裝規(guī)模有1Tile、2Tile和4Tile三種，其中1Tile集成512組EU單元，每個EU為8核，所以總計4096核心，以此類推，4Tile就是16384核，核心頻率可以達(dá)到1.3G
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東芝Visconti?4圖像識別處理器被中國領(lǐng)先的制造商選中用于ADAS解決方案

  • 東芝電子元件及存儲裝置株式會社（“東芝”）今日宣布，中國領(lǐng)先的汽車制動系統(tǒng)制造商之一浙江亞太機(jī)電股份有限公司（APG）將在其新一代高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）中采用Visconti?4圖像識別處理器。這是Visconti?系列處理器首次面向日本以外的公司進(jìn)行量產(chǎn)。中國新車評價規(guī)程，是由隸屬于中國政府的中國汽車技術(shù)與研究中心有限公司開展的安全測試，在2018年加入了對緊急制動系統(tǒng)的評估。這項決定基于在中國道路上行駛的車輛中越來越多地采用ADAS功能這一現(xiàn)實。中國車載攝像頭市場從2019年到2030年預(yù)計將增
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基于RK3399的數(shù)字標(biāo)牌播放盒，杰和科技DN74產(chǎn)品淺析

  • ARM架構(gòu)隨著智能手機(jī)的普及，逐漸為公眾熟知。采用精簡指令集（RISC）的ARM架構(gòu)更適合使用在尺寸小巧、耗電量低、運行線程需求單一的產(chǎn)品方案中。更直觀的講，市面上運行”安卓“系統(tǒng)的電子產(chǎn)品，絕大多數(shù)以ARM架構(gòu)為基礎(chǔ)。精簡指令集下的ARM架構(gòu)嵌入式產(chǎn)品，常常能夠在播放能力、運算速度等特定方面，擁有更加驚艷的表現(xiàn)。近年來聚焦智能零售產(chǎn)業(yè)的杰和科技把握行業(yè)動向，自主研發(fā)了采用ARM架構(gòu)的DN系列數(shù)字標(biāo)牌播放盒，滿足不同商業(yè)環(huán)境下的嵌入式產(chǎn)品需求。其中，杰和DN74的產(chǎn)品設(shè)計在功能和性能上尤為出彩。116mm
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AMD已經(jīng)在開發(fā)RDNA4架構(gòu)GPU 最快2022年問世

  • 不出意外的話，AMD今年雙11前應(yīng)該可以上市RDNA2架構(gòu)的big Navi家族顯卡，硬件光追+50%能效提升之后，RNDNA2架構(gòu)的Radeon顯卡應(yīng)該可以跟NVIDIA高端卡掰腕子了。當(dāng)然，指望AMD的big Navi在高端顯卡上全面超越NIVIDA顯卡是不限時的，至少NVIDIA的RTX 3080 Ti、RTX Titan Ampere級別的旗艦卡依然保有勝算。對AMD來說，短暫的落后不是問題，如何去追趕才是關(guān)鍵，這個策略會影響整體的節(jié)奏，現(xiàn)在來看AMD用的是小步快跑的策略，Zen處理器是保持每年迭
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GPGPU國產(chǎn)替代：中國芯片產(chǎn)業(yè)的空白地帶

  • 近日，國務(wù)院公布《新時期促進(jìn)集成電路產(chǎn)業(yè)和軟件產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干政策》，開篇指出，集成電路產(chǎn)業(yè)和軟件產(chǎn)業(yè)是信息產(chǎn)業(yè)的核心，是引領(lǐng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的關(guān)鍵力量。2020年的國際環(huán)境，讓全社會越來越認(rèn)識到中國集成電路和軟件產(chǎn)業(yè)的薄弱，越來越堅定要把集成電路和軟件產(chǎn)業(yè)搞上去的決心。今天，我們來談一談GPGPU市場?？v觀整個IT系統(tǒng)，從CPU、操作系統(tǒng)、辦公套件、整機(jī)到服務(wù)器，我們都已經(jīng)初步具有一些商用化的可替代產(chǎn)品。唯獨在GPGPU領(lǐng)域，目前還是一片空白。如下圖所示：GPGPU是什么?GPGPU全稱是通
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“超大杯”小米10 Pro+細(xì)節(jié)泄露：內(nèi)建高通GPU控制面板 充分釋放硬件潛能

  • 作為國產(chǎn)手機(jī)的代表性品牌，小米的每一款新機(jī)尤其頂級旗艦都牽動著無數(shù)米粉和數(shù)碼愛好者的心。這段時間以來，隨著下半年旗艦大戰(zhàn)大幕即將拉開，關(guān)于全新的小米新旗艦的爆料已經(jīng)非常密集，可見大家的關(guān)注度和期待值之高?，F(xiàn)在有最新消息，近日有數(shù)碼博主透露，這款被稱為“超大杯”版小米10的新旗艦可有望支持GPU自定義控制。根據(jù)國外知名爆料網(wǎng)站Slashleaks最新曬出的信息來看，全新的“超大杯”版小米10（有消息稱該機(jī)將被命名為小米10 Pro+）將允許在默認(rèn)、節(jié)能、平衡、高畫質(zhì)、自定義等模式之間切換，自定義模式下可調(diào)節(jié)
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用于下一代汽車專用集成電路（ASIC）的嵌入式現(xiàn)場可編程邏輯門陣列（eFPGA）

  • 對于最近研究過新車的任何人來說，很難不注意到汽車電子產(chǎn)品的發(fā)展是多么的迅速。僅僅將三年前的汽車安全性技術(shù)與今天的技術(shù)進(jìn)行對比，您就會發(fā)現(xiàn)攝像頭數(shù)量已顯著增加，以支持諸如全景可視、駕駛員注意力分散監(jiān)測器、立體視覺攝像頭、前向攝像頭和多個后視攝像頭等應(yīng)用。除了攝像頭，系統(tǒng)功能也增強(qiáng)了，包括自動緊急制動、車道偏離警告、后方盲點檢測和交通標(biāo)志識別等。這一趨勢表明，汽車電子類產(chǎn)品在持續(xù)快速地創(chuàng)新，但這也給汽車原始設(shè)備制造商（OEM）帶來了全新的挑戰(zhàn)，包括：●? ?當(dāng)研發(fā)一輛新車的平均時間從48個
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為什么視覺系統(tǒng)對自動駕駛至關(guān)重要

  • 自動駕駛汽車（AV）的承諾是，比人為控制的車輛安全得多，并大幅減少事故的發(fā)生。它需要眾多技術(shù)的支持，包括攝像頭、激光雷達(dá)、雷達(dá)、超聲波、車輛對一切（V2X）和全球定位系統(tǒng)（GPS）等。自動駕駛汽車的最終目標(biāo)是提供一輛無需人為干預(yù)的，可以在所有道路類型、所有環(huán)境（城市、鄉(xiāng)村）和所有天氣條件中行駛的全自動汽車——但實現(xiàn)這一目標(biāo)還需要一些時間。在此之前，先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛汽車將橫跨整個技術(shù)領(lǐng)域不斷演進(jìn)，沿著國際自動機(jī)工程師學(xué)會（SAE International）規(guī)定的?自動駕駛級
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甩開英特爾之后還要拋棄AMD？外媒稱蘋果自研Mac處理器采用自主GPU

  • 據(jù)國外媒體報道，在6月22日開幕的全球開發(fā)者大會（WWDC）上，蘋果公布了基于ARM架構(gòu)的自研Mac處理器計劃，首款基于自研處理器的Mac，計劃在今年年底開始出貨，Mac產(chǎn)品線逐步轉(zhuǎn)向自研處理器，在兩年的時間里完成過渡，其后就將全部采用自研處理器，逐步放棄英特爾處理器。而從外媒最新的報道來看，甩開英特爾之后，蘋果還有意拋棄Mac產(chǎn)品線中的GPU供應(yīng)商AMD，蘋果自研的Mac處理器采用蘋果GPU，不支持第三方的GPU。蘋果自研Mac處理器采用自研GPU，不支持第三方GPU的消息，最初是由推特上的一名用戶披露
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Imagination推出汽車行業(yè)最先進(jìn)的XS圖形處理器（GPU）知識產(chǎn)權(quán)（IP）產(chǎn)品

  • ?Imagination Technologies?近日宣布推出面向汽車領(lǐng)域的?XS圖形處理器(GPU)產(chǎn)品系列?,可實現(xiàn)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)加速和安全關(guān)鍵圖形處理功能。XS是迄今為止所開發(fā)的最先進(jìn)的汽車GPU知識產(chǎn)權(quán)(IP),并且是業(yè)界首款符合ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)的可授權(quán)IP,該標(biāo)準(zhǔn)旨在解決汽車行業(yè)中存在的功能安全風(fēng)險。全景環(huán)視、數(shù)字儀表盤和ADAS等下一代車載系統(tǒng)都需要安全關(guān)鍵圖形處理和計算功能。XS的設(shè)計采用了一種新型安全架構(gòu),該架構(gòu)具有獨特的計算和
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IPU：為何為AI處理器帶來了一種顛覆性架構(gòu)

  • 今年年初開始的新冠肺炎疫情對于AI芯片的落地，有沒有帶來一些影響？利好是這個疫情在全球推動了數(shù)字化的加速,會導(dǎo)致數(shù)據(jù)中心等算力基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。
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ARM發(fā)布全新CPU、GPU和NPU

  • 近日，據(jù)外媒the verge報道，ARM于26日正式公布了其最新產(chǎn)品Cortex-A78 CPU和Mali-G78 GPU，并表示將用于2021年及以后的下一代旗艦智能手機(jī)。
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ARM 公布新款 CPU、GPU 和 NPU

  • 時間來到五月末，照例又到了 ARM 公布新一代移動芯片設(shè)計的時候。今年他們總共帶來了兩款新的 CPU、一款 GPU 和一款 NPU，其中 CPU 的部分進(jìn)步可謂相當(dāng)明顯。首先是?Cortex-A77?的后繼方案?A78，在保持相同功耗的前提下，3GHz A78 配合 5nm 制程能實現(xiàn)的性能要比 2.6GHz A77 配合 7nm 制程的方案高出 20%。若是在同樣性能的條件下做對比，前者的功耗則要比后者低出 50% 之多，同頻率下 A78 的性能升幅為 7%。若是將采用 D
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對人臉識別的11個誤解

  • 過去十年內(nèi)，隨著我們在人工智能領(lǐng)域取得長足進(jìn)步，我們能夠為嵌入式系統(tǒng)增加一些先進(jìn)功能，例如人臉識別。雖然人臉識別能夠帶來諸多好處，但人們有時仍然認(rèn)為它的使用存在問題，甚至充滿了爭議。事實究竟如何？在本文中，我們將澄清一些對人臉識別的誤解。1) 人臉識別的成本非常昂貴 人們會覺得要讓計算機(jī)能夠識別人臉，解決方案必須采用高端硬件。畢竟，自21世紀(jì)前十年中期以來，深度學(xué)習(xí)算法在圖像分類方面的突破都利用了圖形處理單元(GPU)的強(qiáng)大處理能力，這些單元通常在緊耦合集群中使用。但對于嵌入式系統(tǒng)（例如家庭安保和門禁控制
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