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比亞迪收購梅賽德斯-奔馳持有的騰勢股份

  • 比亞迪日前已收購了梅賽德斯-奔馳在其合資企業(yè)深圳騰勢新能源汽車持有的10%股份，獲得了該公司的完全控制權(quán)。在此次收購前，比亞迪曾于2022年將其在合資企業(yè)中的股份提升至90%。比亞迪并未披露此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓的任何財(cái)務(wù)細(xì)節(jié)。Source：Getty Images分析觀點(diǎn)深度解析梅賽德斯-奔馳在2021年底首次宣布將其在騰勢50%的股權(quán)減少至10%時(shí)，并未表示完全退出騰勢的意圖。不過，考慮到比亞迪在騰勢運(yùn)營發(fā)展中占據(jù)的主導(dǎo)地位，騰勢如今轉(zhuǎn)變?yōu)楸葋喌先Y擁有的企業(yè)，專注于打造高端新能源汽車，這一結(jié)果并不令人意外。騰
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二季度比亞迪自研逆變器市占率與Denso并列全球第一

  • 9月6日消息，根據(jù)TrendForce最新研究報(bào)告，受混合動力車種（含HEV及PHEV）帶動，2024年第二季全球電動車牽引逆變器裝機(jī)量達(dá)645萬臺，季增24%。其中，PHEV的裝機(jī)量較前一季增長26%，在各類電動車動力模式中增幅最大，BEV裝機(jī)量則以季增18%位居第二。從供應(yīng)鏈角度分析，比亞迪由于其PHEV車型熱賣，第二季度其自研的牽引逆變器市占率大幅增長至17%，與日本廠商Denso并列第一。此外，中國的匯川技術(shù)市占率季增1%，華為維持不變。整體而言，第二季全球Tier1的逆變器裝機(jī)量表現(xiàn)仍以中國廠商
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比亞迪將在其越野電動汽車中采用華為的高級自動駕駛系統(tǒng)

  • 據(jù)路透社報(bào)道，中國電動汽車（EV）領(lǐng)導(dǎo)者比亞迪已與華為達(dá)成協(xié)議，將在其越野電動車型方程豹中引入華為的高級自動駕駛系統(tǒng)。豹8運(yùn)動型多用途車（SUV）將成為方程豹系列中首款搭載華為乾崑智駕系統(tǒng)的車型，計(jì)劃于今年晚些時(shí)候發(fā)布。Source：Getty Images分析觀點(diǎn)深度解析此次合作符合比亞迪專注于擴(kuò)展騰勢、方程豹和仰望等高端品牌的戰(zhàn)略舉措，以提高其盈利能力。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，今年上半年這些高端品牌僅占比亞迪總銷量的5%。此次合作突顯了比亞迪在增強(qiáng)其智能駕駛能力方面所面臨的競爭壓力，因?yàn)楸葋喌系母?/li>
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消息稱比亞迪將進(jìn)軍巴基斯坦市場：在當(dāng)?shù)匕l(fā)布新車并建立汽車工廠

  • 8 月 16 日消息，彭博社 15 日援引知情人士消息稱，比亞迪計(jì)劃在巴基斯坦卡拉奇與一家當(dāng)?shù)貜S商合作建廠，以在巴基斯坦日益增長的電動汽車市場上占據(jù)一席之地。知情人士表示，比亞迪將在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周六舉行的品牌發(fā)布會上展示計(jì)劃在巴基斯坦銷售的三款車型，包括一款 SUV 和一款轎車。比亞迪的目標(biāo)是在晚些時(shí)候向市場推出更多產(chǎn)品，覆蓋純電、插混車型。這名知情人士還透露，比亞迪已與巴基斯坦最大的商業(yè)集團(tuán)之一 ——Mega Conglomerate Pvt.合作，雙方的合作協(xié)議“超越了他們在大多數(shù)市場上通常采用的
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拆解一輛10萬元的比亞迪“元”，快來看看里面的有哪些元器件？

  • 大家是不是對手機(jī)、電腦等小型消費(fèi)電子的拆解已經(jīng)習(xí)以為常了？這次有個券商搞了個大動作，動手拆了一輛市場價(jià)值十萬元的比亞迪“元”，還撰寫了一份詳細(xì)的拆解報(bào)告，刷屏了券商、汽車等行業(yè)，網(wǎng)友們也大呼“硬核”。海通國際的這份《比亞迪“元”細(xì)化拆解》有哪些精彩內(nèi)容。報(bào)告指出，這是海通金屬 + 汽車團(tuán)隊(duì)的 " 海通汽車實(shí)驗(yàn)室 " 拆車系列第一次拆車，針對比亞迪 " 元 "。為了拆這輛車，16名團(tuán)隊(duì)成員前后花了3個月的時(shí)間，報(bào)告零部件全由實(shí)地拍攝原創(chuàng)，該團(tuán)隊(duì)表示，希望用一手的數(shù)據(jù)展
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比亞迪新建碳化硅工廠產(chǎn)能規(guī)模全球最大，今年下半年投產(chǎn)

  • 據(jù)媒體報(bào)道，在6月7日的中國汽車重慶論壇上，比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛表示，比亞迪新建碳化硅工廠將成為行業(yè)最大的工廠。李云飛還透露，比亞迪最新的碳化硅工廠將于今年下半年投產(chǎn)，產(chǎn)能規(guī)模是全球第一，是第二名的10倍。今年下半年起，比亞迪 20 萬左右的車型也將搭載應(yīng)用碳化硅的智能化方案，從而實(shí)現(xiàn)智能駕駛等更大范圍的搭載應(yīng)用，會通過 OTA（若硬件具備）或推出新款車型（若硬件不具備）的形式來覆蓋。
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美祭100％重稅 比亞迪：國外害怕我們 證明我們做得不錯

  • 白宮對中國電動汽車的關(guān)稅從25%提高到100%，于8月1日起生效，歐盟也跟進(jìn)，擬自7月4日起對產(chǎn)自中國電動車課征臨時(shí)關(guān)稅。中國電動車巨頭比亞迪董事長王傳福日前表示，「國外對中國新能源很焦慮，甚至很害怕，證明了我們做得還不錯。」在2024中國汽車重慶論壇上，比亞迪董事長王傳福提到，國外政治家對中國新能源很焦慮，甚至很害怕，反而證明了我們做得還不錯，你不強(qiáng)，別人不會怕。他說，特別是歐洲、美國都有非常強(qiáng)大的汽車產(chǎn)業(yè)，當(dāng)今做了一些措施、政策、高關(guān)稅的壁壘，都是反常態(tài)的，證明了中國汽車產(chǎn)業(yè)有了長足的進(jìn)步。對于國內(nèi)車
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比亞迪發(fā)布第五代DM技術(shù)，創(chuàng)多項(xiàng)全球之最

  • 5月29日上午，在比亞迪第五代DM技術(shù)發(fā)布會暨秦L DM-i、海豹06 DM-i新車型推介會上，比亞迪總裁王傳福向公眾宣布，公司最新研發(fā)的第五代DM技術(shù)已達(dá)到全球領(lǐng)先的性能指標(biāo)。據(jù)其介紹，該技術(shù)實(shí)現(xiàn)了全球最高的發(fā)動機(jī)熱效率46.06%、全球最低的百公里虧電油耗2.9L，以及全球最長的綜合續(xù)航2100公里，從而創(chuàng)下了百公里油耗的歷史新低，正式開啟了“油耗2時(shí)代”。王傳福在發(fā)布會上提到，2023年中國插電式混合動力車型（插混車型）銷量同比增長了85%，已然成為新能源市場中最受矚目的部分。截至目前，比亞迪插混車
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土耳其政府與比亞迪、奇瑞就純電動汽車生產(chǎn)展開談判

  • 土耳其政府正在與中國汽車制造商比亞迪和奇瑞就其在該國建造純電動汽車（BEV）生產(chǎn)設(shè)施進(jìn)行談判。土耳其工業(yè)和技術(shù)部長Mehmet Fatih Kacir在接受彭博新聞社采訪時(shí)表示：“我們希望盡快完成談判。我們與兩家公司的談判已經(jīng)取得了很大的進(jìn)展。”他補(bǔ)充道，土耳其政府還在與上汽集團(tuán)和長城汽車進(jìn)行談判。這位高級官員強(qiáng)調(diào)，由于土耳其與歐盟簽署了關(guān)稅同盟協(xié)議，并且該國汽車行業(yè)也具有一定基礎(chǔ)，因此土耳其是向歐盟出口汽車的理想基地。他還表示，任何在土耳其設(shè)立汽車制造工廠的決定都將為中國公司帶來“電池相關(guān)投資優(yōu)惠”，他
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比亞迪海鷗即將打入歐洲，價(jià)格翻倍也便宜，當(dāng)?shù)剀噺S緊張了

  • 5月23日消息，中國經(jīng)濟(jì)型電動汽車正在緩慢駛進(jìn)歐洲市場，挑戰(zhàn)當(dāng)?shù)氐暮诵漠a(chǎn)業(yè)。去年末，比亞迪超越了特斯拉，成為全球最大的電動汽車制造商?，F(xiàn)在，它正準(zhǔn)備加大投入，進(jìn)一步擴(kuò)大其市場份額。比亞迪上月宣布，小型電動汽車“海鷗”計(jì)劃明年在歐洲上市。這款車在中國售價(jià)不到1萬美元，還配備了旋轉(zhuǎn)觸摸屏和無線手機(jī)充電等先進(jìn)功能。即便加上關(guān)稅，并且滿足歐洲標(biāo)準(zhǔn)后，比亞迪高管預(yù)計(jì)其在歐洲售價(jià)將低于20,000歐元。這個售價(jià)將比Stellantis NV、雷諾等公司類似車型低數(shù)千歐元。這些公司正希望通過這些車型幫助實(shí)現(xiàn)電動化轉(zhuǎn)型。
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拆解比亞迪電動車太震撼！美車廠早就輸了

  • 拜登政府日前宣布對中國電動車等產(chǎn)品加征關(guān)稅，由25%提高到100%。中國電動車到底有多厲害讓老美害怕呢？美專家拆解比亞迪（BYD）低價(jià)電動車「海鷗」后，發(fā)現(xiàn)其工藝不輸售價(jià)高3倍的美國電動車，直言「美國車廠在設(shè)計(jì)低成本電動車方面落后中國多年」，也敲響美國汽車產(chǎn)業(yè)警鐘。美聯(lián)社報(bào)導(dǎo)，比亞迪「海鷗」在中國售價(jià)1.2萬美元，短程版本價(jià)格不到1萬美元，但該車駕駛性能良好，其工藝可與價(jià)格高出3倍的美國電動車媲美。汽車拆解公司「Caresoft Global」總裁沃喬斯基（Terry Woychowski）曾任通用汽車大
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比亞迪就福州4S店火災(zāi)發(fā)布聲明，展廳車輛電池?zé)o異常

  • 5月16日消息，位于福建省福州市閩侯縣一家比亞迪4S店突發(fā)火災(zāi)。網(wǎng)絡(luò)流傳的現(xiàn)場視頻顯示，火勢異常兇猛，巨大的火光和濃煙籠罩了整個銷售展廳，伴隨著陣陣巨響，展廳結(jié)構(gòu)被嚴(yán)重焚毀。針對此次火災(zāi)事件，比亞迪今日通過官方微博發(fā)表了情況說明。聲明指出，火災(zāi)發(fā)生于5月16日，地點(diǎn)位于福州市閩侯縣的公司銷售展廳?；馂?zāi)發(fā)生后，消防部門迅速介入，成功撲滅火情，并確認(rèn)事故未造成人員傷亡。比亞迪在聲明中進(jìn)一步分析了火災(zāi)的可能原因。根據(jù)初步觀察，火災(zāi)初起時(shí)，明火主要出現(xiàn)在二樓樓頂區(qū)域，而一樓展示車輛的玻璃大廳內(nèi)并未出現(xiàn)明火。因此，
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蔚來汽車將從比亞迪采購電池，用于其面向大眾市場的廉價(jià)電動汽車

  • 路透社援引三名知情人士的話報(bào)道稱，中國電動汽車（EV）制造商蔚來汽車日前與比亞迪達(dá)成協(xié)議，為其面向大眾市場的廉價(jià)電動汽車品牌提供電池，旨在與特斯拉的電動汽車展開競爭。兩位消息人士向路透社表示，比亞迪將與蔚來汽車最大的電池供應(yīng)商寧德時(shí)代合作，為蔚來汽車子品牌樂道推出的新款電動汽車提供容量較小的電池組。容量較大的85千瓦時(shí)（kWh）電池組將由蔚來汽車已有的電池供應(yīng)商中航鋰電負(fù)責(zé)供應(yīng)。路透社聯(lián)系蔚來確認(rèn)時(shí)，蔚來汽車表示該信息“不準(zhǔn)確”，但并未詳細(xì)說明。Source：Getty Images分析觀點(diǎn)深度解析蔚來汽
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法國政府和汽車行業(yè)致力于到2027年大幅提升純電動汽車銷量，并邀請比亞迪在當(dāng)?shù)赝顿Y

  • 法國政府日前和法國汽車行業(yè)簽署了一項(xiàng)戰(zhàn)略協(xié)議，力爭到2027年將該國的純電動輕型汽車銷量大幅提升。據(jù)路透社報(bào)道，法國總統(tǒng)埃馬紐埃爾·馬克龍為該國汽車制造商設(shè)定了到2030年生產(chǎn)200萬輛混動汽車和純電動汽車的目標(biāo)，并在此基礎(chǔ)上制定了一個中期目標(biāo)。根據(jù)法國經(jīng)濟(jì)、財(cái)政及工業(yè)、數(shù)字主權(quán)部的介紹，該國汽車行業(yè)已同意到2027年將純電動乘用車的銷量從2022年的20萬輛增加至80萬輛。此外，該國汽車制造商將把純電動輕型商用車（LCV）的銷量從2022年的1.65萬輛提高至2027年的10萬輛以上。協(xié)議中還要求，到2
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比亞迪第一季度凈利潤同比增長10.6%，賽力斯第一季度首次實(shí)現(xiàn)盈利

  • 意義：比亞迪日前公布了其第一季度財(cái)報(bào)，公司當(dāng)季營收達(dá)到1,249.4億元人民幣（約合172億美元），同比增長3.97%。另外，由于新能源汽車（NEV）銷量增加，賽力斯集團(tuán)在第一季度首次實(shí)現(xiàn)了季度盈利。展望：得益于出口增長以及2024款車型在國內(nèi)降價(jià)銷售，比亞迪輕型汽車第二季度銷量預(yù)計(jì)將進(jìn)一步加快增長。對于賽力斯汽車，考慮到新款M7和M9車型的訂單強(qiáng)勁，S&P Global Mobility[標(biāo)普全球汽車]的最新預(yù)測顯示，問界品牌2024年銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到40.5萬輛，相比之下2023年的銷量不到11
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比亞迪介紹

比亞迪股份有限公司（以下簡稱“比亞迪”）創(chuàng)立于1995年，是一家香港上市的高新技術(shù)民營企業(yè)。比亞迪在廣東、北京、上海、長沙、寧波和西安等地區(qū)建有九大生產(chǎn)基地，總面積將近1,000萬平方米，并在美國、歐洲、日本、韓國、印度、臺灣、香港等地設(shè)有分公司或辦事處，現(xiàn)員工總數(shù)已超過14萬人。在最新公布的2009年中國企業(yè)500強(qiáng)中，比亞迪排名216位。 [ 查看詳細(xì) ]

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