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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 混合動力汽車、電動汽車

混合動力汽車、電動汽車 文章 進入混合動力汽車、電動汽車技術(shù)社區(qū)

機構(gòu)：11月全球新能源汽車銷量破紀錄達140萬輛

  • 12月14日消息，市場研究公司Rho Motion的最新數(shù)據(jù)顯示，由于北美和中國的強勁增長抵消了歐洲銷量的下滑，11月全球電動汽車銷量創(chuàng)造了新的歷史紀錄，達到140萬輛。從車型上看，在11月份售出的電動汽車中，純電動汽車占70%，插電式混合動力車占30%。從市場來看，中國電動汽車的銷量上漲25%，美國和加拿大的銷量增長43%，而歐洲的銷量與2022年同期相比下降3%。
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SABIC 開發(fā)出用于評估電動汽車電池包材料安全性能的全新測試方法

  • 北京，2023年12月12日——全球多元化化工企業(yè)沙特基礎(chǔ)工業(yè)公司（SABIC）設(shè)計并開發(fā)出一種采用高溫火焰與顆粒撞擊（噴燈和砂礫）來檢測電動汽車（EV）電池包的全新方法。  隨著電動汽車的普及，能量存儲方案變得越發(fā)重要，而確保電池的安全性至關(guān)重要。熱失控雖然罕見，但仍具有潛在危險，這涉及電芯內(nèi)部的持續(xù)反應，可能導致過熱，在極端情況下，甚至引發(fā)火災或爆炸。 為解決這一問題，業(yè)界不斷探索降低熱失控風險的方法，其中包括： l   開發(fā)更安全的化學產(chǎn)品
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美國新規(guī) 使用中國等國家電池的美國電動汽車將不享受免稅

  • 12月5日消息，據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間周五，美國財政部宣布，從明年開始，美國生產(chǎn)的電動汽車中如果包含中國等國家制造或組裝的電池組件，將不再有資格享受美國《通脹削減法案》（IRA）提供的高達7500美元的稅收抵免。根據(jù)新規(guī)定，從2024年起，符合免稅條件的美國清潔汽車不能包含由“受關(guān)注外國實體”（FEOC）所制造或組裝的電池組件。另外，在2025年后，合規(guī)的車輛也不能含有由此類實體提取、加工或回收的關(guān)鍵礦物鎳和鋰等。報道稱，該新規(guī)定的目標是中國、俄羅斯和伊朗等國家的公司。如果某公司或集團在這些國家注冊，或該國
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下一代電動汽車的風吹向哪里?

  • 近年來，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展和電動化趨勢的加速，汽車電子領(lǐng)域的創(chuàng)新也日新月異。在2023 年上海世界進口博覽會上，德州儀器中國區(qū)汽車電子Tier 1事業(yè)部總經(jīng)理沈穎潔分享了TI 在汽車電子領(lǐng)域看到的主要趨勢，著重涉及設(shè)計下一代電動汽車、提升汽車安全性和自主性、面向當今和未來的車輛架構(gòu)以及與軟件定義的車輛建立連接等四個方面。汽車內(nèi)半導體比重持續(xù)加大沈穎潔指出，隨著汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展，半導體在汽車上的應用越來越多，特別是隨著新能源汽車的發(fā)展，半導體的應用場景也變得越來越廣泛。從前保險杠到后保險杠，從車頂
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安森美開設(shè)歐洲電動汽車系統(tǒng)應用實驗室

  • 安森美（onsemi）近日宣布在斯洛伐克皮耶什佳尼(Piestany, Slovakia)開設(shè)應用測試實驗室，專注于推進電池/插電式混合動力/電動汽車?(xEV)?和能源基礎(chǔ)設(shè)施?(EI)?電源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)方案的迭代和創(chuàng)新。這先進的系統(tǒng)應用實驗室提供專用設(shè)備，并與汽車主機廠(OEM)、一級供應商和?EI?供應商合作，開發(fā)和測試下一代硅?(Si)?和碳化硅?(SiC)?半導體解決方案。?現(xiàn)代半導體器件對
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藍碧石科技面向電動汽車開發(fā)出AVAS專用的業(yè)界先進語音合成LSI

  • 羅姆集團旗下的藍碧石科技株式會社（以下簡稱“藍碧石科技”）面向電動汽車（xEV）開發(fā)出AVAS（車輛接近報警系統(tǒng)）專用的語音合成LSI“ML22120xx”（ML22120TB、ML22120GP）。在推動實現(xiàn)碳中和（無碳）社會的進程中，混合動力汽車和純電動汽車（EV）的數(shù)量不斷增加。由于這些車輛在電機驅(qū)動時不會發(fā)出很大的噪聲，因此相關(guān)法律法規(guī)要求這類車輛配備提醒行人注意車輛接近的警示音。在使用微控制器生成警示音的情況下，需要控制聲音的音高和音量以實現(xiàn)平滑漸變的效果，并根據(jù)車輛形狀調(diào)整頻率特性。這也大大增
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電動汽車能否降價？碳酸鋰價格逼近 15 萬元 / 噸關(guān)口

  • 11 月 13 日消息，碳酸鋰是鋰電池的重要原料，其價格的漲跌直接影響著新能源汽車、儲能電池等領(lǐng)域的發(fā)展。近期國內(nèi)碳酸鋰價格卻呈現(xiàn)出持續(xù)下跌的態(tài)勢，已逼近 15 萬元 / 噸的關(guān)口，引發(fā)市場廣泛關(guān)注。據(jù)上海鋼聯(lián)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，11 月 13 日，國內(nèi)電池級碳酸鋰均價較前一交易日下跌 0.15 萬元 / 噸至 15.85 萬元 / 噸。中銀證券研報分析認為，上周碳酸鋰現(xiàn)貨維持跌勢。由于前期檢修的鋰鹽廠近日陸續(xù)復產(chǎn)，行業(yè)開工率有所回升，而下游材料廠近期實際需求則無明顯改善，上下游博弈下碳酸鋰現(xiàn)貨價格進一步
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印度考慮對電動汽車進口減稅五年，以吸引特斯拉等制造商

  • 11 月 14 日消息，據(jù)印度經(jīng)濟時報以及彭博社等媒體的報道，印度正在考慮對電動汽車整車進口實行長達五年的減稅政策，以吸引特斯拉等公司在印度銷售以及未來在印度本地生產(chǎn)汽車。知情人士稱，印度政府正在制定政策，允許國際汽車制造商以優(yōu)惠稅率進口電動汽車，條件是制造商承諾最終在印度制造汽車。當然，具體政策細節(jié)仍在考慮中，印度尚未作出最終決定。這些信息來自參與討論有關(guān)規(guī)定的知情人士，由于談判目前處于保密狀態(tài)，他們選擇保持匿名。2021 年，特斯拉曾要求降低電動汽車的進口關(guān)稅。該公司希望印度將其車輛進口關(guān)稅從現(xiàn)有的
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歐洲對電動車需求放緩，消費者在等待更廉價車型

  • 11月14日消息，在經(jīng)歷了多年的加速增長之后，歐洲對電動汽車的需求將放緩，因為消費者正在等待價格更為合理的電動車型，而這些車型可能還需要兩到三年才能問世。盡管2023年前9個月歐洲的純電動汽車銷量增長了47%，但特斯拉、大眾和梅賽德斯-奔馳等汽車制造商并沒有慶祝，而是發(fā)出了悲觀的聲音。他們警告稱，高利率和市場低迷使消費者望而卻步，大眾的電動汽車訂單量僅為去年的一半。德國和意大利的經(jīng)銷商以及四家全球數(shù)據(jù)分析公司的研究表明，導致電動汽車市場增長放緩的原因不僅僅是經(jīng)濟不確定性，消費者也對電動汽車是否滿足安全性、
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下一代電動汽車的風吹向哪里？

  • 近年來，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展和電動化趨勢的加速，汽車電子領(lǐng)域的創(chuàng)新也日新月異。在2023年中國國際進口博覽會上，德州儀器中國區(qū)汽車電子Tier 1事業(yè)部總經(jīng)理沈穎潔分享了TI在汽車電子領(lǐng)域看到的主要趨勢，著重涉及設(shè)計下一代電動汽車、提升汽車安全性和自主性、面向當今和未來的車輛架構(gòu)以及與軟件定義的車輛建立連接等四個方面。汽車內(nèi)半導體比重持續(xù)加大沈穎潔指出，隨著汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展，半導體在汽車上的應用越來越多，特別是隨著新能源汽車的發(fā)展，半導體的應用場景也變得越來越廣泛。從前保險杠到后保險杠，從車頂?shù)杰?/li>
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銷量下滑 蔚來為什么不降價？

  • 蔚來已經(jīng)連續(xù)兩個月沒能守住月銷兩萬的關(guān)口了，在理想汽車、小鵬、問界等競爭對手耀眼成績的映襯下，蔚來的數(shù)據(jù)有些難看，于是，質(zhì)疑聲、嘲諷聲四起，蜜蜂一般嗡嗡地向著斌哥的耳邊來了。可小編覺得，大家實在沒必要對蔚來冷嘲熱諷。蔚來能夠在友商紛紛降價和掀桌子定價的背景下堅守價格體系，并取得月銷1.6萬輛的銷量成績，著實相當不容易。更何況，在價格戰(zhàn)的大背景之下堅持不降價勢必帶來銷量的下滑，這種局面也在蔚來的意料之中，是它不得不承擔的因果。自作自受，苦樂自當，旁人何須獻上“趕快降價”這種正確的廢話呢？降價是主旋律 但蔚來
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由于驅(qū)動電機短缺，大眾歐洲最大電動汽車工廠將暫停生產(chǎn)

  • 11 月 9 日消息，據(jù)外媒 electrek 當?shù)貢r間周四報道，大眾汽車在德國老家的電動汽車生產(chǎn)困境仍在持續(xù)。這一次，驅(qū)動電機的短缺導致大眾汽車宣布將暫停其德國一家工廠的電動汽車生產(chǎn)。詳細來看，大眾汽車將暫停其德國茨維考工廠的生產(chǎn)三個星期。消息人士透露，這一暫停生產(chǎn)計劃波及大眾的 ID.4、ID.5 及奧迪 Q4 e-tron 等車型，ID.3 不受影響。IT之家注：大眾汽車在歐洲最大的電動汽車生產(chǎn)基地位于茨維考，該公司曾在 2018 年宣布投資近 13 億美元來對這家工廠進行改造，以生產(chǎn)純電車型。這家
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特斯拉被投行稱為“非常昂貴的汽車公司”，股價跌超5%，市值蒸發(fā)2800億元

  • 11月10日消息，當?shù)貢r間周四匯豐銀行旗下匯豐環(huán)球資產(chǎn)投資管理公司(HSBC Global)將特斯拉股票評級定為“減持”，目標股價146美元，特斯拉股價收跌5.46%，報每股209.98美元，市值6675億美元。其市值一夜蒸發(fā)386億美元（約合人民幣2812億元）。匯豐分析師在報告中稱，特斯拉是一家“非常昂貴的汽車公司”。埃隆·馬斯克（Elon Musk）既是特斯拉的資產(chǎn)，也是特斯拉的風險點。他們認為，馬斯克是一位“有魅力的首席執(zhí)行官，擁有一群狂熱的追隨者”，“符合創(chuàng)新者的敘事風格”。分析師們還表示，特斯
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今年1-9月全球動力電池裝車量創(chuàng)新高 寧德時代占比超過30%

  • 隨著電動汽車銷量的持續(xù)提升，對電池這一部件的需求也在持續(xù)提升，電池廠商也迎來了發(fā)展機遇，主要廠商的裝車量同比持續(xù)增加。根據(jù)SNE Research研究機構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，今年1-9個月，全球用于電動汽車（包括純電動汽車、插電式混合動力汽車及混合動力汽車）的電池，達到了485.9GWh，同比大增44.4%。相比2022年517.9GWH的全球動力電池裝車量，今年前九個月的數(shù)據(jù)已達去年全年的近94%?！?具體到廠商方面，寧德時代依舊是裝車量靠前的廠商，前九個月為178.9GWh，同比增長52.1%，所占
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周牧之：建筑業(yè)能否繼電動汽車之后蝶變？

  • 編者按：為什么全球化會越演越烈？為什么中國會突然出現(xiàn)大城市群？為什么電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展會猛然加速？ 2023年10月，東京經(jīng)濟大學周牧之教授在長沙召開的"2023長沙國際綠色智能建造與建筑工業(yè)化博覽會暨世界建造業(yè)大會"上講演，運用 "摩爾定律驅(qū)動" 概念解釋這些問題的底層邏輯，并展望了建筑業(yè)的未來發(fā)展。摩爾定律驅(qū)動時代作為湖南大學的畢業(yè)生，今天能參加母校參與主辦的會議，我非常高興。我在湖南大學的是自動化專業(yè)，雖然現(xiàn)在研究經(jīng)濟，但是底子還是IT。80年代初在湖
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混合動力汽車、電動汽車介紹

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