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英特爾巨資收購Mobileye能否換來自動駕駛的“成人禮”？

  • 　　當(dāng)夜幕降臨，從即將降落的飛機(jī)眩窗外望或者是站在天橋上看，一個(gè)城市最明顯的火紅流動是車流。汽車，這個(gè)經(jīng)歷了100多年發(fā)展史的產(chǎn)業(yè)將要發(fā)生變局了。 　　3月13日晚間，IT產(chǎn)業(yè)界發(fā)生一件大事就與車的變局有關(guān)。英特爾官方網(wǎng)站發(fā)文確認(rèn)，以153億美元收購以色列自動駕駛公司Mobileye，這個(gè)并購案引起業(yè)界巨大的震動。 　　英特爾官網(wǎng)公布的信息是，英特爾一子公司將以每股63.54美元的現(xiàn)金收購Mobileye全部已發(fā)行流通股?；谠摻灰?，Mobileye的股本價(jià)值為153億美元，企業(yè)價(jià)值為147億美元，此
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153億美元收購Mobileye 英特爾看中的是什么技術(shù)？

  • 　　3月13日,英特爾宣布以每股63.54美元現(xiàn)金收購全球最大的高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)供應(yīng)商——以色列公司Mobileye,此次收購總價(jià)高達(dá)153億美元,這不僅創(chuàng)下了以色列科技公司被收購的最高價(jià),也創(chuàng)下了自動駕駛領(lǐng)域的最大交易。 　　目前,英特爾正在為離岸現(xiàn)金交易準(zhǔn)備資金,交易有望在未來9個(gè)月內(nèi)完成。資料顯示,截至2016年底,英特爾的171億美元現(xiàn)金中有136億美元位于美國以外的地區(qū)。目前該項(xiàng)交易已經(jīng)得到了Mobileye和英特爾董事會的批準(zhǔn),但仍有待監(jiān)管部門的審查。
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進(jìn)軍汽車領(lǐng)域 英特爾收購Mobileye更多的是無奈

  • 　　英特爾和以色列科技公司Mobileye近日聯(lián)合宣布,雙方已達(dá)成最終的收購協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議,英特爾將以每股63.54美元的現(xiàn)金收購Mobileye全部已發(fā)行流通股?；谠摻灰?Mobileye的股本價(jià)值為153億美元,企業(yè)價(jià)值為147億美元。 　　坦率地講,看到這個(gè)消息感到很突然,因?yàn)橛⑻貭柸ツ?月剛剛和Mobileye及寶馬公司達(dá)成戰(zhàn)略合作,怎么突然想起斥巨資把Mobileye收入囊中呢? 　　去年在芯片巨頭高通和三星身上兩起并購,同樣是為了涉足未來汽車產(chǎn)業(yè)。即高通在去年10月以470億美元并購以
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153億美元收購Mobileye 為什么說英特爾這筆交易虧了

  • 　　2017年3月13日,英特爾宣布以153億美元的價(jià)格收購以色列ADAS公司Mobileye。這也是自收購Movidius以來,最大的一筆基于視覺識別的技術(shù)收購。而英特爾的動機(jī)也很明顯:無人車。 　　無人車? 　　目前在英特爾內(nèi)部,本應(yīng)該屬于物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部的無人車項(xiàng)目被劃分成了單獨(dú)的部門,意在加強(qiáng)該產(chǎn)業(yè)投入。在一輛無人駕駛汽車中,攝像頭每秒生成20-60 MB數(shù)據(jù),雷達(dá)每秒最多生成10KB,聲吶每秒10-100KB,GPS將以每秒50 KB的速度運(yùn)行,激光雷達(dá)的運(yùn)行速度則是每秒10-70MB之間。把這
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被英特爾153億美元收購的Mobileye是干什么的？

  • 錢砸向哪！哪里就是未來的趨勢？intel正式進(jìn)軍領(lǐng)域，153億美元收購特斯拉自動駕駛技術(shù)前供應(yīng)商Mobileye。也許十年后，沒有人會考駕照，也再沒有“老司機(jī)”。
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爭奪無人駕駛芯片主導(dǎo)權(quán)！英特爾150億美元收購Mobileye

  • 　　英特爾宣布以每股63.54美元現(xiàn)金收購以色列駕駛輔助系統(tǒng)開發(fā)公司Mobileye，股權(quán)價(jià)值約153億美元。Mobileye是全球最大的高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)供應(yīng)商。 　　這是芯片企業(yè)對自動駕駛汽車的一項(xiàng)重大投資。Intel此前就曾表示，未來兩年將投資2.5億美元開發(fā)自動駕駛汽車。不過，現(xiàn)在逾150億美元的投資遠(yuǎn)超此提及的投資額。 　　消息公布后，英特爾股價(jià)盤前下跌1.6%。 ~   　　今日稍早，以色列財(cái)經(jīng)媒體TheMarker報(bào)道稱，美國芯片巨頭英特爾已同意斥資140-15
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Mobileye與Intel組合能在車用晶片大戰(zhàn)中勝出？

  • 　　Mobileye與Intel將為自動駕駛應(yīng)用領(lǐng)域提供什么技術(shù)?兩家公司又將如何分工? 　　在高度自動化的車輛平臺上，Mobileye與英特爾(Intel)之間的關(guān)系似乎越來越密切，這對于該市場其他競爭對手或是有意進(jìn)入的廠商來說值得警惕。 　　證據(jù)A是在今年7月車廠BMW與Mobileye、Intel之間的策略聯(lián)盟(參考閱讀)，證據(jù)B是近日汽車零組件大廠Delphi宣布，該公司將于自動駕駛平臺采用Intel的晶片以及Mobileye的視覺SoC;畢竟，Mobileye已經(jīng)是視覺處理技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)廠商
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Mobileye采用重要的汽車功能性安全驗(yàn)證解決方案支持其新一代ADAS片上系統(tǒng)達(dá)到ISO 26262要求

  • 　　新思科技(Synopsys, Inc.，納斯達(dá)克股票代碼：SNPS)日前宣布：Mobileye N.V.已選擇使用Synopsys的Z01X?功能性安全驗(yàn)證解決方案讓Mobileye的新一代高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)芯片符合ISO 26262汽車安全要求。Z01X的行業(yè)領(lǐng)先的高性能故障仿真允許Mobileye快速執(zhí)行實(shí)際故障注入流程，以便讓其高級汽車芯片獲得最嚴(yán)格的ISO 26262 ASIL D認(rèn)證?！　obileye N.
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深度解析：Mobileye為何終止與Tesla合作？

  • 從最初的相依為命到越走越遠(yuǎn)，一直到今天停止合作，我們不禁要問，究竟是什么使得兩家公司最終分道揚(yáng)鑣?
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特斯拉或?qū)⒆匝杏?jì)算機(jī)視覺芯片系統(tǒng)

  • 　　自從一位特斯拉Model S用戶在佛羅里達(dá)州出現(xiàn)致命事故之后，公司就決定放棄之前與專業(yè)自動輔助駕駛技術(shù)公司Mobileye的合作。而現(xiàn)在根據(jù)來自Recode的消息稱，特斯拉很有可能在內(nèi)部開始研發(fā)屬于自己的計(jì)算機(jī)視覺芯片系統(tǒng)。 　　   　　在季度財(cái)報(bào)電話會議中，Mobileye的首席技術(shù)官Ammon Sashua表示，無論是否繼續(xù)與特斯拉保持合作關(guān)系，公司都將繼續(xù)對自己的防碰撞系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化和升級，未來Mobileye將繼續(xù)與汽車廠商合作，而不僅僅是提供一個(gè)OEM的解決方案。 　　
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Mobileye與特斯拉“開撕” 不再為后者提供自動駕駛技術(shù)

  • 特斯拉自動駕駛系統(tǒng)Autopilot背后的技術(shù)支持方是Mobileye，不過近日后者表示，合約期滿后將不再為特斯拉提供技術(shù)支持。
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從達(dá)內(nèi)上市看未來IT職業(yè)教育走向

  • 　　2014年4月3日，達(dá)內(nèi)科技(TEDU)在納斯達(dá)克成功上市，首日開盤價(jià)9.86美元，一度漲至10.08美元，成功募集到上億美元資金，成為中國“IT職業(yè)教育”第一股?？墒沁@樣的一個(gè)身份并沒有讓達(dá)內(nèi)科技成為資本市場的寵兒，上市首周，達(dá)內(nèi)科技股價(jià)便開始了過山車般的下跌，并屢屢跌破發(fā)行價(jià)，甚至一度跌至7美元以下，一直到“五一”假期之后才開始有回漲趨勢。 　　其實(shí)達(dá)內(nèi)科技為了能夠順利上市，已經(jīng)做了五年多的準(zhǔn)備。由于納斯達(dá)克IPO對于企業(yè)的凈資產(chǎn)及近三年企業(yè)的稅前
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Mobileye與Imagination加強(qiáng)合作伙伴關(guān)系

  • 　　先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(Advanced?Driver?Assistance?Systems,?ADAS)的全球領(lǐng)導(dǎo)廠商Mobileye以及Imagination?Technologies今天宣布，兩家公司將擴(kuò)展合作伙伴關(guān)系，共同為Mobileye?的ADAS?開發(fā)可靠且高效的視覺處理技術(shù)?！　obileye已經(jīng)出貨了超過250?萬顆以Imagination?MIPS?處理器架構(gòu)為基礎(chǔ)的?EyeQ
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首批83家IPO過會企業(yè)曝光 LED企業(yè)僅占3席

  • 　　倒閉、破產(chǎn)、老板跑路，這樣的字眼多次出現(xiàn)在LED行業(yè)新聞中。2013年，廣東出現(xiàn)大量LED企業(yè)倒閉，深圳更是億元級LED企業(yè)轟然倒下。2013年對于LED企業(yè)來說，是困難的一年。 　　2014年IPO重啟之后，讓LED企業(yè)看到光明，可以通過IPO這條有效路徑與資本結(jié)緣，獲得巨額融資。但與此同時(shí)，關(guān)于LED上市企業(yè)涉嫌IPO造假上市的新聞也不絕于耳。IPO這條路對于LED企業(yè)似乎更坎坷和曲折。面對資本的誘惑，更多LED企業(yè)在IPO無望之后可能會選擇新三板、并購重組等資本運(yùn)作路徑。 　　資本誘惑 　
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IPO改革重啟 LED企業(yè)迎來上市早班車

  • IPO重啟，對于部分?jǐn)M上市的LED企業(yè)來說是一件好事，這將拓展LED企業(yè)的融資渠道，進(jìn)而擴(kuò)大發(fā)展規(guī)模。但對于已經(jīng)上市的LED企業(yè)來說，資本出逃去搶購新股，有可能造成誤傷。
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