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EEPW首頁 >> 主題列表 >> can總線“異?！辈?/div>

雙CAN總線與以太網(wǎng)監(jiān)控電路設計指南 —電路圖天天讀（93）

  • 雙CAN總線與以太網(wǎng)監(jiān)控電路設計指南 —電路圖天天讀（93）-結(jié)合CAN總線與以太網(wǎng)自身的優(yōu)缺點，研究了監(jiān)控系統(tǒng)基于雙CAN總線與以太網(wǎng)的現(xiàn)場監(jiān)控模塊，該模塊可安裝于配電開關柜內(nèi)，能夠就近進行電流、電壓及開關狀態(tài)信息的采集，獨立進行數(shù)據(jù)處理，實現(xiàn)測量、保護、控制等功能。
  • 關鍵字： CAN總線  以太網(wǎng)  智能監(jiān)控  

CAN總線與以太網(wǎng)嵌入式網(wǎng)關電路設計攻略 —電路圖天天讀（91）

  • CAN總線與以太網(wǎng)嵌入式網(wǎng)關電路設計攻略 —電路圖天天讀（91）-提出一種工業(yè)現(xiàn)場總線與以太網(wǎng)互聯(lián)方法，介紹以太網(wǎng)與CAN 現(xiàn)場總線之間協(xié)議轉(zhuǎn)換網(wǎng)關的設計與實現(xiàn)，采用AT89C55 作為主處理器。
  • 關鍵字： CAN總線  以太網(wǎng)  嵌入式  智能硬件  

省毫瓦以增里程 提升汽車CAN總線能效以增強燃油經(jīng)濟性

  • 省毫瓦以增里程 提升汽車CAN總線能效以增強燃油經(jīng)濟性-隨著汽車中增添的電子系統(tǒng)的數(shù)量不斷增多，以增強汽車性能及安全性，并為購買者提供有吸引力的新功能，汽車中每個電子控制單元(ECU)的節(jié)能效果較低的話，就會使總油耗大幅增加。芯片設計人員采用不同技術及途徑，已經(jīng)能夠降低他們提供的器件的總能耗。
  • 關鍵字： 汽車電子  CAN總線  節(jié)能減排  

光纖CAN總線自愈環(huán)網(wǎng)的研究

  • 光纖CAN總線自愈環(huán)網(wǎng)的研究- CAN總線是德國Bosch公司于20世紀80年代初為解決汽車中眾多數(shù)據(jù)交換而開發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議。由于其具有卓越的特性，CAN總線成為目前公認的幾種最有
  • 關鍵字： 光纖  CAN總線  自愈環(huán)網(wǎng)  

基于CAN總線的分布式網(wǎng)架健康狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)的設計

  • 基于CAN總線的分布式網(wǎng)架健康狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)的設計- 摘要：針對某網(wǎng)架安全監(jiān)測的需要設計了分布式健康狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，介紹了在分布式系統(tǒng)中利用控制器局域網(wǎng)(CAN)組建分布式通信網(wǎng)絡模塊的方案。詳細闡述了基于CA
  • 關鍵字： 監(jiān)測系統(tǒng)  CAN總線  

工業(yè)控制之伺服系統(tǒng)精選開發(fā)資料

  • 工業(yè)控制之伺服系統(tǒng)精選開發(fā)資料-伺服系統(tǒng)又稱隨動系統(tǒng)，是用來精確地跟隨或復現(xiàn)某個過程的反饋控制系統(tǒng)。
  • 關鍵字： 工業(yè)電子  伺服系統(tǒng)  CAN總線  電機控制  

增加CAN總線節(jié)點數(shù)量幾個方法

  • 增加CAN總線節(jié)點數(shù)量幾個方法-常規(guī)CAN收發(fā)器支持的節(jié)點數(shù)最多為110個，但實際使用時需要合理的布局組網(wǎng)， 選用合適的收發(fā)器、線纜、匹配好終端等才能保證網(wǎng)絡中的各個節(jié)點之間可靠通信。
  • 關鍵字： can總線  收發(fā)器  ctm1051m  

神馬是CAN總線？CAN總線抗干擾6要素是什么？

  • 神馬是CAN總線？CAN總線抗干擾6要素是什么？-CAN 是Controller Area Network 的縮寫（以下稱為CAN），是ISO國際標準化的串行通信協(xié)議。在汽車產(chǎn)業(yè)中，出于對安全性、舒適性、方便性、低公害、低成本的要求，各種各樣的電子控制系統(tǒng)被開發(fā)了出來。由于這些系統(tǒng)之間通信所用的數(shù)據(jù)類型及對可靠性的要求不盡相同，由多條總線構成的情況很多，線束的數(shù)量也隨之增加。為適應“減少線束的數(shù)量”、“通過多個LAN，進行大量數(shù)據(jù)的高速通信”的需要，1986 年德國電氣商博世公司開發(fā)出面向汽車的CAN 通
  • 關鍵字： can總線  電動汽車  光纖  

CAN總線抗干擾 6條“軍規(guī)”

  • CAN總線抗干擾 6條“軍規(guī)”-隨著CAN總線在電動汽車、充電樁、電力電子、軌道交通等電磁環(huán)境比較惡劣的場合應用越來越多，信號干擾的問題已經(jīng)嚴重影響到使用者對CAN總線的信任。究竟如何才能抗干擾？本文展示了致遠電子CAN總線抗干擾的6條“軍規(guī)”。
  • 關鍵字： can總線  充電樁  

基于CAN總線技術的車輛虛擬儀表數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設計

  • 用高性能的P80C592和AD1674A數(shù)據(jù)采集模塊組成車輛環(huán)境數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)具有較高的性價比，目前該系統(tǒng)已投入試用階段，運行狀況良好。CAN總線非常適合分布式控制或適時控制的串行通信網(wǎng)絡，本課題只涉及了數(shù)據(jù)采集，如果在此基礎上擴展車輛輔助控制和重要數(shù)據(jù)備份功能，系統(tǒng)將會有更廣闊的應用前景。
  • 關鍵字： CAN總線  車輛虛擬儀表  數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)  P80C592  AD1674A  

基于CAN總線的SRM驅(qū)動電動汽車控制系統(tǒng)的設計

  • 本文設計了一種基于CAN總線的電動汽車整車電子控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)應用于開關磁阻電機驅(qū)動的純電動汽車上，可以極大地減少車內(nèi)傳感器的數(shù)目，明顯提高車的整體性能。
  • 關鍵字： CAN總線  SRM驅(qū)動  電動汽車  控制系統(tǒng)  開關磁阻  

電磁干擾很嚴重，如何提高CAN總線電磁兼容性

  • 隨著CAN技術的不斷發(fā)展，其應用領域已經(jīng)不局限于汽車制造，而在工業(yè)設備、工業(yè)自動化等領域也得到了廣泛應用。但是，工業(yè)現(xiàn)場環(huán)境惡劣，電磁干擾較為嚴重，如何保證CAN總線通訊的可靠性尤為重要。
  • 關鍵字： CAN總線  電磁干擾  TVS  

【E課堂】詳解三大總線之CAN總線

  • 　　產(chǎn)生與發(fā)展　　1. CAN總線的產(chǎn)生與發(fā)展　　控制器局部網(wǎng)(CAN-CONTROLLER AREA NETWORK)是BOSCH公司為現(xiàn)代汽車應用領先推出的一種多主機局部網(wǎng)，由于其高性能、高可靠性、實時性等優(yōu)點現(xiàn)已廣泛應用于工業(yè)自動化、多種控制設備、交通工具、醫(yī)療儀器以及建筑、環(huán)境控制等眾多部門?？刂破骶植烤W(wǎng)將在我國迅速普及推廣?！　‰S著計算機硬件、軟件技術及集成電路技術的迅速發(fā)展，工業(yè)控制系統(tǒng)已成為計算機技術應用領域中最具活力的一個分支，并取得了巨大進步。由于對系統(tǒng)可靠
  • 關鍵字： CAN總線  

如何用手機實現(xiàn)CAN網(wǎng)絡的監(jiān)控？

  • 為了沖破瓶頸，面對車聯(lián)網(wǎng)的概念，我們要大膽放棄對以往OBD接頭的依賴，而是直接入侵汽車的主要通信網(wǎng)絡，實現(xiàn)對汽車狀態(tài)的全面獲取，那才能實現(xiàn)最真實的汽車實時監(jiān)控，而不再是偽車聯(lián)網(wǎng)。
  • 關鍵字： CAN總線  車聯(lián)網(wǎng)  MOST  LIN總線  

基于CAN總線汽車組合儀表的設計與研究-步進電機驅(qū)動、存儲電路設計及外圍電路

  • 隨著汽車電子技術的飛速發(fā)展，先進的通信網(wǎng)絡技術CAN總線被引入到汽車組合儀表設計中，并替代原有的機械式、電氣式傳統(tǒng)的儀表設計。汽車總線儀表用兩根數(shù)據(jù)通信線進行CAN節(jié)點通信，實現(xiàn)了汽車各電控單元之間的資源共享，其已經(jīng)成為當今和未來一段時間內(nèi)的主導技術。
  • 關鍵字： 步進電機  CAN總線  汽車組合儀表  
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can總線“異常”波介紹

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