特斯拉自動駕駛事故頻出 車主怒斥拿命跑數(shù)據(jù)
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
更多的“不靠譜”
本文引用地址：http://m.butianyuan.cn/article/201801/374390.htm除那兩次致命事故及上面提到的問題外，特斯拉還有其他很多的不靠譜——
1.能探測到前面幾輛車?
特斯拉(中國)官方在2016年9月那篇文章提到的Autopilot升級，“將一種新型雷達作為主傳感器”，當時的說法是新雷達系統(tǒng)能夠追蹤到前面2輛汽車的行駛狀況;而參與了Autopilot從1.0升級到2.0的劉健皓說，Autopilot可識別前面的5輛車。但《建約車評》在親自體驗后發(fā)現(xiàn)，這兩種說法都有待商榷。
筆者乘坐的是一輛搭載了Drive PX 2的Model X， 當時，明明前面有3輛車，但人機交互界面上顯示出來的卻只有1輛!
2.車輛檢測到異常，自動關(guān)閉了很多功能，車主無能為力
3. “無法開機”“黑屏”
注意群名稱和群人數(shù)，這3張截圖來自3個不同的車主微信群
4.沒法開門(與自動駕駛功能無關(guān))
注意群名稱和群人數(shù)，這2張截圖來自2個不同的車主微信群
5.斷軸(與自動駕駛無關(guān))
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