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基于CAN/LIN息線的汽車混合網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)

發(fā)電機(jī)狀態(tài)監(jiān)測儀中CAN適配卡的設(shè)計(jì)方案

  • 摘要:文中介紹了發(fā)電機(jī)狀態(tài)監(jiān)測儀中CAN智能適配卡的功能和硬件組成,針對ISA和哼單片機(jī)同時(shí)對雙口RAM讀寫數(shù)據(jù)時(shí)的仲裁問題,提出了一種硬件判優(yōu)的實(shí)現(xiàn)方法,并對適配卡的軟件設(shè)計(jì)進(jìn)行了總體的闡述。 關(guān)鍵詞:適配卡
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利用LPC2194的4路CAN網(wǎng)橋設(shè)計(jì)

  • CAN總線以其設(shè)計(jì)獨(dú)特、成本低、可靠性高、實(shí)時(shí)性和抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn),在汽車工業(yè)、機(jī)械工業(yè)、紡織工業(yè)、機(jī)器人、數(shù)控機(jī)床、醫(yī)療器械等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。從高速網(wǎng)絡(luò)到低速的多路接線網(wǎng)絡(luò)都可以使用CAN總線,其
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CAN-RS232通信轉(zhuǎn)換模塊的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • 摘要:設(shè)計(jì)了一個(gè)結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、應(yīng)用面廣的CAN節(jié)點(diǎn)與RS232串口通信轉(zhuǎn)換模塊.詳細(xì)介紹了該模塊的工作原理和實(shí)現(xiàn)方法,即通過軟硬件相結(jié)合實(shí)現(xiàn)電平標(biāo)準(zhǔn)和通信協(xié)議的轉(zhuǎn)換,從而完成兩者之間的信息傳輸.1 引言
  • 關(guān)鍵字: 設(shè)計(jì)  實(shí)現(xiàn)  模塊  轉(zhuǎn)換  通信  CAN-RS232  

優(yōu)化位定時(shí)提高CAN 網(wǎng)絡(luò)性能的研究

  • 位定時(shí)參數(shù)對CAN總線網(wǎng)絡(luò)性能有著顯著影響,如果位定時(shí)有一點(diǎn)小錯(cuò)誤都會(huì)導(dǎo)致總線性能嚴(yán)重下降。針對這一問題,本文通過對CAN總線位定時(shí)控制方法的分析,提出了一種有效獲得最優(yōu)位定時(shí)參數(shù)的方法。
  • 關(guān)鍵字: CAN  位定時(shí)  網(wǎng)絡(luò)性能    

信號速率與線纜長度的關(guān)系:CAN 總線計(jì)時(shí)權(quán)衡因素

  • 有一個(gè)關(guān)于得克薩斯州民間英雄 Pecos Bill 的故事:那時(shí),有人打賭他不能從從得克薩斯州的加爾維斯敦游過墨西哥灣到達(dá)弗羅里達(dá)州的基韋斯特。他訓(xùn)練了一個(gè)月,當(dāng)這一天到來時(shí)他便一頭扎進(jìn)了墨西哥灣。Bill 不分晝夜地
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基于CAN核的四冗余通信板設(shè)計(jì)與仿真

  • 本文設(shè)計(jì)的CAN總線通信板完成了PC/104與CAN總線的通信轉(zhuǎn)換,改變了傳統(tǒng)的應(yīng)用CAN控制器加外部控制器的設(shè)計(jì)方法,在設(shè)計(jì)CAN核的基礎(chǔ)上,將通信板中所有數(shù)字信號處理部分都放在FPGA內(nèi)部來實(shí)現(xiàn),使通信速度得到很大提高。無論是在傳輸速率還是在抗干擾、抗震性等方面,CAN核應(yīng)用的綜合性能都得到了很大的提高。


  • 關(guān)鍵字: 仿真  設(shè)計(jì)  通信  CAN  基于  

CAN標(biāo)準(zhǔn)中的時(shí)鐘容差修正建議

  • CAN是事件觸發(fā)的通信協(xié)議,它
  • 關(guān)鍵字: CAN  時(shí)鐘  

CAN總線與RS-485總線的通信接口設(shè)計(jì)

  • 1CAN總線及RS-485總線簡介
     
  • 關(guān)鍵字: CAN  總線  RS-485  

基于CAN總線的懸浮控制器監(jiān)控終端的設(shè)計(jì)

  • 一種基于TMS320LF2407A DSP的便攜式CAN總線監(jiān)控終端及在基于CAN總線的懸浮控制器的監(jiān)控中的應(yīng)用,詳細(xì)介紹了這種監(jiān)控終端的硬件和軟件實(shí)現(xiàn)。
  • 關(guān)鍵字: 監(jiān)控  終端  設(shè)計(jì)  控制器  懸浮  CAN  總線  基于  

基于CAN總線的客車輕便換檔系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • 1 引 言  隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,城市交通曰益繁忙,交通安全問題越來越受到人們的重視。在車輛行駛過程中,駕駛員必須根據(jù)道路、交通條件的變化,及時(shí)對車輛行駛方向和行駛速度進(jìn)行調(diào)節(jié),使汽車獲得良好的行駛性
  • 關(guān)鍵字: CAN  總線  客車輕便  換檔系統(tǒng)    

CAN總線與USB的轉(zhuǎn)接技術(shù)

  • USB(Universal Serial Bus)是一種通用串行總線。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展和廣泛應(yīng)用,人們對串行總線提出了更高的要求。因此,開發(fā)一種兼容低速和高速的技術(shù),從而為廣大用戶提供一種可共享、可擴(kuò)充、使用方便
  • 關(guān)鍵字: CAN  USB  總線  轉(zhuǎn)接技術(shù)    

基于CAN總線的并聯(lián)逆變電源通信監(jiān)控系統(tǒng)研究

  • 在分析TMS320C2000系列芯片中內(nèi)嵌CAN控制器特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)了一種基于LF2407A內(nèi)置CAN總線模塊的逆變電源并聯(lián)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了對并聯(lián)逆變器模塊運(yùn)行的實(shí)時(shí)通信監(jiān)控。給出了CAN總線接口硬件設(shè)計(jì)、通信監(jiān)控軟件功能及工作過程。
  • 關(guān)鍵字: 監(jiān)控系統(tǒng)  研究  通信  逆變電源  CAN  總線  基于  

基于系統(tǒng)工程的汽車電子CAN 通信協(xié)議設(shè)計(jì)

  • 系統(tǒng)將自動(dòng)計(jì)算消息的延遲時(shí)間,并自動(dòng)調(diào)節(jié)消息的優(yōu)先級和周期,以控制消息的延遲時(shí)間,保證用戶提出的時(shí)間要求全部得到滿足,從而實(shí)現(xiàn)從設(shè)計(jì)角度控制消息延遲的目的。
  • 關(guān)鍵字: CAN  系統(tǒng)  工程  汽車電子    

工業(yè)現(xiàn)場CAN總線技術(shù)在航天領(lǐng)域的應(yīng)用

  • CAN總線技術(shù)的諸多優(yōu)點(diǎn)如實(shí)時(shí)性好,通信速率高,抗干擾能力強(qiáng),低廉的價(jià)格等使它不僅廣泛應(yīng)用于工業(yè)控制領(lǐng)域,而且開始向航天領(lǐng)域進(jìn)軍。其COTS工業(yè)級器件SJA1000經(jīng)過飛行也得到了驗(yàn)證,CAN總線適宜航天應(yīng)用的特點(diǎn)得到了充分的展示和飛行驗(yàn)證
  • 關(guān)鍵字: 航天  領(lǐng)域  應(yīng)用  技術(shù)  總線  現(xiàn)場  CAN  工業(yè)  
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