can-lin 文章進(jìn)入can-lin技術(shù)社區(qū)

基于CAN總線的蓄電池組充放電集散控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

　　引言　　隨著高科技及其產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，大存儲(chǔ)容量的蓄電池組能源系統(tǒng)已經(jīng)越來(lái)越被人們所重視，在諸如電動(dòng)汽車(chē)、大功率UPS、電廠及變電站直流系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等很多領(lǐng)域中都得到廣泛應(yīng)用。　　蓄電池組是由一定數(shù)量的單體電池串聯(lián)組成的，在使用過(guò)程中可能會(huì)有百次直至千次的充、放電。各單體蓄電池過(guò)充電、過(guò)放電或者放電不足均易引起電池的故障，某個(gè)單體蓄電池的故障也會(huì)導(dǎo)致整個(gè)蓄電池組的故障和損壞。因此，在線實(shí)時(shí)檢測(cè)蓄電池組充放電各單體蓄電池的充放電電壓、充放電時(shí)的溫升以及整個(gè)蓄電池組的充放電電流、電壓等參數(shù)，及時(shí)
關(guān)鍵字： CAN 蓄電池控制器

2．4G射頻的CAN總線汽車(chē)故障診斷儀

設(shè)計(jì)一款基于2．4G射頻的車(chē)栽CAN總線故障診斷儀，詳細(xì)介紹其工作原理及系統(tǒng)硬件電路，最后分別闡述接收端、發(fā)射端和PC端的軟件模塊。
關(guān)鍵字：故障診斷儀汽車(chē) 總線射頻 CAN 4G

CAN在汽車(chē)電子中的應(yīng)用

　　CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡(jiǎn)稱(chēng)，是由研發(fā)和生產(chǎn)汽車(chē)電子產(chǎn)品著稱(chēng)的德國(guó)BOSCH公司開(kāi)發(fā)，并最終成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（ISO11898），是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。到目前為止，世界上已經(jīng)擁有20多家CAN總線控制器芯片生產(chǎn)商，110多種CAN總線協(xié)議控制器芯片和集成CAN總線協(xié)議控制器的微處理器芯片。在北美和西歐，CAN總線協(xié)議已經(jīng)成為汽車(chē)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)總線，并且擁有以CAN為底層協(xié)議專(zhuān)為大型貨車(chē)和重工機(jī)械車(chē)輛設(shè)計(jì)的J
關(guān)鍵字： CAN 汽車(chē)電子

汽車(chē)整車(chē)電子發(fā)展戰(zhàn)略

　　整車(chē)企業(yè)將汽車(chē)功能分為汽車(chē)安全、動(dòng)力、油耗、舒適度及可靠性等十六個(gè)指標(biāo)，其核心工作即圍繞上述指標(biāo)，令用戶(hù)實(shí)現(xiàn)最大回報(bào)。當(dāng)前，汽車(chē)電子產(chǎn)品對(duì)整車(chē)性能影響極大，如何充分利用汽車(chē)電子產(chǎn)品為終端用戶(hù)更好的服務(wù)，是整車(chē)企業(yè)的目標(biāo)之一。　　目前汽車(chē)電子產(chǎn)品表現(xiàn)出高度集成化的趨勢(shì)，而電子化程度也已成為衡量汽車(chē)豪華程度的標(biāo)志。1998年，汽車(chē)電子產(chǎn)品占據(jù)整車(chē)成本的16%，現(xiàn)已增至23-25%左右。　　絕大多數(shù)中國(guó)汽車(chē)電子企業(yè)仍集中在車(chē)體的研發(fā)，如何向底盤(pán)、安全及動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)展，提高技術(shù)附加值，應(yīng)成為中國(guó)企業(yè)考量
關(guān)鍵字：汽車(chē)電子 CAN EMS 汽車(chē)電子控制裝置

LPC2000系列的CAN總線驗(yàn)收濾波器應(yīng)用

本文介紹了LPC2000系列ARM微控制器的CAN驗(yàn)收濾波器的特點(diǎn)、功能以及驅(qū)動(dòng)程序的開(kāi)發(fā)。
關(guān)鍵字：濾波器應(yīng)用驗(yàn)收總線系列 CAN LPC2000

基于CAN總線的多ECU通信平臺(tái)設(shè)計(jì)

　　引言　　隨著集成電路和單片機(jī)在汽車(chē)上的廣泛應(yīng)用，現(xiàn)代汽車(chē)上的電子控制器的數(shù)量越來(lái)越多，常見(jiàn)的有發(fā)動(dòng)機(jī)的電子燃油噴射裝置、防抱死制動(dòng)裝置(ABS)、安全氣囊裝置、電動(dòng)門(mén)窗裝置、主動(dòng)懸架等。電控系統(tǒng)的增加雖然提高了轎車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性，但隨之增加的復(fù)雜電路也降低了汽車(chē)的可靠性，增加了維修的難度。從布線角度分析，傳統(tǒng)的電子氣系統(tǒng)大多采用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的單一通信方式，相互之間少有聯(lián)系，這樣必然造成寵大的布線系統(tǒng)。因此，一種新的概念——汽車(chē)上電子控制器局域網(wǎng)絡(luò)CAN，也就應(yīng)運(yùn)而生。為使不同廠家生產(chǎn)的零部件能
關(guān)鍵字：集成電路 CAN ECU 通信基礎(chǔ)

基于獨(dú)立雙CAN控制器的中繼器設(shè)計(jì)

針對(duì)上述中繼器在實(shí)時(shí)性和可靠性上的缺點(diǎn)，我們采用獨(dú)立雙CAN控制器作為兩路CAN接口的控制器來(lái)設(shè)計(jì)CAN中繼器。
關(guān)鍵字：設(shè)計(jì) 控制器 CAN 獨(dú)立基于

基于PSoC技術(shù)的LIN總線數(shù)據(jù)分析儀

　　摘要：隨著汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展，LIN(Local Interconnect Network)總線技術(shù)更多地運(yùn)用到汽車(chē)的分布式電子控制系統(tǒng)中。在LIN協(xié)議的各種實(shí)現(xiàn)方法和分析工具中，比較各種方法和工具的性能，優(yōu)缺點(diǎn)，采用PsoC和WirelessUSB技術(shù)實(shí)現(xiàn)LIN總線分析儀。因?yàn)镻soC具有硬件模塊可重配置功能以及芯片在不同的時(shí)鐘周期中實(shí)現(xiàn)不同的功能，能有效地節(jié)約設(shè)計(jì)時(shí)間，降低了系統(tǒng)功耗和開(kāi)發(fā)成本。　　關(guān)鍵詞: LIN;PSoC;WierlessUSB 　　引言　　LIN是一種低成本的串行
關(guān)鍵字： 0712_A 雜志_技術(shù)長(zhǎng)廊 LIN PSoC WierlessUSB 分析儀器

基于CAN總線的多ECU通信平臺(tái)設(shè)計(jì)

　　引言　　隨著集成電路和單片機(jī)在汽車(chē)上的廣泛應(yīng)用，現(xiàn)代汽車(chē)上的電子控制器的數(shù)量越來(lái)越多，常見(jiàn)的有發(fā)動(dòng)機(jī)的電子燃油噴射裝置、防抱死制動(dòng)裝置(ABS)、安全氣囊裝置、電動(dòng)門(mén)窗裝置、主動(dòng)懸架等。電控系統(tǒng)的增加雖然提高了轎車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性，但隨之增加的復(fù)雜電路也降低了汽車(chē)的可靠性，增加了維修的難度。從布線角度分析，傳統(tǒng)的電子氣系統(tǒng)大多采用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的單一通信方式，相互之間少有聯(lián)系，這樣必然造成寵大的布線系統(tǒng)。因此，一種新的概念——汽車(chē)上電子控制器局域網(wǎng)絡(luò)CAN，也就應(yīng)運(yùn)而生。為使不同廠家生產(chǎn)的零部件能
關(guān)鍵字： CAN 總線 ECU 通信基礎(chǔ)

CAN協(xié)議中CRC編碼的硬件實(shí)現(xiàn)

針對(duì)CAN協(xié)議中提出的串行CRC檢驗(yàn)原理，給出其硬件實(shí)現(xiàn)方法及具體實(shí)現(xiàn)時(shí)應(yīng)需注意的技術(shù)問(wèn)題，給出了RTL級(jí)的VHDL代碼。
關(guān)鍵字：硬件實(shí)現(xiàn) 編碼 CRC 協(xié)議 CAN

利用藍(lán)牙技術(shù)和遠(yuǎn)程信息控制單元實(shí)現(xiàn)汽車(chē)診斷

　　隨著汽車(chē)中多媒體設(shè)備的增加，如CD/DVD播放器、數(shù)字電視等，連接這些設(shè)備的車(chē)內(nèi)網(wǎng)包括：藍(lán)牙、CAN、D2B、FireWire、MOST、移動(dòng)媒介鏈路(MML)、LIN和ZigBee等等，本文介紹一種基于藍(lán)牙技術(shù)的、用于遙控診斷接口的架構(gòu)，它使測(cè)試工程師無(wú)論處在車(chē)內(nèi)或車(chē)外的任何位置，都可以監(jiān)控和操作汽車(chē)的傳感器及控制單元完成測(cè)試任務(wù)。　　未來(lái)的遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)將為汽車(chē)的動(dòng)力控制器提供前所未有的訪問(wèn)途徑，無(wú)論這輛汽車(chē)是在維修店還是在道路上。藍(lán)牙等無(wú)線技術(shù)提供了在汽車(chē)技術(shù)人員的便攜式電腦和車(chē)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)之間進(jìn)行
關(guān)鍵字：汽車(chē)電子藍(lán)牙 CAN 信息控制單元汽車(chē)電子控制裝置

Microchip第11屆技術(shù)精英年會(huì)在七個(gè)國(guó)家培訓(xùn)近3000名工程師

　　美國(guó)微芯科技公司(Microchip Technology Inc.)宣布近日結(jié)束的Microchip第11屆系列技術(shù)精英年會(huì)參會(huì)人數(shù)再創(chuàng)歷史新高，近3000名嵌入式設(shè)計(jì)人員分別參加了在七個(gè)國(guó)家用四種語(yǔ)言舉辦的13場(chǎng)技術(shù)精英年會(huì)。Microchip技術(shù)精英年會(huì)是整個(gè)Microchip培訓(xùn)計(jì)劃的一部分，該計(jì)劃還包括由35家Microchip區(qū)域培訓(xùn)中心組成的全球網(wǎng)絡(luò)、由100多個(gè)點(diǎn)播在線研討會(huì)組成的E-Learning資料庫(kù)，以及Microchip及其分銷(xiāo)合作伙伴定期組織的動(dòng)手實(shí)驗(yàn)課程。　　Micr
關(guān)鍵字：消費(fèi)電子美國(guó)微芯科技 DSP CAN 消費(fèi)電子

基于CPLD的電池管理系統(tǒng)雙CAN控制器的設(shè)計(jì)

　　電池管理系統(tǒng)是混合動(dòng)力汽車(chē)中重要的電子控制單元，具有保障電池正常、可靠和高效工作的作用，是電池與用電設(shè)備之間的橋梁。在研制以及批量生產(chǎn)過(guò)程中都需要對(duì)其內(nèi)部控制參數(shù)進(jìn)行離線或在線匹配標(biāo)定，而電池管理系統(tǒng)需要采集和處理大量的數(shù)據(jù)，本文選用TMS320LF2407作為標(biāo)定用CAN控制器。作為電動(dòng)汽車(chē)上的一個(gè)CAN節(jié)點(diǎn)，需要接收整車(chē)發(fā)來(lái)的CAN消息來(lái)執(zhí)行對(duì)外部繼電器、風(fēng)扇以及電池等器件的控制命令，本文選用SJA1000。　　雙CAN硬件電路和CPLD邏輯設(shè)計(jì) 　　雙CAN硬件電路設(shè)計(jì) 　　TMS320
關(guān)鍵字：嵌入式系統(tǒng) 單片機(jī) CAN CPLD 電池管理 MCU和嵌入式微處理器

AMIS為長(zhǎng)距離低傳輸速率工業(yè)應(yīng)用推出CAN收發(fā)器系列產(chǎn)品

　　AMI Semiconductor(AMIS)宣布推出ASSP產(chǎn)品系列，應(yīng)用于長(zhǎng)線、低傳輸速率控制器局域網(wǎng)絡(luò)(CAN)。設(shè)計(jì)人員現(xiàn)在可以使用經(jīng)驗(yàn)證合格的CAN收發(fā)器，滿足長(zhǎng)距離和/或低傳輸速率應(yīng)用的要求，在距離超過(guò)500米的工業(yè)應(yīng)用中，使用支持CAN的設(shè)備。　　新推出的ASSP產(chǎn)品系列提供3.3V和5V兩種接口，包括一個(gè)具備根據(jù)測(cè)定的線路速度自動(dòng)調(diào)節(jié)通信速率功能的器件。此外，所有AMIS的CAN收發(fā)器都為CAN總線提供+/-45V(共通模式)的出色過(guò)壓保護(hù)。　　“樓宇自動(dòng)化、工廠控制和其它分布
關(guān)鍵字：通訊無(wú)線網(wǎng)絡(luò) AMIS ASSP CAN 消費(fèi)電子

USB-CAN-RS232總線轉(zhuǎn)換電路設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)

1 引言隨著電子設(shè)備的大量出現(xiàn)及針對(duì)各種控制系統(tǒng)的實(shí)際需求，各種通信網(wǎng)絡(luò)相繼產(chǎn)生。由于它們的總線結(jié)構(gòu)，通信協(xié)議及傳輸特點(diǎn)各不相同，給不同設(shè)備之間的連接帶來(lái)很多麻煩，因而急需各種總線之間的轉(zhuǎn)換裝置。目前較流行的現(xiàn)場(chǎng)通信網(wǎng)絡(luò)有RS－232，RS422/485、HART、Profield、Dupline、CAN和LonWorks等，本文闡述了一種USB－CAN－RS232三總線轉(zhuǎn)換裝置，電路設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單新穎，并并且攜帶方便，實(shí)用性很強(qiáng)。&n
關(guān)鍵字： USB-CAN-RS232 無(wú)線通信