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EEPW首頁 >> 主題列表 >> can總線“異?！辈?/div>

如何用手機(jī)實(shí)現(xiàn)CAN網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)控？

  • 為了沖破瓶頸，面對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的概念，我們要大膽放棄對(duì)以往OBD接頭的依賴，而是直接入侵汽車的主要通信網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車狀態(tài)的全面獲取，那才能實(shí)現(xiàn)最真實(shí)的汽車實(shí)時(shí)監(jiān)控，而不再是偽車聯(lián)網(wǎng)。
  • 關(guān)鍵字： CAN總線  車聯(lián)網(wǎng)  MOST  LIN總線  

基于CAN總線汽車組合儀表的設(shè)計(jì)與研究-步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)、存儲(chǔ)電路設(shè)計(jì)及外圍電路

  • 隨著汽車電子技術(shù)的飛速發(fā)展，先進(jìn)的通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)CAN總線被引入到汽車組合儀表設(shè)計(jì)中，并替代原有的機(jī)械式、電氣式傳統(tǒng)的儀表設(shè)計(jì)。汽車總線儀表用兩根數(shù)據(jù)通信線進(jìn)行CAN節(jié)點(diǎn)通信，實(shí)現(xiàn)了汽車各電控單元之間的資源共享，其已經(jīng)成為當(dāng)今和未來一段時(shí)間內(nèi)的主導(dǎo)技術(shù)。
  • 關(guān)鍵字： 步進(jìn)電機(jī)  CAN總線  汽車組合儀表  

基于CAN總線的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速監(jiān)控顯示系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 文章中，主要針對(duì)以上缺點(diǎn)設(shè)計(jì)了一種基于CAN總線的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速監(jiān)控顯示系統(tǒng)裝置，該裝置通過利用單片機(jī)驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)顯示轉(zhuǎn)速并利用CAN接口進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，將數(shù)據(jù)傳送到CAN總線上，使通信速率和容錯(cuò)性大大提高，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速情況，而且提高了測量精度、顯示精度和測量的實(shí)時(shí)性，克服了機(jī)械式顯示儀表無法回避的缺點(diǎn)。
  • 關(guān)鍵字： CAN總線  轉(zhuǎn)速監(jiān)控  數(shù)據(jù)傳輸  

基于CAN-bus的汽車駕駛狀態(tài)測量節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)

  • 提出了一種基于iCAN總線的汽車駕駛狀態(tài)測量節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì),給出了測量節(jié)點(diǎn)的硬件實(shí)現(xiàn)框圖及系統(tǒng)中轉(zhuǎn)發(fā)器軟件的設(shè)計(jì)方法,還對(duì)采用的加速度傳感器的數(shù)據(jù)處理方法進(jìn)行了說明。
  • 關(guān)鍵字： 汽車駕駛狀態(tài)測量  CAN總線  事件觸發(fā)  

CAN總線在商用車上的設(shè)計(jì)應(yīng)用

  • 為了滿足駕駛者對(duì)汽車越來越多的新功能的需要，在汽車設(shè)計(jì)過程中，對(duì)上述各系統(tǒng)之間信息的時(shí)時(shí)交換成為必然考慮的問題。而當(dāng)傳統(tǒng)的線束控制方式已達(dá)到極限時(shí)，網(wǎng)絡(luò)的概念便被引入到汽車設(shè)計(jì)和應(yīng)用中。
  • 關(guān)鍵字： 線束控制  CAN總線  汽車電子  

基于CAN總線的自動(dòng)離合器控制器方案

  • ACS將現(xiàn)代電子控制技術(shù)用于控制干式摩擦離合器，模擬優(yōu)秀駕駛員的操縱動(dòng)作和感覺， 實(shí)現(xiàn)最佳的離合器結(jié)合規(guī)律， 其實(shí)質(zhì)是為汽車駕駛員配備一個(gè)操縱離合器的機(jī)械人，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)離合器的功能。
  • 關(guān)鍵字： 自動(dòng)離合器  CAN總線  電子控制技術(shù)  

汽車CAN總線

  • 我們?cè)诹私馄嚱Y(jié)構(gòu)時(shí)常常接觸到CAN總線這個(gè)名詞，在工程實(shí)際中CAN總線是對(duì)汽車中標(biāo)準(zhǔn)的串行數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的習(xí)慣叫法。
  • 關(guān)鍵字： CAN總線  

CAN總線通信硬件原理圖(采用TJA1050T CAN總線驅(qū)

  • CAN總線通信硬件原理圖(采用TJA1050TCAN總線驅(qū)動(dòng)器)F040中內(nèi)置CAN總線協(xié)議控制器，只要外接總線驅(qū)動(dòng)芯片和適當(dāng)?shù)目垢蓴_電路就可以很方便地建立一個(gè)CAN總線智能測控節(jié)點(diǎn)。本設(shè)計(jì)中采用PHILIP公司的TJA1050TCAN總線驅(qū)...
  • 關(guān)鍵字： CAN總線  通信  TJA1050T  

保護(hù)CAN總線收發(fā)器不受靜電釋放和瞬態(tài)電壓影響的方法

  • 很多工業(yè)網(wǎng)絡(luò)諸如控制器局域網(wǎng) (CAN)、RS-485、RS-422和Profibus應(yīng)該能夠耐受終端應(yīng)用中出現(xiàn)的惡劣系統(tǒng)級(jí)瞬態(tài)電壓(來自于觸摸操作、電感負(fù)載中斷、繼電器觸點(diǎn)顫動(dòng)和/或閃電電擊期間的靜電釋放 [ESD])。如果沒有與設(shè)計(jì)所要求標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的合適工具和知識(shí)，在設(shè)計(jì)中滿足這些要求是困難的。在這篇博文中，我將討論國際電工委員會(huì) (IEC) 61000-4-2標(biāo)準(zhǔn)，IEC 61000-4-2 ESD測試設(shè)置和有助于保護(hù)CAN收發(fā)器的瞬態(tài)電壓抑制器 (TVS) 二極管電路。
  • 關(guān)鍵字： CAN總線  收發(fā)器  瞬態(tài)電壓  

CAN總線技術(shù)詳解

  • 當(dāng)CAN總線上的一個(gè)節(jié)點(diǎn)(站)發(fā)送數(shù)據(jù)時(shí)，它以報(bào)文形式廣播給網(wǎng)絡(luò)中所有節(jié)點(diǎn)。對(duì)每個(gè)節(jié)點(diǎn)來說，無論數(shù)據(jù)是否是發(fā)給自己的，都對(duì)其進(jìn)行接收。每組報(bào)文開頭的11位字符為標(biāo)識(shí)符，定義了報(bào)文的優(yōu)先級(jí)，這種報(bào)文格式稱為面向內(nèi)容的編址方案。在同一系統(tǒng)中標(biāo)識(shí)符是唯一的，不可能有兩個(gè)站發(fā)送具有相同標(biāo)識(shí)符的報(bào)文。當(dāng)幾個(gè)站同時(shí)競爭總線讀取時(shí)，這種配置十分重要。
  • 關(guān)鍵字： CAN總線  

基于CAN總線EPB駐車電流采集節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)與研究

  • 摘要：提出了利用AD574A并結(jié)合軟件解算的駐車電流的采集節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)，該節(jié)點(diǎn)利用SJA1000 CAN收發(fā)器有效實(shí)現(xiàn)了車速信息經(jīng)CAN總線向中央控制ECU的傳輸。仿真分析實(shí)驗(yàn)(或車架實(shí)驗(yàn))證明，電流采集能夠準(zhǔn)確完成駐車電流的采
  • 關(guān)鍵字： 電子駐車系統(tǒng)  CAN總線  電流采集  中央控制節(jié)點(diǎn)  

一種基于CAN總線的印刷檢測方式的研究

  • 在當(dāng)今發(fā)達(dá)的社會(huì)中，墻紙已經(jīng)普遍成為美化環(huán)境的裝飾，而隨著人們生活水平的提高，對(duì)墻紙的質(zhì)量和美觀程度的要求也越來越高。美觀程度越高，意味著印刷的套印花色也會(huì)越來越多，這對(duì)墻紙印刷的誤差檢測水平和控制精
  • 關(guān)鍵字： 印刷  誤差檢測  絕對(duì)碼檢測  相對(duì)碼檢測  CAN總線  

基于超聲波傳感器的AGV避障模塊設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • AGV全稱Automatecl Guided Vehicles，是一種裝有自動(dòng)導(dǎo)引裝置，能夠沿規(guī)定的路徑行駛，具有編程和停車選擇裝置、安全保護(hù)裝置以及各種物料移載功能的自動(dòng)導(dǎo)航車。障礙物檢測是自動(dòng)導(dǎo)航車研究的一個(gè)基本問題，是實(shí)現(xiàn)
  • 關(guān)鍵字： 超聲波  CAN總線  避障檢測  AGV  分布式控制  

基于CAN總線的智能節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)

  • 摘要：CAN總線性能優(yōu)越，是當(dāng)前的研究熱點(diǎn)，本文提出一種基于STM32F107和SN65HVD230組成的CAN總線智能節(jié)點(diǎn)測試系統(tǒng)。分別設(shè)計(jì)了基于CAN總線智能節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)和軟件設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定可靠的數(shù)據(jù)測量控制，提高了
  • 關(guān)鍵字： CAN總線  智能節(jié)點(diǎn)  STM32F107  
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can總線“異?！辈ń榻B

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