　　英飛凌文章進(jìn)入　　英飛凌技術(shù)社區(qū)

Neutron Controls與英飛凌在汽車先進(jìn)電池管理平臺(tái)領(lǐng)域開展合作

英飛凌科技股份公司的解決方案可幫助工程師開發(fā)可靠的汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）。英飛凌首選設(shè)計(jì)公司Neutron Controls現(xiàn)已發(fā)布ECU8?系統(tǒng)平臺(tái)，能夠加速基于英飛凌芯片組的電池管理系統(tǒng)（BMS）開發(fā)。通過該平臺(tái)，Neutron Controls及其設(shè)計(jì)服務(wù)客戶可以為電池管理單元提供完整的半導(dǎo)體硬件和軟件平臺(tái)解決方案，并符合ASIL-D, ISO26262標(biāo)準(zhǔn)，從而顯著減少開發(fā)工作量。ECU8能量控制單元包括Neutron Controls專有的微控制器模塊，其中包括AURIX? TC3xx和TC
關(guān)鍵字： Neutron Controls 英飛凌汽車電池管理 BMS

英飛凌收購(gòu)超寬帶領(lǐng)域先鋒3db Access,進(jìn)一步強(qiáng)化其連接產(chǎn)品組合

英飛凌科技股份公司近日宣布收購(gòu)總部位于蘇黎世的初創(chuàng)企業(yè)3db Access AG（3db）。作為安全低功耗超寬帶（UWB）技術(shù)領(lǐng)域的先鋒，該公司如今已成為主要汽車品牌首選的IP供應(yīng)商。此次收購(gòu)進(jìn)一步強(qiáng)化了英飛凌在安全智能訪問、精確定位和增強(qiáng)傳感方面的半導(dǎo)體產(chǎn)品組合。英飛凌將?UWB?增加到其現(xiàn)有的連接產(chǎn)品陣容中，包括?Wi-Fi、藍(lán)牙/低功耗藍(lán)牙和以及NFC?解決方案。首批物聯(lián)網(wǎng)用例包括安全訪問和身份驗(yàn)證、精確位置跟蹤和室內(nèi)導(dǎo)航以及利用UWB雷達(dá)實(shí)現(xiàn)存在檢測(cè)。英飛凌
關(guān)鍵字：英飛凌超寬帶 3db Access

英飛凌專家：看好戶儲(chǔ)市場(chǎng)增長(zhǎng)前景，3大未來發(fā)展方向引關(guān)注

2023年的戶用儲(chǔ)能市場(chǎng)不火了？中國(guó)是否會(huì)向歐洲等地迎來屬于自己的戶儲(chǔ)時(shí)代？在于近期成功舉辦的第11屆 EEVIA年度中國(guó)硬科技媒體論壇暨產(chǎn)業(yè)鏈研創(chuàng)趨勢(shì)展望研討會(huì)上，面對(duì)一眾泛科技、行業(yè)媒體及產(chǎn)業(yè)人士的疑問，英飛凌電源與傳感系統(tǒng)事業(yè)部應(yīng)用管理高級(jí)經(jīng)理徐斌于現(xiàn)場(chǎng)回應(yīng)了有關(guān)戶儲(chǔ)行業(yè)的前景和地域發(fā)展問題。圖1. 徐斌在2023 EEVIA年度論壇上回應(yīng)戶儲(chǔ)行業(yè)的前景和地域發(fā)展問題“東方不亮，西方亮”的戶儲(chǔ)市場(chǎng)未來增長(zhǎng)變局解析首先，需要肯定的是戶儲(chǔ)系統(tǒng)的全球安裝量還在持續(xù)增長(zhǎng)。但由于2022年戶儲(chǔ)市場(chǎng)異?；馃幔?/li>
關(guān)鍵字：英飛凌

貝能攜英飛凌、3PEAK、力特舉辦數(shù)字電源研討會(huì)，共探未來高效電源之路

貝能作為領(lǐng)先的芯片代理商和解決方案供應(yīng)商，攜手英飛凌（Infineon）、3PEAK和力特（Littelfuse）三大芯片制造商在深圳成功舉辦了以“高效電源驅(qū)動(dòng)數(shù)字未來”為主題的研討會(huì)。這場(chǎng)線下盛會(huì)匯集了業(yè)內(nèi)頂尖專家，共同探討數(shù)字電源技術(shù)在未來發(fā)展中的關(guān)鍵作用以及創(chuàng)新解決方案。這次研討會(huì)為業(yè)界提供了一個(gè)寶貴的交流平臺(tái)，貝能、英飛凌、3PEAK和力特分別介紹了他們?cè)跀?shù)字電源領(lǐng)域的最新產(chǎn)品和技術(shù)。貝能的資深應(yīng)用工程師介紹了貝能的多個(gè)數(shù)字電源方案，包括1.8KW高效雙向電源方案、3.3KW雙向PFC方案以及6
關(guān)鍵字：數(shù)字電源貝能英飛凌 3PEAK 力特

英飛凌與東軟睿馳建立合作伙伴關(guān)系深化汽車電子軟硬協(xié)同

英飛凌與東軟睿馳簽訂“汽車電子產(chǎn)業(yè)化合作伙伴協(xié)議”，雙方將充分發(fā)揮各自領(lǐng)域的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，面向車規(guī)級(jí)市場(chǎng)提供更加完善的軟硬件一體解決方案，構(gòu)筑合作共贏的生態(tài)體系，助力車企在更加安全穩(wěn)定且實(shí)時(shí)可靠的開發(fā)環(huán)境中打造更多個(gè)性化的創(chuàng)新應(yīng)用，共同推動(dòng)更多智能車型的加速量產(chǎn)落地。在汽車行業(yè)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展趨勢(shì)下，汽車正從單純的交通運(yùn)輸工具向移動(dòng)智能終端、儲(chǔ)能空間和數(shù)字空間轉(zhuǎn)變，芯片和軟件的性能要求和市場(chǎng)需求正在持續(xù)提高，汽車芯片和軟件已成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵技術(shù)支撐，并對(duì)智能汽車的發(fā)展具有戰(zhàn)略意義。NeuS
關(guān)鍵字：英飛凌東軟睿馳汽車電子

英飛凌專家看好戶儲(chǔ)市場(chǎng)增長(zhǎng)前景,3大未來發(fā)展方向引關(guān)注

2023年的戶用儲(chǔ)能市場(chǎng)不火了？中國(guó)是否會(huì)向歐洲等地迎來屬于自己的戶儲(chǔ)時(shí)代？在于近期成功舉辦的第11屆 EEVIA年度中國(guó)硬科技媒體論壇暨產(chǎn)業(yè)鏈研創(chuàng)趨勢(shì)展望研討會(huì)上，面對(duì)一眾泛科技、行業(yè)媒體及產(chǎn)業(yè)人士的疑問，英飛凌電源與傳感系統(tǒng)事業(yè)部應(yīng)用管理高級(jí)經(jīng)理徐斌于現(xiàn)場(chǎng)回應(yīng)了有關(guān)戶儲(chǔ)行業(yè)的前景和地域發(fā)展問題。圖1 徐斌在2023 EEVIA年度論壇上回應(yīng)戶儲(chǔ)行業(yè)的前景和地域發(fā)展問題“東方不亮，西方亮”的戶儲(chǔ)市場(chǎng)未來增長(zhǎng)變局解析首先，需要肯定的是戶儲(chǔ)系統(tǒng)的全球安裝量還在持續(xù)增長(zhǎng)。但由于2022年戶儲(chǔ)市場(chǎng)異?；馃幔浔?/li>
關(guān)鍵字：英飛凌戶儲(chǔ) 戶用儲(chǔ)能

Infineon Lighting Shoe:英飛凌與阿迪達(dá)斯聯(lián)合開發(fā)全球首款會(huì)聽音樂并根據(jù)音樂產(chǎn)生燈光效果的原型鞋

作為全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者，英飛凌科技股份公司為不斷設(shè)定新標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)字化世界提供解決方案。英飛凌與阿迪達(dá)斯聯(lián)合開發(fā)出炫彩光鞋（Lighting Shoe）。這款創(chuàng)新且智能的阿迪達(dá)斯Originals NMD S1鞋搭載了高端傳感器技術(shù)，可感知環(huán)境中的音樂與節(jié)拍，然后呈現(xiàn)出不同的可編程燈光效果。音頻信息通過麥克風(fēng)與微控制器轉(zhuǎn)換成鞋上的動(dòng)態(tài)彩色LED效果。Infineon Lighting Shoe作為一款原型鞋，生動(dòng)展現(xiàn)了最先進(jìn)的半導(dǎo)體技術(shù)在時(shí)尚產(chǎn)品中的應(yīng)用效果。得益于高質(zhì)量的?XE
關(guān)鍵字： Infineon Lighting Shoe 英飛凌

英飛凌推出采用TOLx封裝的全新車用60V和120V OptiMOS 5,適用24 V-72V供電的大功率ECU

交通系統(tǒng)的電氣化進(jìn)程正在不斷加快。除了乘用車外，兩輪車、三輪車和輕型汽車也越來越多實(shí)現(xiàn)了電氣化。因此，由24V-72V電壓驅(qū)動(dòng)的車用電子控制單元（ECU）市場(chǎng)預(yù)計(jì)將在未來幾年持續(xù)增長(zhǎng)。英飛凌科技股份公司針對(duì)這一發(fā)展趨勢(shì)，推出采用高功率TOLL、TOLG和TOLT封裝的新半導(dǎo)體產(chǎn)品，進(jìn)一步補(bǔ)充其OptiMOS? 5 系列60V至120V 車用MOSFET 產(chǎn)品組合。這些產(chǎn)品能以小巧外形提供出色的熱性能與卓越的開關(guān)性能。六款新產(chǎn)品具有較窄的柵極閾值電壓（V GS(th)），支持并聯(lián) MOSFET設(shè)計(jì)，以增加輸
關(guān)鍵字：英飛凌 TOLx封裝 OptiMOS 5 大功率ECU

英飛凌推出面向高能效電源應(yīng)用的第七代分立式650V TRENCHSTOP IGBTs H7新品

英飛凌科技股份公司近日推出分立式650V IGBT7 H7新品，進(jìn)一步擴(kuò)展其第七代TRENCHSTOP? IGBT產(chǎn)品陣容。全新器件配備尖端的EC7共封裝二極管，先進(jìn)的發(fā)射器控制設(shè)計(jì)結(jié)合高速技術(shù)，以滿足對(duì)環(huán)保和高效電源解決方案日益增長(zhǎng)的需求。TRENCHSTOP IGBT7 H7采用最新型微溝槽柵技術(shù)，具有出色的控制和性能，能夠大幅降低損耗，提高效率和功率密度。因此，該半導(dǎo)體器件適合用于各種應(yīng)用，如組串式逆變器、儲(chǔ)能系統(tǒng)（ESS）、電動(dòng)汽車充電應(yīng)用以及如工業(yè)UPS和焊接等傳統(tǒng)應(yīng)用。?在分立式封裝
關(guān)鍵字：英飛凌 650V IGBT

英飛凌攜手海華科技,以Wi-Fi 6技術(shù)加速推動(dòng)消費(fèi)與工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)發(fā)展

隨著物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的迅速擴(kuò)展，Wi-Fi 6/6E 技術(shù)正在成為無(wú)線通信市場(chǎng)的焦點(diǎn)。全球物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)廠商英飛凌科技股份公司與其長(zhǎng)期合作伙伴——無(wú)線通信模組領(lǐng)域的專家海華科技 (AzureWave) 宣布，將雙方的合作范圍擴(kuò)展至Wi-Fi 6 領(lǐng)域，由海華科技推出針對(duì)英飛凌 Wi-Fi 6 技術(shù)開發(fā)的無(wú)線模組產(chǎn)品。結(jié)合英飛凌AIROC?無(wú)線通信芯片強(qiáng)大的連接性、效能與穩(wěn)定性，以及海華科技的模組化能力，將大幅提升物聯(lián)網(wǎng)的效能，簡(jiǎn)化物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的設(shè)計(jì)復(fù)雜度，從而加速新產(chǎn)品的上市進(jìn)程并滿足更廣泛的工業(yè)及消費(fèi)物聯(lián)網(wǎng)市
關(guān)鍵字：英飛凌海華科技 Wi-Fi 6

熱泵及其諧波電流解決方案

熱泵，英文heat pump，它有2個(gè)定義，定義1：從低溫?zé)嵩次鼰崴屯邷責(zé)嵩吹难h(huán)設(shè)備。定義2：以消耗一部分高品位能源(機(jī)械能、電能或高溫?zé)崮?為補(bǔ)償,使熱能從低溫?zé)嵩聪蚋邷責(zé)嵩磦鬟f的裝置。所以，熱泵廣泛用于冬天取暖，產(chǎn)生熱水，工業(yè)烘干，溫室養(yǎng)殖等。1 熱泵簡(jiǎn)介熱泵，英文heat pump，它有2個(gè)定義，定義1：從低溫?zé)嵩次鼰崴屯邷責(zé)嵩吹难h(huán)設(shè)備。定義2：以消耗一部分高品位能源(機(jī)械能、電能或高溫?zé)崮?為補(bǔ)償,使熱能從低溫?zé)嵩聪蚋邷責(zé)嵩磦鬟f的裝置。所以，熱泵廣泛用于冬天取暖，產(chǎn)生熱水，工業(yè)烘干，溫室養(yǎng)
關(guān)鍵字：英飛凌熱泵

AURIX TC3xx雷達(dá)信號(hào)處理CFAR算法詳解

CFAR是非常普遍的信號(hào)過濾手段，用于提取超過動(dòng)態(tài)閾值的點(diǎn)目標(biāo)信息。AURIX? TC3xx單片機(jī)的雷達(dá)信號(hào)處理單元SPU集成了該硬件功能，并且提供兩種典型的CFAR算法。英飛凌技術(shù)專家錢偉喆背景介紹當(dāng)雷達(dá)回波信號(hào)功率幅值超過某個(gè)閾值時(shí)，能被檢測(cè)到，該閾值不可能是固定的，必須根據(jù)周圍環(huán)境、目標(biāo)分布反射強(qiáng)弱，雜波噪聲干擾等動(dòng)態(tài)變化，而CFAR（constant false alarm rate）就是用于計(jì)算動(dòng)態(tài)閾值的典型手段。CFAR直接影響檢測(cè)概率（probability of detection）【1
關(guān)鍵字：英飛凌 AURIX 雷達(dá)信號(hào) CFAR

半導(dǎo)體器件擊穿機(jī)理分析及設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)

在日常的電源設(shè)計(jì)中，半導(dǎo)體開關(guān)器件的雪崩能力、VDS電壓降額設(shè)計(jì)是工程師不得不面對(duì)的問題，本文旨在分析半導(dǎo)體器件擊穿原理、失效機(jī)制，以及在設(shè)計(jì)應(yīng)用中注意事項(xiàng)。一、半導(dǎo)體器件擊穿原理PN結(jié)I-V曲線如圖[1]所示：● PN結(jié)正向?qū)ǎ聪蚪刂?；?nbsp; 反向電壓超過一定限值VBR，器件發(fā)生電擊穿；● 正向?qū)〞r(shí)，電流超過一定限值（圖示綠色區(qū)域之外），器件發(fā)生熱燒毀。圖[1]：PN結(jié)I-V曲線PN結(jié)的擊穿原理分為：電擊穿和熱擊穿（二次擊穿）。1）電擊穿電擊穿：指強(qiáng)電場(chǎng)導(dǎo)致器件的擊
關(guān)鍵字：英飛凌

英飛凌攜手英飛源拓展新能源汽車充電市場(chǎng)

基于碳化硅（SiC）的功率半導(dǎo)體具有高效率、高功率密度、高耐壓和高可靠性等諸多優(yōu)勢(shì)，為實(shí)現(xiàn)新應(yīng)用和推進(jìn)充電站技術(shù)創(chuàng)新創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。近日，英飛凌科技股份公司近日宣布與中國(guó)的新能源汽車充電市場(chǎng)領(lǐng)軍企業(yè)英飛源達(dá)成合作。英飛凌將為英飛源提供業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的1200 V CoolSiC? MOSFET功率半導(dǎo)體器件，用于提升電動(dòng)汽車充電站的效率。英飛凌零碳工業(yè)功率事業(yè)部總裁Peter Wawer博士表示：“英飛凌與英飛源在電動(dòng)汽車充電解決方案領(lǐng)域的合作，將為當(dāng)?shù)仉妱?dòng)汽車充電行業(yè)提供出色的系統(tǒng)級(jí)技術(shù)解決方案。它將大幅提高充電
關(guān)鍵字：英飛凌英飛源新能源汽車充電

搭載1200V P7芯片的PrimePACK刷新同封裝功率密度

繼英飛凌1200V IGBT7 T7芯片在中小功率模塊產(chǎn)品相繼量產(chǎn)并取得客戶認(rèn)可后，英飛凌最新推出了適用于大功率應(yīng)用場(chǎng)景的1200V IGBT7 P7芯片，并將其應(yīng)用在PrimePACK?模塊中，再次刷新了該封裝的功率密度上限。繼英飛凌1200V IGBT7 T7芯片在中小功率模塊產(chǎn)品相繼量產(chǎn)并取得客戶認(rèn)可后，英飛凌最新推出了適用于大功率應(yīng)用場(chǎng)景的1200V IGBT7 P7芯片，并將其應(yīng)用在PrimePACK?模塊中，再次刷新了該封裝的功率密度上限。目標(biāo)應(yīng)用領(lǐng)域：1200V P7模塊首發(fā)型號(hào)有以下兩個(gè)：
關(guān)鍵字：英飛凌