飛行汽車藍(lán)海市場前景廣闊，自動駕駛技術(shù)成就高科技出行體驗

據(jù)新聞報道，2024年全國兩會召開在即，全國人大代表、小鵬汽車董事長、CEO何小鵬帶來了《關(guān)于探索限定場景無人駕駛法規(guī)，加快新能源汽車與電網(wǎng)融合互動的建議》和《關(guān)于推動飛行汽車應(yīng)用、助力低空經(jīng)濟(jì)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的建議》等多份建議。

    為緩解當(dāng)前社會充電資源緊缺現(xiàn)狀，維護(hù)電網(wǎng)安全穩(wěn)定，以及應(yīng)對波峰時需求強烈、波谷時大量閑置等充電市場結(jié)構(gòu)性矛盾，同時也更好地支持自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，何小鵬提出了兩點建議：探索限定場景低速無人駕駛的政策法規(guī)，開展限定場景夜間低速無人駕駛+補能試點應(yīng)用；推動車網(wǎng)互動頂層設(shè)計，構(gòu)建成熟商業(yè)模式，統(tǒng)一相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，探索更多應(yīng)用場景，加速市場化推廣。

    而面對飛行汽車這一藍(lán)海市場，何小鵬亦提出了三點發(fā)展建議：加快開展飛行汽車在產(chǎn)品管理、產(chǎn)品認(rèn)證、標(biāo)準(zhǔn)體系設(shè)計等方面的前瞻性頂層設(shè)計與規(guī)劃，并推動中國標(biāo)準(zhǔn)國際化進(jìn)程；圍繞飛行汽車規(guī)?；瘧?yīng)用需求，建立飛行汽車駕駛資質(zhì)認(rèn)證及培訓(xùn)體系；參考新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗，統(tǒng)籌產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和資源保障，推進(jìn)飛行汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展。

                                                      第十四屆全國人大代表、小鵬汽車董事長 CEO何小鵬。

自動駕駛技術(shù)，作為AI領(lǐng)域的重要應(yīng)用之一，正逐步走進(jìn)我們的生活，成為未來交通出行的重要發(fā)展方向，在交通安全性的提升，交通效率的優(yōu)化以及出行方式的選擇方面發(fā)揮重要作用。目前，自動駕駛已經(jīng)在公共交通、出租車、物流和配送、城市基礎(chǔ)設(shè)施等不同領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了多樣化應(yīng)用。未來隨著技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展和法規(guī)的完善，預(yù)計將有更多應(yīng)用場景的出現(xiàn)。

從技術(shù)路線發(fā)展來看，自動駕駛的基本過程分為三部分:感知、決策、控制。其實現(xiàn)路徑是通過感知系統(tǒng)融合 各個傳感器的數(shù)據(jù)，借助不同的算法和支撐軟件對感知層輸出信息決策得出駕駛方案，最終由控制系統(tǒng)完成對車輛的控制行為。目前兩種主流技術(shù)路線，一種是以特斯拉為代表的以攝像頭為主導(dǎo)的多傳感器融合方案;另一種是以谷歌、百度為代表的以激光雷達(dá)為主導(dǎo)，其他傳感器為輔助的技術(shù)方案。

目前世界關(guān)于自動駕駛的專利技術(shù)申請總量達(dá)185000+項，從地域分布來看，中國在激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)等細(xì)分技術(shù)領(lǐng)域創(chuàng)新較為活躍，專利數(shù)量全球第一;此外美國、日本、德國等自動駕駛相關(guān)技術(shù)專利布局較多;從申請人來看，博世、電裝、豐田、華為等為自動駕駛相關(guān)技術(shù)專利主要申請人。

從技術(shù)跨度來看，全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)和慣性傳感器技術(shù)專利跨度較大;從技術(shù)市場覆蓋廣度來看，全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、感性傳感器和激光雷達(dá)均覆蓋60個以上國家和地區(qū)，說明這些技術(shù)受到全球范圍內(nèi)的關(guān)注和研究。

而目前在世界上自動駕駛技術(shù)較為領(lǐng)先的前5大系統(tǒng)，仍在不斷改進(jìn)優(yōu)化革新。

首先Alphabet旗下的自動駕駛專家Waymo成立于2009年，最初是谷歌內(nèi)部的自動駕駛汽車項目，旨在彌合自動駕駛汽車和機(jī)器人出租車之間的差距。截至2023年3月，在德克薩斯州奧斯汀的街道上測試其自動駕駛電動汽車之一，展示其Waymo司機(jī)的第一個原型-螢火蟲。

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20年前，Mobileye用一個簡單而激進(jìn)的想法徹底改變了駕駛員輔助系統(tǒng):一個單一的、廉價的傳感器——攝像頭，可以成為拯救生命的技術(shù)的基礎(chǔ)。今天，該公司是當(dāng)今最具革命性的驅(qū)動技術(shù)的先驅(qū)之一。Mobileye已經(jīng)為超過1.25億輛汽車開發(fā)了駕駛員輔助解決方案，努力將汽車行業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)槿詣踊到y(tǒng)。

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Cruise成立于2013年，2016年被美國汽車巨頭通用汽車收購。該公司于2021年開始提供全自動駕駛出租車服務(wù)，成為第一家在美國主要城市完成全自動駕駛的公司。到2023年2月，它的自動駕駛汽車總共行駛了100萬英里——相當(dāng)于繞地球40多圈——幾乎全部在舊金山。

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Motional是現(xiàn)代汽車集團(tuán)和Aptiv于2020年成立的合資企業(yè)，目前正在開發(fā)用于叫車和按需送貨的4級自動駕駛汽車。

作為電動汽車領(lǐng)域的先驅(qū)，特斯拉的解決方案已經(jīng)上市多年，并且隨著團(tuán)隊致力于將自動駕駛技術(shù)融入汽車中，特斯拉的解決方案還在不斷發(fā)展。該公司開發(fā)了一種自動駕駛軟件平臺，這是對特斯拉的基準(zhǔn)高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)進(jìn)行深度學(xué)習(xí)驅(qū)動的改進(jìn)。

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從我國自動駕駛投融資熱門賽道來看，2022-2023年，自動駕駛?cè)珬＝鉀Q方案融資熱度較高，相關(guān)融資事件數(shù)量占比達(dá)到44%，此外，自動駕駛貨運、激光雷達(dá)、自動駕駛芯片等細(xì)分技術(shù)領(lǐng)域企業(yè)也具備較高的融資熱度。

自動駕駛領(lǐng)域的毫米波雷達(dá)、全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)、激光雷達(dá)、慣性傳感器等關(guān)鍵技術(shù)投資潛力整體較大。在應(yīng)用領(lǐng)域方面，自動駕駛貨運領(lǐng)域資本市場較為活躍，而全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、激光雷達(dá)、慣性傳感器等成為企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新熱點領(lǐng)域。

1月8日，英偉達(dá)宣布理想汽車已選擇NVIDIA DRIVE Thor 中央車載計算機(jī)，用于下一款車型。同時，英偉達(dá)還表示已與長城汽車、極氪和小米合作，這幾家廠商已采用 NVIDIA DRIVE Orin 平臺為其智能自動駕駛系統(tǒng)提供動力。

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根據(jù)2月4日消息，蘋果的神秘汽車項目已經(jīng)悄悄進(jìn)行了六年，外界對其進(jìn)展幾乎一無所知。不過，最近蘋果向加州一家機(jī)構(gòu)提交的記錄揭示了自動駕駛項目的最新動態(tài)。

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安森美 (onsemi) 宣布其Hyperlux? 圖像傳感器系列已集成到瑞薩 (Renesas) R-Car V4x 平臺，用于增強半自動駕駛的視覺系統(tǒng)，進(jìn)而提高汽車的安全性。兩家公司以安全系統(tǒng)和先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 為戰(zhàn)略重點，為汽車主機(jī)廠 (OEM) 和一級供應(yīng)商提供領(lǐng)先的傳感器性能和先進(jìn)的片上系統(tǒng) (SoC)。安森美與NVIDIA DRIVE平臺合作提升自動駕駛視覺能力

 隨著5G、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展，自動駕駛系統(tǒng)的性能和穩(wěn)定性得到了極大的提升。感知、決策、執(zhí)行等關(guān)鍵技術(shù)方面，未來，自動駕駛技術(shù)將實現(xiàn)更多的突破和市場應(yīng)用，不斷向著更高效、更安全、更智能的方向發(fā)展。