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英特爾旗下Mobileye提交IPO申請,有望成今年美國市場規(guī)模最大IPO

  •   3月8日消息,當(dāng)?shù)貢r間周一,英特爾旗下自動駕駛技術(shù)子公司Mobileye在美國市場秘密提交首次公開募股(IPO)申請,有望成為今年規(guī)模最大的IPO之一?! obileye上市也是公司首席執(zhí)行官帕特·蓋爾辛格(Pat Gelsinger)扭轉(zhuǎn)英特爾核心業(yè)務(wù)這一整體戰(zhàn)略的組成部分。  過去幾年,投資者紛紛在全球交通運(yùn)輸業(yè)的各種新技術(shù)上押下重注。英特爾希望,Mobileye上市能有效利用市場對自動駕駛汽車技術(shù)的需求?! ∽詣玉{駛汽車技術(shù)正在獲得越來越多的關(guān)注。福特、通用以及豐田等傳統(tǒng)汽車制造商都在投資開發(fā)
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消息稱晶圓代工巨頭"格芯"籌備IPO 估值或300億美元

  •   財(cái)聯(lián)社5月27日訊,據(jù)知情人士稱,美國晶圓代工巨頭GlobalFoundries正與摩根士丹利就首次公開募股(IPO)進(jìn)行合作,此次IPO對該公司的估值可能達(dá)到300億美元左右。GlobalFoundries的大股東是阿布扎比主權(quán)基金Mubadala Investment。上月有報(bào)道稱,Mubadala已開始為GlobalFoundries的IPO做準(zhǔn)備,并正與潛在顧問進(jìn)行洽談。
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Mobileye發(fā)布新激光雷達(dá)技術(shù),有可能成為自動駕駛領(lǐng)域新霸主?

  • 隨著汽車制造商為車輛增加更多攝像頭以實(shí)現(xiàn)行人檢測等高級功能,對Mobileye的芯片軟件系統(tǒng)的需求激增。在ADAS市場里的真正統(tǒng)治者是Mobileye。
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英特爾旗下Mobileye:2025年能普及完全自動駕駛

  •   據(jù)國外媒體報(bào)道,Mobileye NV正在利用母公司英特爾的芯片制造技術(shù)開發(fā)激光傳感器。該公司表示,到2025年,自動駕駛汽車的價(jià)格將變得足夠低廉,可以在消費(fèi)者中普及開來?! obileye于2017年被英特爾收購,目前在全球高級駕駛輔助視覺系統(tǒng)市場上占有約80%的份額。Mobileye正在開發(fā)一套用于完全自動駕駛的激光雷達(dá),并計(jì)劃使用英特爾芯片技術(shù)在公司內(nèi)部進(jìn)行生產(chǎn)?! obileye技術(shù)是駕駛輔助領(lǐng)域應(yīng)用最廣泛的技術(shù)之一。但與英特爾去年720億美元的年銷售額相比,其業(yè)務(wù)占比很小?! ∮⑻貭柺紫?/li>
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大眾的抉擇:落地Robotaxi,看好中國自動駕駛

  •   “對于特斯拉、Uber和Lyft來說,Robotaxi 市場之爭關(guān)乎生死存亡?!薄 obileye首席執(zhí)行官阿姆農(nóng)·沙舒亞曾堅(jiān)定的表示。其實(shí)不止他們,現(xiàn)在車廠、科技巨頭、創(chuàng)業(yè)公司都紛紛進(jìn)軍自動駕駛出租車?! ‖F(xiàn)在,我們可以看到的是,國內(nèi)的自動駕駛產(chǎn)業(yè)玩家開始相繼發(fā)力,Robotaxi 在國內(nèi)已成星火燎原之勢,2020 年已成規(guī)?;\(yùn)營的元年?! 〈蟊娋o隨其后,近日宣布,計(jì)劃今年9月在合肥推出首批自動駕駛測試車,10輛經(jīng)過改裝的奧迪E-trons將被部署在合肥海衡區(qū),當(dāng)?shù)鼐用窨梢允褂么蟊姷囊豢顟?yīng)用程序
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"國貨之光"中芯國際火速上市 開啟半導(dǎo)體黃金發(fā)展時代

  • 7月16日,中芯國際正式在上海證券交易所科創(chuàng)板掛牌上市,發(fā)行價(jià)為27.46元/股,開盤價(jià)為95元/股,漲幅達(dá)245.96% ,總市值達(dá)6780億元,成為A股市值最高的半導(dǎo)體公司。成為“國貨之光”的中芯國際A股上市之路備受關(guān)注,不僅刷新了A股IPO最快紀(jì)錄,而且成為近十年來最大規(guī)模IPO,募資超500億元?;仡櫰銩股上市歷程,2020年5月5日,宣布將在科創(chuàng)板IPO;6月1日,上交所正式受理其科創(chuàng)板上市申請;3天后發(fā)出問詢,僅4天時間便閃電過會,7月7日上網(wǎng)申購,這意味著從獲受理到登陸科創(chuàng)板,一路綠燈,耗時
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思特威副總經(jīng)理歐陽堅(jiān):智能車載電子領(lǐng)域中國CIS廠商的“芯”機(jī)遇

  • 雖然汽車整體市場銷量增速放緩,但在新能源汽車智能化進(jìn)程的助推下,車載電子領(lǐng)域的未來市場仍然不可估量!在過去的一年中雖然汽車行業(yè)的需求有所下滑,但挑戰(zhàn)與機(jī)遇也是并存的。未來整個汽車領(lǐng)域?qū)⒊又悄芑姆较虬l(fā)展,而就目前的市場情況看來,新能源汽車的穩(wěn)步上升正推動著汽車領(lǐng)域的智能化進(jìn)程,同時這也對車載半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)有著十分深遠(yuǎn)的影響。根據(jù)Yole的預(yù)測, 汽車中攝像頭模組全球市場2020將達(dá)到35億美元的水平,到2025年有望超過80億美元,攝像頭數(shù)量的不斷增長正迅速催生著CMOS圖像傳感器市場的體量。以特斯拉為
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中芯國際有望突破中國十年來最大的股票募資

  • 根據(jù)上周日提交給上海證券交易所的一份文件顯示,中芯國際這家中國最大的本土芯片制造商可能出售高達(dá)532億元人民幣的股票。這將是十年來在上海上市公司最大的IPO。
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IPO雷達(dá)|半導(dǎo)體公司華潤微地位尷尬,真實(shí)溢價(jià)能力存疑

  • 日前,華潤微電子有限公司(下稱華潤微)已完成招股,即將登陸科創(chuàng)板。作為華潤集團(tuán)旗下的板塊之一,華潤微在上市初的關(guān)注度就不僅僅局限在其業(yè)務(wù)方面,其在制度探索創(chuàng)造了多項(xiàng)A股第一。 首先,此次發(fā)行是A股首次發(fā)行以港元為面值幣種的股票(以人民幣為股票交易幣種)。另外,華潤微還是A股上市的首家有限公司,而非股份有限公司。同時,華潤微也是科創(chuàng)板中首家采用“綠鞋機(jī)制“發(fā)行的企業(yè)。所謂的“綠鞋機(jī)制”,指發(fā)行人(上市公司)授予承銷商(通常是保薦人)的一項(xiàng)選擇權(quán)。獲此授權(quán)的承銷商在出現(xiàn)超額認(rèn)購的情況下,先向發(fā)行人的
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英特爾官方展示Mobileye自動駕駛汽車第一視角

  • 近日英特爾中國官方在微博展示了Mobileye自動駕駛汽車第一視角,展示了自動駕駛技術(shù)的更多細(xì)節(jié)。
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關(guān)于Mobileye,你或許還不知道的事

  • Mobileye為日產(chǎn)、蔚來和寶馬汽車最新的ADAS功能提供技術(shù)支持搭載EyeQ4的日產(chǎn)ProPILOT 2.0和蔚來NIO Pilot:您或許已經(jīng)了解到,日產(chǎn)的ProPILOT 2.0和蔚來的NIO Pilot ADAS系統(tǒng)都于近日進(jìn)行了版本更新。更新后的系統(tǒng)提供了高速公路無人工干預(yù)駕駛功能,以及變道功能。但是或許您沒有注意到,這兩個系統(tǒng)的視覺處理都依賴于Mobileye的EyeQ4系統(tǒng)集成芯片(SoC),EyeQ4的加入能夠更好地支持雙方全新高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)功能。EyeQ4系統(tǒng)每秒可執(zhí)行2
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從ADAS出發(fā),智慧交通和自動駕駛未來可期

  • 作為高級駕駛輔助系統(tǒng)的全球先行者,英特爾子公司Mobileye認(rèn)為,從高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)入手,以安全為指導(dǎo)方針,堅(jiān)持循序漸進(jìn)和開放的發(fā)展方向,深挖......
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Mobileye積極布局自動駕駛生態(tài)系統(tǒng) 全面推動行業(yè)合作共贏

  •   作為全球高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動駕駛的行業(yè)領(lǐng)先者,英特爾子公司Mobileye以自動駕駛和輔助駕駛兩大業(yè)務(wù)并重,在2018年積極布局自動駕駛生態(tài)圈,不但全球有更多汽車部署了其強(qiáng)大的EyeQ芯片以及ADAS產(chǎn)品,更有越來越多的行業(yè)合作伙伴與Mobileye攜手,共同推動自動駕駛行業(yè)向前穩(wěn)步發(fā)展。基于2018年的出色表現(xiàn),Mobileye在2018年度高工智能汽車金球獎評選中,一舉獲得了“2018年度智能網(wǎng)聯(lián)車芯片供應(yīng)商”殊榮?! obileye榮獲高工智能汽車金球獎“2018年度智能網(wǎng)聯(lián)車芯
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Mobileye 選定美光以推進(jìn)其第五代自動駕駛平臺發(fā)展

  •   作為創(chuàng)新存儲解決方案的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者,美光科技股份有限公司(納斯達(dá)克股票代碼:MU),今日在 2019年國際消費(fèi)類電子展(CES)上宣布, Mobileye 選定美光內(nèi)存解決方案,以推動基于Mobileye 第五代 EyeQ?5 單芯片系統(tǒng) (SoC) EPM5 平臺的全自動駕駛開發(fā)。美光是 Mobileye 的EPM5 平臺的內(nèi)存解決方案主要供應(yīng)商,提供業(yè)界最廣泛的內(nèi)存和存儲產(chǎn)品組合。兩家公司將合作測試和驗(yàn)證美光的 LPDRAM、Xccela? NOR 閃存和 e.MMC 內(nèi)存解決方案,以加
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智能汽車芯片戰(zhàn)爭,國內(nèi)車企路在何方?

  • 芯片戰(zhàn)爭對于國內(nèi)來說才剛剛開始,而智能汽車芯片市場或許能讓國產(chǎn)芯片開始有立足之地。所謂,路在何方?
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