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can總線“異常”波 文章 進入can總線“異?！辈夹g社區(qū)
基于CAN總線的分布式嵌入式遠程監(jiān)控研制
- 摘要：介紹了針對通信用多逆變模塊電源設備的遠程監(jiān)控要求，利用CAN總線與底層多逆變模塊連接、通過Web服務器...
- 關鍵字： CAN總線 總線仲裁 CAN協議 模塊 嵌入式系統(tǒng) 嵌入式操作系統(tǒng) CAN控制器 遠程監(jiān)控系統(tǒng) 數據域 置位
帶CAN總線的汽車儀表總程
- 引言：隨著汽車制造業(yè)的蓬勃發(fā)展，其在我國制造業(yè)界的龍頭地位越來越明顯。為進一步增加汽車生產的國產化程度，作為汽車核心技術的自主產權就迫切地提到我國汽車發(fā)展的戰(zhàn)略日程上來。 帶CAN總線的車載儀表系統(tǒng)就是基于這一理念，迎合當今潮流，在眾多國內汽車制造商的急切關注下，作為我國汽車業(yè)的一項科技含量高起點的自主技術知識產權的產品研發(fā)出來。該電子系統(tǒng)的特殊優(yōu)點 其一， 它將以前的模擬組合的各分離式儀表 數字化式的統(tǒng)一管理起來。在 提高了儀表的穩(wěn)定性、 精度，提高了儀表壽命的同時 大大地降低了制造成本；其二, 它
- 關鍵字： CAN總線 車載儀表 嵌入式 單片機
基于無線傳感器網絡的電機運行狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)設計
- 隨著計算機技術、通信技術以及微電子技術的發(fā)展，目前國內外在電機運行狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)上的研究和應用已經取得了長足的進步，短短十幾年間，從原始的人力監(jiān)測機制發(fā)展到現今的在線監(jiān)測系統(tǒng)。在線監(jiān)測具有傳輸數據及時、節(jié)省人力資源、運行穩(wěn)定可靠的特點，但由于數據傳輸多采用有線網絡（如光纖、雙絞線、CAN總線等），因此布線繁瑣、網絡維護困難、消耗大量人力物力資源。為了解決這些問題，亟待引入一種新型的、無需布線的網絡。 近幾年興起的基于Zigbee的無線傳感器網絡由于其成本低廉、布撒方便、無需維護的特點，非常適用于環(huán)
- 關鍵字： 無線傳感器網絡 微電子 CAN總線 Zigbee
基于J1939的汽車CAN總線教學實驗系統(tǒng)
- 隨著汽車電子技術的發(fā)展，汽車上越來越多地采用了各種復雜的電子設備。為了提高信號的利用率，要求大量的數據信息能在不同的ECU中共享，大量的控制信號能夠實時交換， 而傳統(tǒng)線束已遠遠不能滿足這種需求。CAN總線和基于它的車輛網絡通信標準提供了解決上述問題的途徑。[1] SAE J1939協議是美國汽車工程師協會發(fā)布的以CAN總線為核心的車輛網絡串行通訊和控制協議，供卡車及其拖車、大客車、建筑設備以及農業(yè)設備使用，是用來支持分布在車輛各個不同位置的電控單元之間實現實時閉環(huán)控制功能的高速通信標準，數據傳輸速率為
- 關鍵字： CAN總線 ECU SAE J1939 汽車電子
基于DSP的高低速CAN總線汽車控制系統(tǒng)設計
- 隨著現代汽車性能的不斷提升，新的控制功能不斷增加，如中央門鎖、燈光控制、玻璃升降、后視鏡調節(jié)、天窗控制、座椅調節(jié)和點火延時控制等。傳統(tǒng)的控制系統(tǒng)多采用繼電器和獨立模式控制，使得車內線束過多且布線復雜，從而造成了嚴重的電磁干擾，導致系統(tǒng)的可靠性下降。目前，很多汽車采用CAN總線將整個汽車控制系統(tǒng)聯系起來統(tǒng)一管理，實現數據共享和相互之間協同工作，使車內線束布線方便可靠，提高了汽車整體的安全性和性價比，增強了自身的競爭力。而各個控制單元對系統(tǒng)的響應時間要求不一樣，如防抱死制動系統(tǒng)（ABS）、驅動防滑系統(tǒng)（A
- 關鍵字： CAN總線 DSP 控制系統(tǒng) ECU
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