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寶萊汽車CAN總線全剖析

  • 寶萊車采用兩條CAN總線,即驅(qū)動系統(tǒng)CAN總線和車身系統(tǒng)CAN總線,這兩總線完全能夠滿足ISO的定義。驅(qū)動系統(tǒng)CAN總線,其通信速率為500kbps,被稱為高速CAN,其連接對象為汽車動力和傳動機構(gòu)的控制單元等。汽車發(fā)動機控制
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iCAN系列功能模塊在工程機械中的應(yīng)用

  • 前言本文主要介紹CAN-bus總線技術(shù)在工程機械中的應(yīng)用。重點以工程起重機為例,介紹如何將iCAN系列...
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現(xiàn)場總線CAN-bus實驗室

  • iCAN實驗室為基于CAN-bus的現(xiàn)場總線實驗室。iCAN實驗室由基于iCAN協(xié)議的分布式教學(xué)實驗平臺組成,iCAN協(xié)議為...
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現(xiàn)場總線CAN-bus在智能樓宇中的應(yīng)用

  • 本文主要介紹了現(xiàn)場總線CAN-bus在現(xiàn)代化的智能樓宇、小區(qū)安防中的應(yīng)用方法。并且,通過一些實際應(yīng)用案例的分...
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構(gòu)建CAN-bus網(wǎng)絡(luò)中的虛擬串口

  • 基于CAN-bus網(wǎng)絡(luò)的虛擬串口在工業(yè)串行通訊領(lǐng)域中,RS-232與RS-485都是會被經(jīng)常用到的數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)...
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CAN現(xiàn)場總線在DNC集成制造技術(shù)中的應(yīng)用

  • 對國內(nèi)數(shù)控系統(tǒng)和數(shù)控機床應(yīng)用的情況,本文分析了以往DNC系統(tǒng)通信中存在的問題,提出了一種以CAN現(xiàn)場總線為基礎(chǔ)...
  • 關(guān)鍵字: CAN  現(xiàn)場總線  DNC  集成制造技術(shù)  

基于CAN/LIN總線的汽車BCM系統(tǒng)

  • 本設(shè)計介紹一種基于CAN/LIN總線式的汽車BCM系統(tǒng),該方案采用帶ECAN? PIC18F45K80增強型閃存單片機作為主控芯片,采用智能功率開關(guān)(IPS)AUIPS6011組成H橋電路實現(xiàn)電機正反轉(zhuǎn),使H橋電路的設(shè)計具有過流關(guān)斷,過溫關(guān)斷,電機軟啟動等保護功能,提高了系統(tǒng)的可靠性。
  • 關(guān)鍵字: CAN/LIN總線  智能功率開關(guān)(IPS)AUIPS6011  PIC18F45K80  

基于LPC2109的冷藏車CAN總線溫度采集系統(tǒng)的設(shè)計

  • 摘要:基于CAN2.0通訊協(xié)議,以ARM微控制器LPC2109為核心,通過控制溫度采集芯片DS18B20采集冷藏車車體溫度,再將溫度值通過CAN總線發(fā)送出去的方案。從硬件搭建和軟件設(shè)計出發(fā),全面地介紹了CAN總線溫度采集系統(tǒng)的實現(xiàn)。為冷藏車?yán)洳販囟鹊膶崟r采集提供了更加有效的解決方案。
  • 關(guān)鍵字: CAN  控制器  LPC2109  201207  

寶來車的CAN總線特點分析

  • CAN總線是一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議,由于在數(shù)據(jù)通訊上具有突出的可靠性、實時性和靈活性,并可以非常有效地構(gòu)成分布式控制/實時檢測系統(tǒng)而得到了廣泛應(yīng)用。隨著人們對汽車動力性、操縱穩(wěn)定性、安全性和舒適性的不斷追求
  • 關(guān)鍵字: CAN  總線  分析    

車載CAN總線網(wǎng)絡(luò)用32位微控制器FR Family MB91F46

  • 這是一款行業(yè)內(nèi)最高速度級,在最大工作頻率為100MHz的CPU核心上內(nèi)置了6通道的CAN控制器的微處理器。這款產(chǎn)品除了擁有強大的基礎(chǔ)性能,并且富有通用性,它是針對未來汽車網(wǎng)絡(luò)的需求會不斷的增加而研發(fā)的微控制器。其核
  • 關(guān)鍵字: Family  F467  CAN  467    

智能CAN觸發(fā)可以按時間和事件進行判定觸發(fā)

  • CANbus TDM是為力科示波器提供的一種功能強大的觸發(fā)、解碼和測量/圖示工具,將大大提高調(diào)試和驗證CAN ECU或網(wǎng)絡(luò)性能的能力。它把示波器的物理層分析功能與基于消息的觸發(fā)、協(xié)議解碼及CAN特定測量和圖示結(jié)合在一起。力
  • 關(guān)鍵字: CAN  觸發(fā)    

On Semi NCV7341 CAN收發(fā)應(yīng)用方案

  • On Semi 公司的NCV7341是CAN收發(fā)器,是CAN協(xié)議控制器和物理總線間接口,用于12V和24V系統(tǒng). NCV7341對總線提供不同的傳輸功能和對CAN控制器提供不同的接收能力.單電源去掉后, NCV7341具有理想的無源特性,完全和ISO 1189
  • 關(guān)鍵字: 7341  Semi  NCV  CAN    

CAN數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)EMC的評價方法

  • CAN(ControllerAreaNetwork)即控制器局域網(wǎng)絡(luò),屬多路傳輸系統(tǒng)的一種,是德國Bosch公司20世紀(jì)80年代為汽車中...
  • 關(guān)鍵字: CAN  數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)  EMC  

基于iCAN 協(xié)議的CAN-bus 分布式控制系統(tǒng)

  • 概述:從建立一個分布式控制系統(tǒng)的角度,探討CAN-bus網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用,以及iCAN協(xié)議的制定,這是本文的主要內(nèi)容。...
  • 關(guān)鍵字: iCAN協(xié)議  CAN-bus  分布式控制系統(tǒng)  

汽車CAN總線數(shù)據(jù)記錄儀開發(fā)

  • 1、引言20世紀(jì)80年代以來,隨著汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展,汽車上的電子控制單元越來越多,例如電子燃油噴射裝置、防抱死制動裝置(ABS)、安全氣囊裝置、電控門窗裝置和主動懸架等等。在這種情況下,如果仍采用傳統(tǒng)點到
  • 關(guān)鍵字: CAN  汽車  總線  數(shù)據(jù)記錄儀    
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