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車都自動(dòng)駕駛了，乘客擔(dān)心什么

  • 自動(dòng)駕駛汽車是比人類更好的駕駛員，但是如果沒有方向盤和剎車踏板，或者前排沒有司機(jī)帶我們?nèi)ツ康牡?，那么，人們將如何控制自己的行?汽車如何解釋自己正在做什么?安全性又如何保障?
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7個(gè)月前被英特爾收購(gòu)的Mobileye 現(xiàn)在怎樣了？

  • 　　Mobileye，如雷貫耳，儼然已成全球自動(dòng)駕駛領(lǐng)域強(qiáng)大的陣營(yíng)一員，相信沒有人會(huì)不知道它的名字。 　　不過(guò)，對(duì)于“Mobileye中國(guó)”，和它在中國(guó)的業(yè)務(wù)，業(yè)內(nèi)卻一直存在不同的理解和看法，爭(zhēng)議不斷。 　　讓我們來(lái)聽一下蘇淑萍——這位“Mobileye中國(guó)”掌門人的解讀吧，她會(huì)告訴你一個(gè)真實(shí)、全面和深入的自動(dòng)駕駛?cè)騈O.1的故事。 　　   　　2017 Mobileye年會(huì)上，蘇淑萍代表中國(guó)團(tuán)隊(duì)領(lǐng)取Mob
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英特爾收購(gòu)Mobileye PK英偉達(dá)誰(shuí)將稱王？

  • 　　今年3月，英特爾宣布以153億美元收購(gòu)Mobileye公司，8月8日，英特爾宣布已經(jīng)完成對(duì)Mobileye 84%股權(quán)的收購(gòu)，計(jì)劃將在今年8月底完成剩余股份的收購(gòu),這一消息如同重磅炸彈瞬間炸開。 　　據(jù)資料顯示，Mobileye是以色列一家知名的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)廠商，于1999年成立，致力于汽車計(jì)算機(jī)視覺算法和駕駛輔助系統(tǒng)芯片技術(shù)的研究開發(fā)，利用攝像頭、軟件和傳感器探測(cè)汽車前方的障礙物，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。 　　收購(gòu)情況簡(jiǎn)述 　　雖然英特爾收購(gòu)了Mobileye，但在自動(dòng)駕駛的研究上，
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英特爾150億美元收購(gòu)Mobileye　戰(zhàn)略價(jià)值可能超過(guò)收購(gòu)價(jià)格

  • 　　英特爾(Intel)已完成對(duì)以色列自駕車公司Mobileye的收購(gòu)交易，雖然這項(xiàng)收購(gòu)交易以高達(dá)150億美元成交看似投入巨資，不過(guò)以Mobileye擁有的技術(shù)實(shí)力、多年發(fā)展下累積的資源來(lái)看，未來(lái)Mobileye所能提供英特爾在發(fā)展自駕車戰(zhàn)略上的回報(bào)，可能還會(huì)超過(guò)英特爾以150億美元收購(gòu)該公司的價(jià)值。 　　根據(jù)科技網(wǎng)站VentureBeat報(bào)導(dǎo)，英特爾已將發(fā)展自駕車列為該公司未來(lái)發(fā)展一大關(guān)鍵領(lǐng)域，不過(guò)英特爾整體愿景不僅只是收購(gòu)Mobileye及發(fā)展自駕車而已，英特爾也希望打造一個(gè)更廣泛的自駕車平臺(tái)，Mo
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英特爾收購(gòu)Mobileye PK英偉達(dá)誰(shuí)將稱王？

  • 　　今年3月，英特爾宣布以153億美元收購(gòu)Mobileye公司，8月8日，英特爾宣布已經(jīng)完成對(duì)Mobileye 84%股權(quán)的收購(gòu)，計(jì)劃將在今年8月底完成剩余股份的收購(gòu),這一消息如同重磅炸彈瞬間炸開。 　　據(jù)資料顯示，Mobileye是以色列一家知名的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)廠商，于1999年成立，致力于汽車計(jì)算機(jī)視覺算法和駕駛輔助系統(tǒng)芯片技術(shù)的研究開發(fā)，利用攝像頭、軟件和傳感器探測(cè)汽車前方的障礙物，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。 　　收購(gòu)情況簡(jiǎn)述 　　雖然英特爾收購(gòu)了Mobileye，但在自動(dòng)駕駛的研究上，
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英特爾買下Mobileye：轉(zhuǎn)型數(shù)據(jù)公司的開始

  • 無(wú)論是為了捍衛(wèi)自身的地位還是尋求企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，英特爾的轉(zhuǎn)型都迫在眉睫，此次完成對(duì)Mobileye的收購(gòu)，編者認(rèn)為實(shí)際上就是英特爾轉(zhuǎn)型數(shù)據(jù)公司的開始。
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英特爾完成收購(gòu)自動(dòng)駕駛技術(shù)公司Mobileye交易

  • 　　北京時(shí)間8月8日晚間消息，英特爾今日宣布，已完成收購(gòu)以色列自動(dòng)駕駛技術(shù)公司Mobileye交易。 　　英特爾今年3月宣布，將以每股63.54美元的現(xiàn)金收購(gòu)Mobileye全部已發(fā)行流通股，交易規(guī)模約為153億美元。 　　Mobileye是以色列一家知名的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)廠商，其提供的算法和計(jì)算機(jī)芯片能夠根據(jù)圖像(由汽車上的攝像頭拍攝)來(lái)預(yù)測(cè)潛在的碰撞事故。當(dāng)前，Mobileye的研發(fā)重點(diǎn)為全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。 　　雙方表示，該收購(gòu)交易將加速汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新，強(qiáng)化英特爾在自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域領(lǐng)先
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Mobileye自動(dòng)駕駛的下一步計(jì)劃

  • Mobileye（現(xiàn)被Intel收購(gòu)）現(xiàn)在做的是三大技術(shù)支柱:1.視覺感知。2.做適用于自動(dòng)駕駛的地圖。3.教會(huì)車如何去開車，即和現(xiàn)有的人開車的車流去混合行進(jìn)。
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刷爆朋友圈的七大ADAS方案，學(xué)會(huì)一樣就夠吃十年

  • ADAS作為一種并不算新的主動(dòng)防護(hù)技術(shù)在最近幾年受到了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注，相信很多新車都搭載了這個(gè)產(chǎn)品。
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整合還在持續(xù) 2017年半導(dǎo)體行業(yè)已發(fā)生17起并購(gòu)

  • 　　2017年前4個(gè)月，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)并購(gòu)還是不斷。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2017年前4個(gè)月的并購(gòu)數(shù)為17起，并購(gòu)金額超過(guò)200億美元，其中交易金額最大的是INTEL，其收購(gòu)Mobileye的金額達(dá)153億美元。   　　1、韓國(guó)SK集團(tuán)控股公司2017年1月23日宣布將以6,200億韓元收購(gòu)LG所持有的51% LG Siltron 股權(quán)。SK和LG已分別于23日舉行董事會(huì)通過(guò)上述收購(gòu)案，并將在近期內(nèi)簽署股票買賣契約。SK集團(tuán)收購(gòu)LG Siltron，將有且助于SK HYNIX的硅晶圓困境。 　　
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ADAS準(zhǔn)備好迎接顛覆性變革？

  • 　　隨著產(chǎn)業(yè)從攝影年代朝向機(jī)器感知，Chronocam如果能在其事件驅(qū)動(dòng)型電腦視覺技術(shù)取得成功，將可能顛覆目前用于汽車、無(wú)人機(jī)和機(jī)器人的傳統(tǒng)CMOS影像感知技術(shù)… 　　就在《EE Times》拜訪總部位于巴黎的新創(chuàng)公司Chronocam，打算就其研發(fā)中的事件驅(qū)動(dòng)型電腦視覺技術(shù)進(jìn)行采訪之際，恰好傳來(lái)了英特爾宣布收購(gòu)Mobileye的消息，當(dāng)時(shí)整個(gè)公司都為之感到震驚。 　　才剛與這間新創(chuàng)公司的執(zhí)行長(zhǎng)談話后沒多久，就聽聞這個(gè)大消息。記者關(guān)上了她的筆電，走出會(huì)議室去參觀公司。Chronocam執(zhí)
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英特爾收購(gòu)Mobileye只是開始 汽車數(shù)據(jù)成巨頭必爭(zhēng)之地

  • 　　近年來(lái)，汽車正逐漸變成在像手機(jī)一樣成為互聯(lián)網(wǎng)的新入口，整合各種智能服務(wù)和功能。在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)期，通信和科技等行業(yè)巨頭們紛紛跑馬圈地，搶灘車聯(lián)網(wǎng)等車載信息技術(shù)市場(chǎng)。 　　近日，英特爾宣布斥資153億美元收購(gòu)全球最大的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)供應(yīng)商Mobileye，引發(fā)市場(chǎng)轟動(dòng)。去年11月，英特爾就曾宣布，未來(lái)兩年計(jì)劃以2.5億美元投資開發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)。但這次的150億美元遠(yuǎn)超此前提及的投資額。 　　英特爾此次投資無(wú)人駕駛技術(shù)標(biāo)志了兩個(gè)趨勢(shì)：半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的整合，以及科技巨頭以并購(gòu)方式進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)。這兩
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后Mobileye時(shí)代，全球智能汽車芯片市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

  • 自動(dòng)駕駛芯片市場(chǎng)暫時(shí)形成了三足鼎立的局面，但我們預(yù)計(jì)，該市場(chǎng)還存有較大變數(shù)，特別是英特爾收購(gòu)Mobileye之后，行業(yè)的兼并將進(jìn)一步加劇。
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外媒：英特爾巨資收購(gòu)Mobileye瞄準(zhǔn)的是數(shù)據(jù)

  • 　　路透社發(fā)表文章稱，英特爾斥巨資收購(gòu)Mobileye，主要瞄準(zhǔn)的是無(wú)人駕駛汽車收集的大量數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)具有廣泛用途，能夠帶來(lái)巨大的收入。 　　文章全文如下： 　　為了弄清楚英特爾為何斥資153億美元收購(gòu)以色列無(wú)人駕駛技術(shù)公司Mobileye，我們可以設(shè)想一下，無(wú)人駕駛汽車掃描道路及周圍目標(biāo)所創(chuàng)建和編制的數(shù)據(jù)可以作為一種潛在的收入來(lái)源。 　　英特爾首席執(zhí)行官布萊恩· 科再奇(Brian Krzanich)表示，這些數(shù)據(jù)是該交易的關(guān)鍵，通過(guò)地圖技術(shù)可能看到它們將成為首個(gè)有形收入流。 　
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為什么收購(gòu)Mobileye的不是英偉達(dá)？

  • 英特爾已錯(cuò)失了兩個(gè)重要機(jī)遇，一個(gè)是智能手機(jī)市場(chǎng)，一個(gè)是車載市場(chǎng)。2016年10月份，高通傳出要收購(gòu)全球市場(chǎng)份額最大的汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商N(yùn)XP(尚未完成)。而英特爾收購(gòu)Mobileye可以看做是一步回應(yīng)棋。
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