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智能化使汽車更安全
- 根據(jù)半導(dǎo)體市場(chǎng)研究公司 IC Insights 的報(bào)告,在 2004 年,電子部分占汽車總價(jià)值的 23%,而到 2010 年時(shí),這個(gè)數(shù)字將上升至 40%。很多最早a期的車內(nèi)電子系統(tǒng)替代了機(jī)械系統(tǒng),它們比機(jī)械系統(tǒng)成本更低,更加可靠,運(yùn)行效率也更高。很多最新的車載電子管理安全系統(tǒng)(如氣囊和智能約束系統(tǒng))會(huì)自動(dòng)地嘗試調(diào)整和改變車內(nèi)環(huán)境,從而在發(fā)生碰撞時(shí)最大程度減少駕駛者和乘客出現(xiàn)嚴(yán)重傷害和死亡的風(fēng)險(xiǎn)。除了新型安全功能以外,汽車還在融入輔助駕駛者的更多便利功能,以及為乘客提供信息和娛樂(lè)的更多功能。汽車制造廠商通常
- 關(guān)鍵字: LIN 被動(dòng)安全系統(tǒng) 傳感器 汽車電子 消費(fèi)電子 汽車電子
基于AT89C51CC01單片機(jī)的CAN―LIN網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)
- 本文提出了基于AT89C51CC01單片機(jī)的CAN-LIN網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì),解決了現(xiàn)場(chǎng)總線控制中的CAN總線控制網(wǎng)絡(luò)和LIN總線控制網(wǎng)絡(luò)之間的信息傳輸問(wèn)題,為現(xiàn)場(chǎng)總線的靈活應(yīng)用提供了基礎(chǔ)。
- 關(guān)鍵字: 網(wǎng)關(guān) 設(shè)計(jì) LIN CAN AT89C51CC01 單片機(jī) 基于
Atmel針對(duì)汽車引擎推出LIN系統(tǒng)芯片
- Atmel公司日前推出符合LIN2.0新標(biāo)準(zhǔn)的局部互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)(LIN)系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片(SBC)ATA6621,該芯片高度集成、內(nèi)部包括一個(gè)電壓調(diào)整器和一個(gè)看門狗,因而成本比其它采用分立元件而非SBC的方案要低25%。它采用Atmel的高壓BCDMOS工藝設(shè)計(jì)SBC器件,并被優(yōu)化以工作于電壓高達(dá)40V的惡劣環(huán)境,其應(yīng)用包括汽車的門控模塊、座位控制或智能傳感器以及動(dòng)力總成應(yīng)用中的引擎控制系統(tǒng)等。 據(jù)稱,ATA6621占位空間小,特別適用于
- 關(guān)鍵字: Atmel LIN 汽車引擎 系統(tǒng)芯片
凌陽(yáng)推出基于SPMC75的LIN結(jié)點(diǎn)方案
- 凌陽(yáng)科技(SUNPLUS)于近日宣布,推出基于16位單片機(jī)SPMC75的LIN 結(jié)點(diǎn)應(yīng)用方案。 LIN (Local Interconnect Network)是一種低成本的串行通訊網(wǎng)絡(luò),用于實(shí)現(xiàn)汽車中的分布式電子系統(tǒng)控制。LIN的目標(biāo)是為現(xiàn)有汽車網(wǎng)絡(luò)(例如CAN總線)提供輔助功能。因此,LIN總線是一種輔助的總線網(wǎng)絡(luò)。在不需要CAN總線的帶寬和多功能的場(chǎng)合,比如智能傳感器和制動(dòng)裝置之間的通訊,使用LIN總線可大大節(jié)省成本。LIN技術(shù)規(guī)范中,除定義了基本協(xié)議和物理層
- 關(guān)鍵字: LIN SPMC75 凌陽(yáng)
凌陽(yáng)推出基于16位單片機(jī)LIN結(jié)點(diǎn)方案
- 增強(qiáng)定時(shí)計(jì)數(shù)器和PWM輸出功能 凌陽(yáng)科技(SUNPLUS)于近日宣布,推出基于16位單片機(jī)SPMC75的LIN 結(jié)點(diǎn)應(yīng)用方案。 LIN (Local Interconnect Network)是一種低成本的串行通訊網(wǎng)絡(luò),用于實(shí)現(xiàn)汽車中的分布式電子系統(tǒng)控制。LIN的目標(biāo)是為現(xiàn)有汽車網(wǎng)絡(luò)(例如CAN總線)提供輔助功能。因此,LIN總線是一種輔助的總線網(wǎng)絡(luò)。在不需要CAN總線的帶寬和多功能的場(chǎng)合,比如智能傳感器和制動(dòng)裝置之間的通
- 關(guān)鍵字: 16位 LIN 單片機(jī) 方案 凌陽(yáng)
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