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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 自動駕駛

采埃孚與海拉就自動駕駛傳感器業(yè)務達成戰(zhàn)略合作

  • 　　在自動駕駛爆發(fā)的前夜，汽車零部件巨頭們開始紛紛聯(lián)盟與抱團。 　　6 月 20 日，德國汽車供應商巨頭大陸集團宣布加入由寶馬、英特爾(Mobileye)、德爾福發(fā)起成立的自動駕駛聯(lián)盟。就在同一天，德國另一家汽車供應商采埃孚(ZF Friedrichshafen AG)宣布與海拉(HELLA)達成戰(zhàn)略合作關系。 　　   　　但不同點在于，這一次是供應商與供應商之間的聯(lián)盟。 　　采埃孚總部位于德國，提供傳輸、轉向、底盤系統(tǒng)等汽車零配件。海拉致力于研發(fā)和生產車輛部件和照明技術系統(tǒng)及電
  • 關鍵字： 海拉  自動駕駛  

三家中國公司在美獲批自動駕駛路測牌照

  • 　　受到國內政策法規(guī)的限制，很多自動駕駛技術公司會選擇讓測試車在國外先跑起來，以便驗證完善自動駕駛軟件算法。近日，美國加州車輛管理局通過了三家具有中國背景的技術公司的自動駕駛汽車路測牌照申請，這三家公司分別是景馳、圖森和小馬智行。意味著這三家公司獲得了在加州真實道路環(huán)境路測的入場券。 　　拿證條件：先交500萬美元押金 　　加州車管局的自動駕駛許可對在美國的自動駕駛公司來說，是一個“硬指標”，主流車廠與入局自動駕駛的大型科技公司都拿到了許可。這一許可意味著，其自動駕駛車輛可
  • 關鍵字： 自動駕駛  

博世投資11億美元建自動駕駛汽車芯片工廠

  • 　　博世為汽車制造商提供了許多組件，從點火系統(tǒng)到制動。但是，開發(fā)自駕車系統(tǒng)比較困難，博世投資11億美元的設施應該有助于推動自動駕駛技術。羅伯特博世有限公司在德國德累斯頓一個全新半導體工廠投入10億歐元(11億美元)。該工廠不但增加了700個新工作崗位，而且將負責制造未來用于自動駕駛汽車的半導體芯片。 　　Bosch公司董事長Volkmar Denner博士在一份聲明中說：“隨著連接和自動化的發(fā)展，它們越應用于越來越多的應用領域。 通過擴大半導體制造能力，我們?yōu)槲磥硖峁┝藞詫嵉幕A，并加強了我
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博世投11.2億美元建廠 迎合自動駕駛需求

  • 　　據外媒報道，博世將投資10億歐元(合11.2億美元)在德國建立一座半導體工廠，從而增強其作為全球最大的零部件供應商在自動駕駛汽車和工業(yè)互聯(lián)網上的野心。 　　該廠將在德國東部德累斯頓市(Dresden)建成，其中大部分資金來自博世，其余投資來自德國政府和歐盟的補貼。消息人士稱，這座工廠將于2021年開始生產，會雇傭700名工人。 　　消息人士還稱，博世決定在德累斯頓建廠，因為那里能夠滿足對技術員工的需求。 　　對此，博世拒絕置評。 　　4月份，博世和戴姆勒曾表示，他們正在建立聯(lián)盟，共同開發(fā)自
  • 關鍵字： 博世  自動駕駛  

博世投11.2億美元建半導體廠 迎合自動駕駛需求

  • 　　據外媒報道，博世將投資10億歐元(合11.2億美元)在德國建立一座半導體工廠，從而增強其作為全球最大的零部件供應商在自動駕駛汽車和工業(yè)互聯(lián)網上的野心。 　　該廠將在德國東部德累斯頓市(Dresden)建成，其中大部分資金來自博世，其余投資來自德國政府和歐盟的補貼。消息人士稱，這座工廠將于2021年開始生產，會雇傭700名工人。 　　消息人士還稱，博世決定在德累斯頓建廠，因為那里能夠滿足對技術員工的需求。 　　對此，博世拒絕置評。 　　4月份，博世和戴姆勒曾表示，他們正在建立聯(lián)盟，共同開發(fā)自動駕
  • 關鍵字： 博世  自動駕駛  

寶馬談自動駕駛：汽車行業(yè)至今最復雜的挑戰(zhàn)

  • 　　隨著無人駕駛的成熟，共享汽車市場正在被逐漸地重構，成為各方逐鹿的新戰(zhàn)場。第一財經記者采訪了寶馬中國互聯(lián)駕駛研究院與自動駕駛聯(lián)合副總裁RobertBruckmeier，就無人駕駛和共享汽車會不會給未來人們的出行帶來革命性的變化展開了討論，并獨家透露了關于寶馬在無人駕駛領域的布局與構想。 　　第一財經：寶馬在無人駕駛這一塊和新興無人駕駛車企特斯拉在風格上有什么不同，或者說今后在技術路徑上面會有怎樣個性的發(fā)展?寶馬的無人駕駛除了專注于技術發(fā)展還特別強調安全，在這方面我們有怎樣的考量? 　　RobertB
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百度在CES Asia上都展示哪些自動駕駛成果？

  • 　　近日，百度智能汽車事業(yè)部總經理顧維灝在 CES Asia 上帶來了主題為《自動駕駛新浪潮》。在演講中，顧維灝詳解了百度在自動駕駛領域的兩大亮點成果——端到端的自動駕駛模型 Road Hackers, 以及與德賽西威、聯(lián)合汽車電子分別開發(fā)的、國內首個可量產的自動駕駛計算平臺 BCU(Baidu Computing Unit)。 　　   　　長城汽車提供底盤控制技術，英偉達提供 DRIVE PX2 計算平臺，百度提供自動駕駛技術 　　百度還在場館外進行了
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自動駕駛產業(yè)鏈研究報告：激光雷達成關鍵部件

  • 　　行業(yè)概覽 　　自動駕駛，是指在通過計算機分析系統(tǒng)和傳感器的協(xié)同作用下實現的無需人工干預的行駛狀態(tài)。根據英特爾日前發(fā)布的無人駕駛市場研究報告，預測未來無人駕駛市場將成為一個每年擁有7萬億美元的收益源。在中國，ADAS市場同樣前景廣闊，至2020年，預計可實現500多億人民幣的市場規(guī)模。目前，自動駕駛的技術研發(fā)和路試處于L4向L5(參照美國汽車工程師協(xié)會分級標準)的過渡時期，而消費者市場，也正在由高級輔助向高級自動駕駛過渡轉換。自動駕駛主要分為兩種：一是通過將車與車、車與網相關聯(lián)形成車聯(lián)網;二是通過單車
  • 關鍵字： 自動駕駛  激光雷達  

馬斯克在特斯拉股東年會都說了啥？

  • 　　近日，特斯拉在美國計算機歷史博物館召開了2017年年度股東大會。由于特斯拉股價近期頻刷新高，特斯拉CEO埃隆·馬斯克心情十分愉悅。不僅對特斯拉的相關計劃做出展示，并回答了社交媒體用戶提出的相關問題。   　　逼宮失敗 特斯拉董事會依舊三年一選 　　特斯拉表示，此次大會上，投資者通過了五項議案，其中包括否定了每年對董事會成員進行重選的議案，之后特斯拉董事會成員仍然是三年一選。 　　此前，康涅狄格州退休計劃和信托基金要求特斯拉投資者對公司董事會成員一年選舉一次，而非三年
  • 關鍵字： 特斯拉  自動駕駛  

自動駕駛的兩大命脈：激光雷達和視覺圖像傳感器

  • 隨著汽車自動駕駛技術的發(fā)展，對于MEMS傳感器的需求也在快速增長，這些傳感器被應用去汽車的安全、性能相關的領域，本文將會介紹對于自動駕駛非常重要的激光雷達和視覺圖像傳感器。
  • 關鍵字： 自動駕駛  圖像傳感器  

英特爾：開啟安防攝像頭 自動駕駛車可打擊犯罪

  • 　　北京時間6月6日消息，據報道，英特爾公司首席執(zhí)行官預測稱，如果作為安防攝像頭發(fā)揮保安功能的話，自動駕駛汽車的數量或將翻倍增長?！　∧切┩顿Y自動駕駛技術的企業(yè)聲稱，自動駕駛可以減少交通事故的發(fā)生頻次。現在英特爾則就自動駕駛汽車如何打擊犯罪給出具體的說明?！　∮⑻貭柺紫瘓?zhí)行官布萊恩·科茲安尼克(Brian Krzanich)預測稱，如果被當作安防攝像頭使用的話，自動駕駛汽車的數量可能會翻倍增長?！　∷诩又莩鱿疌ode Conference間隙接受記者采訪時表示：“我總是說，作為汽車就
  • 關鍵字： 英特爾  自動駕駛  

新毫米波技術首次在0.5伏下高效運行

  • 　　據美國科學促進會(AAAS)科技新聞共享平臺EurekAlert!近日報道，日本科學家在美國舉行的射頻集成電路論壇上宣布，他們開發(fā)出一種低能耗毫米波放大器，首次實現在0.5伏低壓下對W波段(75到110千兆赫)頻率進行放大處理。 　　W波段覆蓋的頻率范圍廣泛應用于汽車輔助駕駛和自動駕駛系統(tǒng)的雷達裝置中。毫米波放大器賦予雷達極強的掃描能力，使雷達在惡劣天氣條件下也能分辨白天與黑夜。但由于這種雷達通常由數百個發(fā)射器和接收器排成的陣列組成，因此必須在低壓供電環(huán)境下工作。 　　但低壓下半導體性能會下降。此
  • 關鍵字： 自動駕駛  

日企加強對人工智能與自動駕駛研發(fā)

  • 　　由于汽車市場的激烈競爭和非汽車行業(yè)企業(yè)的參與，為面向未來和提高競爭力，日本主要汽車企業(yè)宣布將增加本年度(2017年4月-2018年3月)的研發(fā)費用，以加快對尖端技術研發(fā)的先期投資。汽車產業(yè)受到自動駕駛和互聯(lián)汽車等創(chuàng)新技術的影響，將發(fā)生巨大變化。 　　以美國谷歌為主的非汽車企業(yè)和電動汽車企業(yè)特斯拉等異軍突起，加快了行業(yè)的變化。日本企業(yè)擔心未來這些企業(yè)將獲得控制權，迅速奪走既有市場。日本各企業(yè)增加研發(fā)投資的背景在于利用自動駕駛和互聯(lián)汽車等先進技術的未來業(yè)界結構將發(fā)生改變。日產汽車本年度的研發(fā)費用除用于領
  • 關鍵字： 人工智能  自動駕駛  

頂級汽車制造商的自動駕駛汽車時間表

  • 　　據國外媒體報道，一家公司對頂級汽車制造商的公共投資和高管的聲明進行了調查，結果表明，大多數汽車公司都在打賭，自動駕駛將不可避免，而且他們都在投資和創(chuàng)新方面投入了資金。 　　自動駕駛“是一個模糊的概念，有一個模糊的含義。 　　在本文中，我們將引用SAE International定義的“自動駕駛級別”，如下所介紹： 　　一級自動化：在無人干預的情況下，由汽車執(zhí)行一些小型的轉向或加速任務，但其他一切都完全在人類的控制之下。 　　二級自動化：就像某些特斯拉汽車
  • 關鍵字： 自動駕駛  特斯拉  

自動駕駛助推車用存儲市場起飛

  • 　　除了快速變化中的信息娛樂系統(tǒng)，越來越多的連網車輛、先進輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)以及自動駕駛車正大幅改變汽車制造商對于車輛的本地機載存儲要求…… 　　對于目前的許多汽車買家來說，比起引擎以及其他機械組件，新車所搭載的技術正成為更重要的選購動機。 　　過去二十年來，我們看到從使用最少電子組件的車輛，逐漸轉變?yōu)榇钶d數十臺計算機的電動車與油電混合車，從門鎖到電池、氣候控制到引擎以及用于實現穩(wěn)定可靠與安全性的懸吊與控制系統(tǒng)，現在都由這些計算機來控制。 　　從這些系統(tǒng)所產生的大量
  • 關鍵字： 自動駕駛  
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自動駕駛介紹

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