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世界第二條8英寸IGBT專業(yè)芯片線將在株洲投產(chǎn)
- 6月20日上午,被業(yè)界認(rèn)為現(xiàn)代變流工業(yè)“皇冠上的明珠”的關(guān)鍵 技術(shù)在中國南車取得產(chǎn)業(yè)化突破:公司投資近15億元的IGBT產(chǎn)業(yè)化基地建成并即將投產(chǎn)。這是國內(nèi)首條、世界第二條8英寸IGBT專業(yè)芯片生產(chǎn)線,首期將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)12萬片8英寸IGBT芯片,配套生產(chǎn)100萬只IGBT模塊,真正實(shí)現(xiàn)IGBT的國產(chǎn)化。它的投產(chǎn),將打破國外公司在高端IGBT芯片技術(shù)上的壟斷。 國家多部委關(guān)注IGBT研發(fā) IGBT,是一種實(shí)現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換和 控制的電力電子器件,中文名叫絕緣柵雙極型晶體管。自從
- 關(guān)鍵字: IGBT 芯片
我首條8英寸IGBT芯片線建成
- 我國首條8英寸絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)專業(yè)芯片線,6月20日在中國南車株洲電力機(jī)車研究所有限公司建成,打破了國外在高端IGBT芯片技術(shù)上的壟斷,對保障國民經(jīng)濟(jì)安全和推動節(jié)能減排具有重大戰(zhàn)略意義。 與微電子技術(shù)中芯片技術(shù)一樣,IGBT芯片技術(shù)是電力電子行業(yè)中的“心臟”和“大腦”,控制并提供大功率的電力設(shè)備電能變換,有效提升設(shè)備的能源利用效率、自動化和智能化水平,主要應(yīng)用于船舶、高壓電網(wǎng)、軌道交通等大功率電力驅(qū)動設(shè)備中。 IGBT芯
- 關(guān)鍵字: IGBT 電力電子
傳統(tǒng)IGBT可靠性測試急需變革
- 據(jù)Yole Developpement市場調(diào)查公司2013年報告,2014年IGBT市場總值將達(dá)到43億美元,比2013年的39億美元多出40億美元。而從2011~2018年走勢可見,主要驅(qū)動力是電動汽車/混合動力(EV/HEV)汽車(如圖1)。同時,鐵路牽引、可再生能源發(fā)電等需要越來越高的可靠性。 可靠性成為功率電力電子器件的關(guān)鍵指標(biāo)。 IGBT等大功率的電力電子器件通常需要大電流,例如地鐵需要8A,新能源汽車需要600A,風(fēng)能需要1500A及以上。同時電力電子器件的可靠性非常關(guān)鍵,例如機(jī)
- 關(guān)鍵字: IGBT Mentor EV/HEV 201406
東芝推出4A輸出智能門驅(qū)動光電耦合器
- 東芝公司(TOKYO:6502)旗下半導(dǎo)體&存儲產(chǎn)品公司(Semiconductor & Storage Products Company)于2014年5月20日宣布其門驅(qū)動光電耦合器陣容增添新成員,用于驅(qū)動中等功率絕緣柵雙極晶體管(IGBT)和金屬氧化物半導(dǎo)體場效應(yīng)晶體管(MOSFET)。這款新的4A輸出智能門驅(qū)動光電耦合器“TLP5214”采用纖薄的SO16L封裝,并具有保護(hù)功能,可防止IGBT產(chǎn)生過流狀況。這一新產(chǎn)品將于5月底開始量產(chǎn)出貨。 &l
- 關(guān)鍵字: 東芝 TLP5214 SO16L IGBT
新能源汽車成為大功率IGBT的主要驅(qū)動力
- 據(jù)Yole Developpement市場調(diào)查公司2013年報告,2014年IGBT市場總值將達(dá)到43億美元,比2013年的39億美元多出4億美元。而從2011年~2018年可見,主要驅(qū)動力是電動汽車/混合動力(EV/HEV)汽車(下圖草綠色部分)。 可靠性成為功率電力電子器件的關(guān)鍵指標(biāo) EV/HEV汽車用IGBT等大功率的電力電子器件不僅對性能指標(biāo)要求高,目前電流已達(dá)600安培左右,同時對可靠性的要求更為嚴(yán)苛,例如汽車應(yīng)用的期望壽命需要二三十年,需上萬次甚至百萬次的功率循環(huán)要求,而且需要在不同的
- 關(guān)鍵字: IGBT Mentor MicReD
Mentor推出1500A功率循環(huán)測試設(shè)備
- 聚焦可靠性 IGBT等大功率的電力電子器件通常需要大電流,例如地鐵需要800A,新能源汽車需要600A,風(fēng)能需要1500A及以上。同時電力電子器件的可靠性非常關(guān)鍵,例如機(jī)車牽引的期望壽命超過三十年,功率器件通常需上萬次甚至百萬次的功率循環(huán)要求,對新型IGBT等電力電子器件的可靠性提出了巨大的挑戰(zhàn)?! 」β恃h(huán)和熱量導(dǎo)致與熱相關(guān)的器件老化降級,容易導(dǎo)致焊線老化降級,金屬層錯位,焊接失效,硅芯片和基板的分層等問題。因此需要精密的實(shí)驗設(shè)備對電力電子器件的可靠性進(jìn)行評估?! 鹘y(tǒng)的功率循環(huán)測試和失效分析有諸
- 關(guān)鍵字: MicReD IGBT 功率循環(huán)測試
安森美半導(dǎo)體看好中國汽車市場
- 中國已成為全球最大的汽車生產(chǎn)國和消費(fèi)市場,2013年中國整體汽車銷量增長14%至2,200萬輛,其中乘用車銷售約1,800萬輛(份額80%),商用車約400萬輛(份額20%);2014年整體銷量可達(dá)2,300萬輛,乘用車銷量較2012年增長16%。汽車大趨勢正在推動半導(dǎo)體成分的升高:IHS公司預(yù)測,由于汽車安全與導(dǎo)航等系統(tǒng)的不斷采用,中國汽車半導(dǎo)體市場將在2014年增長11%,達(dá)到46億美元。而在未來三年會延續(xù)增長勢頭,到2017年,中國汽車芯片市場將達(dá)到62億美元。 面對巨大的需求,半導(dǎo)體廠商
- 關(guān)鍵字: 安森美 汽車半導(dǎo)體 IGBT
淺談CPLD在IGBT驅(qū)動設(shè)計中的應(yīng)用
- 隨著國民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,變頻調(diào)速裝置的應(yīng)用越來越廣泛。如何打破國外產(chǎn)品的壟斷,已成為一個嚴(yán)肅的課題擺在我國工程技術(shù)人員的面前。 在某型號大功率變頻調(diào)速裝置中,由于裝置的尺寸較大,考慮到結(jié)構(gòu)和散熱的條件,主控板上DSP產(chǎn)生的PWM信號需經(jīng)過較長的距離才能送到IGBT逆變單元中。為保證PWM信號傳輸?shù)臏?zhǔn)確性和可靠性,必須解決以下幾個問題:首先是抗干擾問題,變頻器工作時,IGBT的開關(guān)動作會產(chǎn)生高頻干擾信號;其次是如何保證PWM信號的前、后沿質(zhì)量,減少IGBT開關(guān)動作的過渡過程;最后是如何減少布線電感,盡可能
- 關(guān)鍵字: CPLD IGBT
Vishay發(fā)布寬體IGBT和MOSFET驅(qū)動器
- 日前,Vishay?Intertechnology,?Inc.宣布,推出用于電機(jī)驅(qū)動、太陽能逆變器、新能源和焊接設(shè)備,以及其他高工作電壓應(yīng)用的新款I(lǐng)GBT和MOSFET驅(qū)動器VOW3120-X017T,擴(kuò)充其光電子產(chǎn)品組合。VOW3120-X017T的最短電氣間隙和外爬電距離為10mm。該器件不僅具有長隔離距離,還具有1414V的VIORM和8000V的VIOTM高隔離電壓,非常適合在高工作電壓下運(yùn)轉(zhuǎn)的應(yīng)用及污染程度較重的環(huán)境?! 〕司哂袃?yōu)異的隔離能力,使用可靠和久經(jīng)考驗的光電子
- 關(guān)鍵字: Vishay IGBT MOSFET VOW3120
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