　　英飛凌文章進(jìn)入　　英飛凌技術(shù)社區(qū)

英飛凌主導(dǎo)的RESCAR 2.0研究獲得圓滿成功

　　汽車正發(fā)揮著越來(lái)越大的作用：汽車間相互通信，緩解嚴(yán)峻交通路況，并可在未來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。所有這一切均可降低燃油消耗，減少二氧化碳排放。由英飛凌科技股份有限公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY) 主導(dǎo)的“RESCAR 2.0”項(xiàng)目，其研究成果可助力汽車行業(yè)找到應(yīng)對(duì)以下困境的解決方案：更短的創(chuàng)新周期必須與汽車不斷提高的復(fù)雜性、汽車電子系統(tǒng)及其內(nèi)部芯片的可靠性等更高要求協(xié)調(diào)一致。為期三年的RESCAR項(xiàng)目主要關(guān)注對(duì)電子部件具有相當(dāng)高要求的電動(dòng)汽車。　　RESCAR
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英飛凌與德國(guó)電信在 IT 峰會(huì) Nationaler IT-Gipfel 2014 上攜手展示“德國(guó)制造”的安全技術(shù)

　　英飛凌科技股份有限公司與德國(guó)電信股份有限公司在漢堡的 IT 峰會(huì) "Nationaler IT-Gipfel 2014" 上共同推出一款用于保護(hù)網(wǎng)絡(luò)化生產(chǎn)的安全解決方案。該解決方案專門針對(duì)機(jī)械制造業(yè)等行業(yè)的中小企業(yè)或汽車行業(yè)供應(yīng)商而設(shè)計(jì)。供應(yīng)商、生產(chǎn)商與客戶在實(shí)驗(yàn)室、工廠和倉(cāng)庫(kù)方面的聯(lián)系日益緊密，不斷進(jìn)行數(shù)據(jù)交流。對(duì)此類數(shù)據(jù)進(jìn)行分析并應(yīng)用其結(jié)果將不斷提高工業(yè)生產(chǎn)的效率與靈活性。　　在本次 IT 峰會(huì)上亮相的安全技術(shù)展示了敏感型數(shù)據(jù)如何通過(guò)安全渠道從德國(guó)某一生產(chǎn)地點(diǎn)傳輸至另一生產(chǎn)
關(guān)鍵字：英飛凌云服務(wù) 移動(dòng)設(shè)備

基于CAN總線的自動(dòng)光學(xué)檢測(cè)通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　在現(xiàn)代工業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)中，涉及到各種各樣的檢驗(yàn)、生產(chǎn)監(jiān)控及零件測(cè)量、識(shí)別應(yīng)用等環(huán)節(jié)，然而通常人眼很難連續(xù)、穩(wěn)定地完成這些帶有高度重復(fù)性和智能性的工作，一般物理量傳感器也較難實(shí)現(xiàn)這些功能。而利用光電成像系統(tǒng)采集被檢測(cè)目標(biāo)的圖像，并經(jīng)計(jì)算機(jī)或?qū)Ｓ玫膱D像處理模塊進(jìn)行數(shù)字化處理。與一般圖像處理系統(tǒng)相比，自動(dòng)光學(xué)檢測(cè)更強(qiáng)調(diào)精度、速度，以及工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境下的可靠性。因此，這里提出一種基于CAN總線的自動(dòng)光學(xué)檢測(cè)通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，該系統(tǒng)設(shè)計(jì)能夠滿足PCB自動(dòng)光學(xué)檢測(cè)控制系統(tǒng)的指標(biāo)要求。　　1 自動(dòng)光學(xué)檢測(cè)通信系統(tǒng)分
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英飛凌中國(guó)物流中心落戶上海自貿(mào)區(qū)

　　英飛凌科技(中國(guó))有限公司今日宣布，英飛凌在中國(guó)設(shè)立的首個(gè)物流中心在上海浦東機(jī)場(chǎng)自貿(mào)區(qū)正式啟運(yùn)。該物流中心旨在進(jìn)一步優(yōu)化英飛凌遍布全球的分銷物流網(wǎng)絡(luò)，統(tǒng)一協(xié)調(diào)所有在中國(guó)生產(chǎn)的出入境貨物的運(yùn)輸和物流管理, 為客戶提供更便捷、更高效的物流服務(wù)。目前，物流中心重點(diǎn)服務(wù)于英飛凌在中國(guó)大陸的客戶。　　隨著英飛凌在中國(guó)業(yè)務(wù)的持續(xù)增長(zhǎng)，設(shè)立一個(gè)新的區(qū)域物流中心來(lái)滿足客戶的需求順勢(shì)而應(yīng)。而上海自貿(mào)區(qū)因其得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢(shì)和便捷的空運(yùn)物流、報(bào)關(guān)、入關(guān)檢驗(yàn)檢疫等服務(wù)，成為了英飛凌的不二之選。上海自貿(mào)區(qū)陸續(xù)推出的通關(guān)無(wú)
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英飛凌攜手合作伙伴在歐洲微波展演示3G/4G LTE 千兆級(jí)回傳

　　英飛凌在意大利羅馬歐洲微波展上，為移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)基站與對(duì)應(yīng)的基站控制器之間的無(wú)線電連接(無(wú)線回傳)展示一套全系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。該系統(tǒng)以英飛凌E -band/V -band無(wú)線電收發(fā)器系列和Escape通信公司的FPGA(現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列)為基礎(chǔ)，可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)不間斷升級(jí)，給網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商提供了高度的靈活性與競(jìng)爭(zhēng)力。　　經(jīng)過(guò)四家公司的共同努力，整體解決方案應(yīng)運(yùn)而生：英飛凌系統(tǒng)設(shè)計(jì)合作伙伴GreenWaves開發(fā)出了基于英飛凌 BGT70 和 BGT80 E band無(wú)線電收發(fā)機(jī)的射頻前端部件。Escape 通信公
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英飛凌與奇夢(mèng)達(dá)破產(chǎn)管理人達(dá)成部分和解

　　英飛凌科技股份公司已與奇夢(mèng)達(dá)股份公司破產(chǎn)管理人達(dá)成庭外和解，通過(guò)支付約1.35億歐元和解金，解決所有爭(zhēng)議——但尚待判決的關(guān)于在經(jīng)濟(jì)上重新設(shè)立空殼公司和資產(chǎn)減損責(zé)任(“差價(jià)責(zé)任”)的訴訟除外。此外，英飛凌將以1.25億歐元收購(gòu)奇夢(mèng)達(dá)股份公司的所有專利。　　現(xiàn)在達(dá)成的和解結(jié)束了英飛凌與奇夢(mèng)達(dá)破產(chǎn)管理人之間的下列訴訟及其他爭(zhēng)議點(diǎn)：(1)英飛凌及其被許可方對(duì)奇夢(mèng)達(dá)專利持續(xù)存在的使用權(quán)爭(zhēng)議;(2)破產(chǎn)管理人向慕尼黑地方法院提請(qǐng)的解約索賠;和(3)破產(chǎn)管理人
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英飛凌躍居2013年全球功率半導(dǎo)體龍頭

　　英飛凌(Infineon)于2013年的全球功率半導(dǎo)體市場(chǎng)持續(xù)取得領(lǐng)先，蟬聯(lián)龍頭地位，同時(shí)在金屬氧化物半導(dǎo)體場(chǎng)效電晶體(MOSFET)功率電晶體市場(chǎng)首次取得領(lǐng)先。根據(jù)市調(diào)機(jī)構(gòu)IHS的研究報(bào)告指出，英飛凌以12.3%的市占率連續(xù)11年奪得第一。　　英飛凌執(zhí)行長(zhǎng)Dr. Reinhard Ploss表示，事實(shí)證明英飛凌的策略正確，從產(chǎn)品導(dǎo)向的思維模式邁向系統(tǒng)級(jí)別的觀點(diǎn)，并提供最適合客戶的產(chǎn)品，幫助他們獲得成功。這點(diǎn)由英飛凌在MOSFET功率電晶體領(lǐng)域的持續(xù)成長(zhǎng)便可看出。　　2013年全球功率
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英飛凌躍居2013年全球功率半導(dǎo)體龍頭

　　英飛凌(Infineon)于2013年的全球功率半導(dǎo)體市場(chǎng)持續(xù)取得領(lǐng)先，蟬聯(lián)龍頭地位，同時(shí)在金屬氧化物半導(dǎo)體場(chǎng)效電晶體(MOSFET)功率電晶體市場(chǎng)首次取得領(lǐng)先。根據(jù)市調(diào)機(jī)構(gòu)IHS的研究報(bào)告指出，英飛凌以12.3%的市占率連續(xù)11年奪得第一。　　英飛凌執(zhí)行長(zhǎng)Dr.ReinhardPloss表示，事實(shí)證明英飛凌的策略正確，從產(chǎn)品導(dǎo)向的思維模式邁向系統(tǒng)級(jí)別的觀點(diǎn)，并提供最適合客戶的產(chǎn)品，幫助他們獲得成功。這點(diǎn)由英飛凌在MOSFET功率電晶體領(lǐng)域的持續(xù)成長(zhǎng)便可看出。　　2013年全球功率半導(dǎo)
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英飛凌將針對(duì)歐盟反壟斷調(diào)查作出的裁決提起上訴

　　今天，歐盟委員會(huì)對(duì)包括英飛凌(FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY)在內(nèi)的4家從事智能卡行業(yè)的半導(dǎo)體企業(yè)進(jìn)行的反壟斷調(diào)查作出裁決。歐盟委員會(huì)認(rèn)定這些企業(yè)所謂的偶爾交換競(jìng)爭(zhēng)敏感信息的行為觸犯了歐盟反壟斷法規(guī)。英飛凌被罰8,280萬(wàn)歐元，罰金總額高達(dá)1.38億歐元。　　英飛凌因該判定缺乏事實(shí)依據(jù)而提出反對(duì)。同時(shí)，英飛凌認(rèn)為歐盟委員會(huì)侵犯了其程序權(quán)益。因此，英飛凌將細(xì)致評(píng)估這項(xiàng)裁決，并準(zhǔn)備向位于盧森堡的歐盟普通法院提起上訴。　　通常，在這樣的典型反壟斷訴訟中，將按有關(guān)時(shí)間段內(nèi)受影響公司的營(yíng)收來(lái)
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英飛凌為高性能電動(dòng)汽車提供半導(dǎo)體創(chuàng)新方案

　　9月12日，主題為“高性能電動(dòng)汽車”的領(lǐng)袖與創(chuàng)新峰會(huì)在北京舉辦，并將為次日全球首站的FIAFormulaE(國(guó)際汽車聯(lián)合會(huì)電動(dòng)車方程式)賽事拉開序幕。此次“高性能電動(dòng)汽車”峰會(huì)云集了從汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)、大學(xué)及科研機(jī)構(gòu)、車廠、汽車零部件廠商，到以英飛凌為代表的半導(dǎo)體供應(yīng)商等國(guó)內(nèi)外電動(dòng)車業(yè)界領(lǐng)袖，他們將從各自的角度分享推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的策略和創(chuàng)新技術(shù)。　　作為汽車電子的業(yè)界領(lǐng)袖，英飛凌將在峰會(huì)上介紹其在電動(dòng)車領(lǐng)域的創(chuàng)新產(chǎn)品，細(xì)說(shuō)半導(dǎo)體技術(shù)為電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)、乃至整個(gè)
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英飛凌收購(gòu)IR、功率半導(dǎo)體市場(chǎng)獨(dú)大

　　德國(guó)英飛凌科技開始著手?jǐn)U大功率半導(dǎo)體業(yè)務(wù)。該公司以大約30億美元收購(gòu)從事功率半導(dǎo)體元件及功率管理IC的美國(guó)國(guó)際整流器(IR)公司。對(duì)英飛凌來(lái)說(shuō)，“這是公司史上最大規(guī)模的收購(gòu)案”注1)。　　注1)收購(gòu)價(jià)格為每股40美元，與過(guò)去3個(gè)月的平均股價(jià)相比，溢價(jià)47.7%，與2014年8月19日的收盤價(jià)相比，溢價(jià)50.6%。各項(xiàng)收購(gòu)手續(xù)將于2014年底至2015年初完成。　　英飛凌雖是功率半導(dǎo)體行業(yè)最大規(guī)模的企業(yè)，但其市場(chǎng)份額在2012年不過(guò)11.8%(表1)。第二名以后的
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三星、英飛凌等操縱手機(jī)芯片價(jià)格遭歐盟罰款1.8億美元

　　據(jù)彭博社報(bào)道，三星電子、英飛凌以及飛利浦因?yàn)榇\操縱手機(jī)和銀行卡芯片價(jià)格被歐盟總計(jì)罰款1.38億歐元(約合1.813億美元)。其中，英飛凌被罰金額最大，為8280萬(wàn)歐元;三星被罰3510萬(wàn)歐元，飛利浦被罰2010萬(wàn)歐元。　　歐盟委員會(huì)今天在一份聲明中稱，這三家公司通過(guò)一個(gè)雙邊接觸網(wǎng)絡(luò)串通，目的是商量好他們各自針對(duì)客戶降價(jià)要求的回應(yīng)。瑞薩科技因?yàn)橄驓W盟舉報(bào)該智能卡芯片卡特爾組織而免受歐盟處罰。　　歐盟委員會(huì)稱，這些公司在2003年9月至2005年9月期間通過(guò)雙邊接觸的方式進(jìn)行串通。他們討
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半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)或掀整并潮：英飛凌打響第一槍

在經(jīng)濟(jì)形勢(shì)嚴(yán)峻的情況下，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈度有增無(wú)減，抱團(tuán)取暖、取長(zhǎng)補(bǔ)短是企業(yè)永續(xù)發(fā)展的有效手段。
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FBR：英飛凌開第一槍、半導(dǎo)體業(yè)或?qū)⒂姓⒊?/a>

　　半導(dǎo)體業(yè)將掀起整并風(fēng)?德國(guó)晶片廠英飛凌(Infineon)20日宣布將收購(gòu)美商國(guó)際整流器公司(InternationalRectifier)，分析師認(rèn)為英飛凌此舉或許會(huì)引發(fā)電源管理半導(dǎo)體業(yè)的并購(gòu)潮，并點(diǎn)名觸控解決方案大廠Atmel、電源管理IC大廠快捷半導(dǎo)體(FairchildSemiconductor)可能遭到收購(gòu)。　　InvestorˋsBusinessDaily、MarketWatch報(bào)導(dǎo)，英飛凌買下國(guó)際整流器公司，提升該公司在電源管理晶片產(chǎn)業(yè)的能見度。FBRCapitalMarkets

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英飛凌基于ARM內(nèi)核的汽車級(jí)電機(jī)控制集成芯片

　　摘要：本文介紹了常見的幾種在汽車車身上的電機(jī)應(yīng)用，包括直流有刷電機(jī)控制，有霍爾/無(wú)霍爾直流無(wú)刷電機(jī)控制和永磁同步電機(jī)控制，不論是哪一種電機(jī)控制方案，英飛凌公司推出的基于ARM內(nèi)核的Embedded Power IC都是最理想的選擇。　　引言　　隨著電機(jī)在汽車上的廣泛應(yīng)用，如何降低能耗，減少噪音，成了工程師們面臨的新難題，傳統(tǒng)的電動(dòng)油泵、電動(dòng)水泵和散熱風(fēng)扇由繼電器控制直流電機(jī)的開通或者關(guān)斷，不能進(jìn)行調(diào)速，在怠速狀況時(shí)電機(jī)仍然高速運(yùn)轉(zhuǎn)，如果采用脈寬調(diào)制控制的直流電機(jī)或者三相電機(jī)，則可以在不同的工況
關(guān)鍵字：英飛凌 ARM 電機(jī)控制 MOSFET 微控制器 201409