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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車

混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車 文章 進(jìn)入混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車技術(shù)社區(qū)

小鵬G9如何改款 才能成為爆款?

  • 剛剛過去的7月份,小鵬汽車再度月銷破萬,和月銷量連續(xù)兩個(gè)月突破3萬輛的理想汽車和月銷量首次突破2萬輛的蔚來汽車位列新勢力周銷量榜單前三,自此,蔚小理這三家曾經(jīng)的頭部新勢力代表再次站到了同一個(gè)地平線。而且,根據(jù)李想老師的判斷,這三家互聯(lián)網(wǎng)出身的車企領(lǐng)跑新勢力的局面還將持續(xù)未來很長一段時(shí)間。圖片來源:李想微博現(xiàn)在來看,理想汽車和蔚來汽車可以穩(wěn)坐釣魚臺(tái),但小鵬汽車能否坐得穩(wěn)還得再看一看。因?yàn)椋m然剛剛出了一個(gè)爆款,但多大的訂單并不等于已經(jīng)落到口袋里的錢,去年的恒大汽車都拿下了幾萬輛訂單,現(xiàn)在混得有多慘?都說“落
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特斯拉計(jì)劃下月為1.1萬名德國工廠員工漲薪 去年上調(diào)6%

  • 10月13日消息,當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四美國電動(dòng)汽車制造商特斯拉表示,將為德國超級工廠的員工上調(diào)工資。此前德國工會(huì)組織稱特斯拉德國工廠的工人收入低于行業(yè)平均水平。特斯拉承諾,將在今年11月份通知員工加薪幅度,并補(bǔ)充說公司去年將薪水上調(diào)了6%。與德國其他汽車制造商不同,特斯拉德國工廠沒有關(guān)于員工工資的集體談判協(xié)議。根據(jù)去年的協(xié)議,大眾汽車、梅賽德斯-奔馳和寶馬的員工將在2023年6月份分別加薪5.2%,2024年加薪3.3%,同時(shí)為全職員工提供3000歐元(約合3160美元)的通脹補(bǔ)貼。德國五金工會(huì)(IG Metal
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電動(dòng)汽車:Exyte將為大眾汽車首座超級電池廠建造先進(jìn)干燥房

  • 全球高科技設(shè)施設(shè)計(jì)、工程和交付的領(lǐng)先企業(yè) Exyte將在德國薩爾茨基特為大眾汽車建造先進(jìn)的干燥房,繼續(xù)助力其全球可持續(xù)發(fā)展進(jìn)程。干燥房位于大眾汽車薩爾茨基特的超級電池廠內(nèi),該工廠目前正在建設(shè)中,占地面積相當(dāng)于五個(gè)足球場。在建中的薩爾茨基特工廠是大眾集團(tuán)首座自有電池工廠。預(yù)計(jì)于2025年開始,電池單元將在這里量產(chǎn)下線,年產(chǎn)能預(yù)計(jì)將達(dá)到40 GWh——可供應(yīng)約50萬輛電動(dòng)汽車。 "成功簽署這份合同對Exyte來說具有戰(zhàn)略意義,表明了世界一流公司對我們項(xiàng)目交付能力的認(rèn)可。面對正在向
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SABIC推出阻燃聚丙烯方案改進(jìn)電動(dòng)汽車電池匯流排

  • 全球多元化化工企業(yè)沙特基礎(chǔ)工業(yè)公司(SABIC)日前宣布,SABIC?聚丙烯化合物(PPc)H1030阻燃材料有助于改進(jìn)電動(dòng)汽車電池包中高壓匯流排的制造工藝。匯流排是電動(dòng)汽車關(guān)鍵組件,負(fù)責(zé)將電力從電池傳輸?shù)礁鞣N電力傳動(dòng)系統(tǒng)部件。目前常用的制造材料包括聚酰胺(PA)、聚對苯二甲酸丁二酯(PBT)和含云母的聚氯乙烯(PVC)。在SABIC的BLUEHERO?電氣化計(jì)劃中,SABIC PPc H1030阻燃材料已成為打破匯流排組件原有格局的全新產(chǎn)品。與PA或PBT材料相比,這一短玻纖PP具有諸多優(yōu)勢,如成本更低
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尼得科精密檢測科技株式會(huì)社推出電動(dòng)汽車電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)“TDAS-1202P”“TDAS-2032P”

  • 尼得科精密檢測科技株式會(huì)社(舊日本電產(chǎn)理德)已開始對外銷售電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)用的性能評估單軸試驗(yàn)臺(tái)“TDAS-1202P”,以及集電機(jī)、齒輪、逆變器于一體的電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)“E-Axle”用的性能評估雙軸試驗(yàn)臺(tái)“TDAS-2032P”?!癟DAS-1202P”單軸試驗(yàn)臺(tái)“TDAS-2032P”雙軸試驗(yàn)臺(tái)開發(fā)背景與特征近年來,隨著全球汽車電動(dòng)化的發(fā)展,對電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能評估試驗(yàn)臺(tái)以及E-Axle性能評估試驗(yàn)臺(tái)的需求迅速增長。尼得科精密檢測科技的“TDAS系列”用于本集團(tuán)“E-Axle”的開發(fā)與測試,研
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放寬“歐洲制造”門檻:歐盟擬推遲一年對英國征電動(dòng)汽車關(guān)稅

  • 歐盟發(fā)展新能源行業(yè)的“排外”立場可能有松動(dòng)。美東時(shí)間10月6日周五,負(fù)責(zé)實(shí)施英國脫歐協(xié)議的歐盟委員會(huì)副主席Maros Sefcovic對媒體表示,歐盟在草擬一項(xiàng)計(jì)劃,將暫緩一年對進(jìn)口英國的電動(dòng)汽車征收關(guān)稅。Sefcovic說,歐盟將寬松地解讀有關(guān)“歐洲制造”的相關(guān)規(guī)定,以便汽車制造商有更多時(shí)間將電池采購地從亞洲轉(zhuǎn)到歐洲。歐盟委員會(huì)希望根據(jù)所謂“原產(chǎn)地規(guī)則”重新定義何為歐洲產(chǎn)品。Sefcovic沒有透露上述英國關(guān)稅計(jì)劃的具體時(shí)間表,只是說內(nèi)部在討論。他還說,如果可能在今年12月31日的截止期以前敲定協(xié)議,他
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福特暫停密歇根電池廠建設(shè)?寧德時(shí)代:合作正常推進(jìn)

  • 據(jù)外媒報(bào)道,福特汽車于美國時(shí)間9月25日表示,將暫停密歇根州一座耗資35億美元的電動(dòng)汽車電池工廠的建設(shè),直到確信有能力以具有競爭力的方式運(yùn)營該工廠。報(bào)道指出,全美汽車工人聯(lián)合會(huì)(簡稱UAW)目前正在密歇根州的一家福特卡車和SUV工廠進(jìn)行示威罷工。福特汽車正在與UAW談判一項(xiàng)新的勞資協(xié)議,許多分析人士認(rèn)為,這很可能導(dǎo)致福特在美國的勞動(dòng)力成本上升?!拔覀兩形淳湍抢锏耐顿Y計(jì)劃做出任何最終決定?!备L仄嚤硎?,“我們將暫停馬歇爾項(xiàng)目的施工并限制建設(shè)支出,直到我們對自己有競爭力地運(yùn)營該工廠的能力充滿信心為止。”但拒
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越南總理:將考慮各企業(yè)的電動(dòng)汽車合作與投資建議

  • 9月24日電,據(jù)越南政府網(wǎng)站,當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月22日,越南總理范明政在納斯達(dá)克證券交易所敲響開盤鐘并發(fā)表講話,呼吁美國公司投資越南的優(yōu)先領(lǐng)域,如初創(chuàng)企業(yè)、科學(xué)技術(shù)、教育和培訓(xùn)、數(shù)字化、綠色轉(zhuǎn)型、循環(huán)和共享經(jīng)濟(jì)以及能源轉(zhuǎn)型。范明政還與納斯達(dá)克及納斯達(dá)克上市公司高管會(huì)面,就科技發(fā)展、對越投資優(yōu)惠政策、旅游、新拓展領(lǐng)域、稅收優(yōu)惠等問題回答提問。談及海外企業(yè)對越南電動(dòng)汽車市場感興趣的問題,范明政表示,越南已擁抱綠色交通,正優(yōu)先考慮建立相關(guān)機(jī)制和政策,將根據(jù)法律規(guī)定考慮這些企業(yè)的合作和投資建議。
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四大技術(shù)爭奪EV充電樁主流標(biāo)準(zhǔn)

  • 各國正重點(diǎn)推廣電動(dòng)車,車廠也紛紛公布了應(yīng)對的策略。隨著電動(dòng)車的普及,意味著汽車的動(dòng)力來源已從補(bǔ)充汽油的形式,傳換補(bǔ)充電力的形式,這也使得充電站的普及變得非常重要。目前,汽車電動(dòng)化(EV)在全球范圍內(nèi)快速發(fā)展。不僅僅在歐洲,因?yàn)镃O2排放法規(guī)而直接推動(dòng)了電動(dòng)車的市場成長,各國政府也都重點(diǎn)推廣電動(dòng)車,例如在2030年后禁止銷售新的ICE汽車(內(nèi)燃機(jī)汽車),因此整車廠也紛紛公布了應(yīng)對政策。電動(dòng)車的普及意味著,汽車的動(dòng)力來源已從補(bǔ)充汽油的形式,轉(zhuǎn)換為補(bǔ)充電力的形式,這也使得充電站的普及變得非常重要。目前電動(dòng)車有三
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莫驚訝 比亞迪單季毛利率逼近特斯拉

  • 如果要給比亞迪打一個(gè)標(biāo)簽、一個(gè)最明顯的標(biāo)簽的話,“性價(jià)比”肯定是排位最靠前的那一個(gè)。這是比亞迪這兩年大殺四方,將曾經(jīng)的王者特斯拉踩在腳下肆意摩擦的最大砝碼。既然成功的要素那么有地跡可循,特斯拉自然而然地學(xué)會(huì)了效法?,F(xiàn)在,經(jīng)過兩輪大降價(jià),特斯拉這個(gè)中國人心中曾經(jīng)的高端電動(dòng)車品牌,在江湖上也漸漸有了“性價(jià)比”的名號。高端、性價(jià)比,如此違和的兩個(gè)詞匯在特斯拉的身上形成了強(qiáng)大的反差。但對于以性價(jià)比為殺手锏攻城略地,同時(shí)又在中高端市場連出爆款的比亞迪而言,這兩個(gè)本不該出現(xiàn)在一起的詞匯卻又顯得如此地和諧!業(yè)績預(yù)告日前
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中大型SUV已成紅海,理想L9何以再成爆款

  • 在今年第一財(cái)季的電話會(huì)議上,李想先生闡述了理想汽車的爆款戰(zhàn)略,明確表示會(huì)在每10萬元的一個(gè)價(jià)格帶,放一款爆品。而且,“當(dāng)下的理想ONE卡位30-40萬剛剛好,新產(chǎn)品向上可以切入40-50價(jià)格區(qū)間(即理想L9),向下可以切入20-30萬的價(jià)格區(qū)間。”如果按單車月銷1萬輛作為爆款的判斷條件,那么,第一季度賣出3.1萬輛、第二季度在非預(yù)期事件的沖擊下賣出2.8萬輛的理想one絕對是現(xiàn)象級的爆款車型。但是,一款車能不能成爆款,應(yīng)該只是個(gè)概率事件,兩款車接力成為爆款,豈非過于樂觀?君不見,小鵬G3遇冷,P5撲街,G
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問界背靠華為,怎么就攔不住理想

  • 問界已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月站穩(wěn)月銷萬輛大關(guān)了。8月份,高溫限電來襲,賽力斯和華為克服重重困難,首次實(shí)現(xiàn)了單月交付過萬的佳績,問界M5/M7總交付量達(dá)10045輛。9月份,問界車型交付量微幅增長至10142輛。不過,余承東表示,問界9月份的交付量本該在1.6萬輛左右,之所以交付不及預(yù)期,是貴州的關(guān)鍵零部件供應(yīng)商疫情封控影響所致。不僅如此,大嘴哥更是豪言:問界全系車型目前已經(jīng)具備了月銷兩萬輛的能力。要知道,在造車新勢力的陣營里,無論是老大哥蔚小理,還是后來居上的哪吒、零跑,至今還沒有一家摸到月銷兩萬的門檻。問界品牌初
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增程式是新手玩家最便宜的入場券

  • 新能源汽車這個(gè)行業(yè),從來都不缺話題。從余承東將燃油車比作功能手機(jī),將增程式捧為最先進(jìn)的混合動(dòng)力構(gòu)型,到馬斯克呼吁停止對混合動(dòng)力汽車的補(bǔ)貼,嘲笑燃油車是蒸汽機(jī)式的老古董,再到何小鵬大談堅(jiān)持純電動(dòng)路線的長期主義和艱難抉擇,預(yù)判混合動(dòng)力車的衰落,還有魏牌敲黑板,要給大家上混合動(dòng)力技術(shù)講解課,大佬們各自心照不宣地制造話題,掀起一個(gè)又一個(gè)論戰(zhàn),細(xì)水長流地保持著電動(dòng)汽車的熱度,一起絞殺著傳統(tǒng)燃油車的市場。經(jīng)過一段時(shí)間的喧囂,盡管在很多技術(shù)直男的眼里,增程式混動(dòng)依然打著"技術(shù)落后”的標(biāo)簽,頂著“過時(shí)老朽”的罵
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特斯拉全球第500萬輛整車在上海下線 半年生產(chǎn)100萬輛

  • 9月17日,特斯拉官方宣布全球第500萬輛整車正式下線,是一輛產(chǎn)自上海超級工廠的Model 3煥新版珍珠白車型。在3月1日宣布生產(chǎn)出第400萬輛電動(dòng)汽車之后,特斯拉電動(dòng)汽車的總產(chǎn)量達(dá)到了新的里程碑,意味著特斯拉用了約六個(gè)半月生產(chǎn)了100萬輛電動(dòng)汽車,同上一個(gè)100萬輛所用的時(shí)間基本相當(dāng)。特斯拉一年生產(chǎn)200萬輛電動(dòng)汽車,同他們旗下的工廠增加及產(chǎn)量提升有關(guān)。特斯拉旗下目前有4座整車工廠,分別是加州弗里蒙特工廠、上海超級工廠、柏林超級工廠和得克薩斯超級工廠,其中后兩座是在去年3月份和4月份投產(chǎn),隨后產(chǎn)量持續(xù)提
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幾分鐘充滿不是夢!電動(dòng)汽車直流充電新國標(biāo)發(fā)布:功率提升至800kW

  • 9月14日消息,近日,由工業(yè)和信息化部提出、全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口的 GB/T20234.1-2023《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第1部分:通用要求》和GB/T20234.3-2023《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第3部分:直流充電接口》兩項(xiàng)推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布。新標(biāo)準(zhǔn)在沿用我國現(xiàn)行直流充電接口技術(shù)方案、保障新老充電接口通用兼容的同時(shí),將最大充電電流從 250 安培提高至800安培、充電功率提升至800千瓦。同時(shí)增加了主動(dòng)冷卻、溫度監(jiān)測等相關(guān)技術(shù)要求,優(yōu)化完善了機(jī)械性能、鎖止裝置、使用壽命等試驗(yàn)
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混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車介紹

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