碳化硅! 文章 進入碳化硅!技術社區(qū)
2024年中國碳化硅晶圓產能,或超全球總產能的50%
- 2023 年,中國化合物半導體產業(yè)實現(xiàn)歷史性突破。在碳化硅(SiC)晶體生長領域,中國尤其獲得國際 IDM 的認可,導致產量大幅增長。此前中國碳化硅材料僅占全球約 5% 的產能,然而業(yè)界樂觀預計,2024 年中國碳化硅晶圓在全球的占比有望達到 50%。天岳先進、天科合達、三安光電等公司均斥資提高碳化硅晶圓/襯底產能,目前這些中國企業(yè)每月的總產能約為 6 萬片。隨著各公司產能釋放,預計 2024 年月產能將達到 12 萬片,年產能 150 萬。根據(jù)行業(yè)消息和市調機構的統(tǒng)計,此前天岳先進、天科合達合計占據(jù)全球
- 關鍵字: 碳化硅 晶圓
瑞能半導體CEO:碳化硅驅動新能源汽車邁入“加速時代”
- 日前,瑞能半導體CEO Markus Mosen先生受邀出席在上海隆重舉行的2023中國國際半導體高管峰會(ISES,原CISES)。作為半導體原廠和設備制造商云集的平臺,ISES專注于高層管理,來自世界各地的半導體領域高管和領袖受邀聚集于此,旨在探討行業(yè)的未來趨勢和挑戰(zhàn),分享他們如何在迅速創(chuàng)新和變化的行業(yè)中推動技術進步。ISES通過推動整個微電子供應鏈的創(chuàng)新、商業(yè)和投資機會,為半導體制造業(yè)賦能,促進中國半導體產業(yè)的發(fā)展。在峰會以“寬禁帶功率半導體在汽車應用中的機遇”為主題的單元中,Markus Mose
- 關鍵字: 瑞能 ISES CHINA 2023 碳化硅 新能源汽車
英飛凌與現(xiàn)代、起亞簽署半導體供應長約
- 英飛凌、現(xiàn)代汽車和起亞汽車三方發(fā)布官方聲明稱,已簽署一項多年期碳化硅和硅功率半導體供應協(xié)議。據(jù)外媒,10月18日,英飛凌、現(xiàn)代汽車和起亞汽車三方發(fā)布官方聲明稱,已達成戰(zhàn)略合作,簽署一項多年期碳化硅和硅功率半導體供應協(xié)議,以確保功率半導體的供應。根據(jù)戰(zhàn)略合作協(xié)議,英飛凌將在2030年前向現(xiàn)代、起亞供應碳化硅和硅功率模塊與芯片,而現(xiàn)代、起亞則會出資支持英飛凌的產能建設與儲備,三方也計劃在提升電動汽車的性能上緊密合作。
- 關鍵字: 英飛凌 現(xiàn)代 起亞 碳化硅 硅功率模塊
三星人事變動,瞄準碳化硅!
- 10月16日,根據(jù)韓媒ETNEWS的報道,三星電子近期聘請安森美半導體前董事洪錫俊(Stephen Hong)擔任副總裁,負責監(jiān)督SiC功率半導體業(yè)務,并在其內部組織了SiC功率半導體業(yè)務V-TF部門。Stephen Hong是功率半導體專家,在加入三星電子之前,曾在英飛凌、仙童、安森美半導體等全球主要功率半導體公司工作約25年。目前,Stephen Hong正在尋找SiC商業(yè)化的團隊成員,同時通過與韓國功率半導體產業(yè)生態(tài)圈和學術界互動,進行市場和商業(yè)可行性研究。早先三星宣布正式進軍GaN業(yè)務的時候也曾提
- 關鍵字: 三星 碳化硅!
中國香港地區(qū)將建首個具規(guī)模的半導體晶圓廠
- 香港科技園公司與微電子企業(yè)杰平方半導體簽署合作備忘錄,設立以第三代半導體為主的全球研發(fā)中心。大半導體產業(yè)網(wǎng)消息,10月13日,香港科技園公司(科技園公司)與微電子企業(yè)杰平方半導體(上海)有限公司(杰平方半導體)簽署合作備忘錄,在科學園設立以第三代半導體為主的全球研發(fā)中心,并投資開設香港首間碳化硅(SiC)8寸先進垂直整合晶圓廠,共同推進香港微電子生態(tài)圈及第三代半導體芯片產業(yè)的發(fā)展。據(jù)悉,該項目總投資額約69億港元,計劃到2028年年產24萬片碳化硅晶圓,帶動年產值超過110億港元,并創(chuàng)造超過700個本地和
- 關鍵字: 晶圓 碳化硅 第三代半導體
杰平方半導體宣布啟動香港首間碳化硅(SiC)先進垂直整合晶圓廠項目
- 由創(chuàng)新科技及工業(yè)局和引進重點企業(yè)辦公室共同推動,香港科技園公司(科技園公司)與微電子企業(yè)杰平方半導體(上海)有限公司(杰平方半導體)簽署合作備忘錄,在科學園設立以第三代半導體為主的全球研發(fā)中心,并投資開設香港首間碳化硅(SiC)8寸先進垂直整合晶圓廠,共同推進香港微電子生態(tài)圈及第三代半導體芯片產業(yè)的發(fā)展。香港特區(qū)政府創(chuàng)新科技及工業(yè)局去年公布的《香港創(chuàng)科發(fā)展藍圖》中,明確指出應加強支持具策略性的先進制造產業(yè)發(fā)展,譬如半導體芯片,促進香港「新型工業(yè)化」的發(fā)展。作為全球最大的半導體進出口市場之一,香港更是位處大
- 關鍵字: 香港科技園公司 杰平方半導體 碳化硅 SiC 垂直整合晶圓廠
Denso和三菱電機10億美元投資Coherent碳化硅業(yè)務
- Denso和三菱電機宣布將分別投資5億美元,入股Coherent的碳化硅(SiC)業(yè)務子公司。據(jù)外媒,日本電裝株式會社(Denso)和三菱電機宣布,將分別投資5億美元,入股美國半導體材料、網(wǎng)絡及激光供應商Coherent的碳化硅(SiC)業(yè)務子公司Silicon Carbide,并分別取得12.5%股權(兩家日企合計取得25%股權)。據(jù)悉,Silicon Carbide主要從事SiC晶圓等產品的制造,是于2023年4月從Coherent公司分拆出來設立的SiC業(yè)務子公司。Denso與三菱電機將向該公司采購
- 關鍵字: 三菱電機 Denso 碳化硅
保障下一代碳化硅(SiC)器件的供需平衡
- 在工業(yè)、汽車和可再生能源應用中,基于寬禁帶 (WBG) 技術的組件,比如 SiC,對提高能效至關重要。在本文中,安森美 (onsemi) 思考下一代 SiC 器件將如何發(fā)展,從而實現(xiàn)更高的能效和更小的尺寸,并討論對于轉用 SiC 技術的公司而言,建立穩(wěn)健的供應鏈為何至關重要。在廣泛的工業(yè)系統(tǒng)(如電動汽車充電基礎設施)和可再生能源系統(tǒng)(如太陽能光伏 (PV))應用中,MOSFET 技術、分立式封裝和功率模塊的進步有助于提高能效并降低成本。然而,平衡成本和性能對于設計人員來說是一項持續(xù)的挑戰(zhàn),必須在不增加太陽
- 關鍵字: 碳化硅 SiC
從硅到碳化硅,更高能效是功率器件始終的追求
- 隨著新能源汽車和電動飛機概念的興起,在可預見的未來里,電能都將會是人類社會發(fā)展的主要能源。然而,隨著電氣化在各行各業(yè)的滲透率不斷提升,每年全社會對電能的消耗量都是一個天文數(shù)字。比如在中國,根據(jù)國家能源局發(fā)布的數(shù)據(jù),2022年全社會用電量86,372億千瓦時,同比增長3.6%;其中,高速發(fā)展的新能源汽車在整車制造方面,用電量大幅增長71.1%。圖1:全社會用電量統(tǒng)計(圖源:貿澤電子)各行業(yè)電氣化進程逐漸深入后,我們也必須要考慮到一個嚴峻的問題,那就是節(jié)能。當前,任何一種用電設備在設計之初,都會將高能效和低能
- 關鍵字: Mouser 碳化硅 功率器件
碳化硅!介紹
您好,目前還沒有人創(chuàng)建詞條碳化硅!!
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